相對老款車型而言，新R級的前臉進行了全新的設計。當然，這是在老款R級的基礎上進行修改的，因為在新R級上你仍然可以看到它從前的樣子，只是這重新設計后會讓你有一種眼目一新的感覺。新R級分別對前大燈、中央進氣格柵、霧燈等位置都分別進行了重新的設計，重新設計后的前臉更動感和時尚，也不失老款R級那種大氣風格。新R級的前大燈并不像老款那樣把照明大燈和轉(zhuǎn)彎燈分開，而且采用了整體式的設計。全新的淚滴狀前大燈看起來更加靈動，視覺效果個人認為更佳。老款那圓形的霧燈更多體現(xiàn)的是務實感，而新R級則采用了更時尚和動感針葉狀造型，還采用了更具實用性的LED燈。相對霧燈和前大燈而言，中央進氣格柵雖然也略有改變，不過改變的地方并不多，新的鉻鍍格柵更顯得豪華大氣一些。
進入新R級的車艙內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)那是熟悉感覺。沒錯！可以看到的地方并沒有作修改。整個中控臺以黑色軟性塑料包裹，再以實木來點綴，這是奔馳車塑造車內(nèi)豪華氣氛的一貫風格。它跟很多商務MPV的設計一樣，把換擋桿設置在方向盤的下方，而為了增加駕駛樂趣它提供了更加便捷的方向盤換擋撥片功能。既然換擋桿設置在方盤盤下方了，那扶手箱前面的位置當然可以裝配上更加實用的配置了，例如儲物格和水杯架等。
由于新R300有著超過3米的軸距，因此它的第二排座椅的空間比較充足，再加上舒適和座椅和后排獨立的空調(diào)系統(tǒng)，因此你也沒必要為你那后排乘客的舒適性而擔憂。第二排的乘坐空間我們倒是不用擔心的，畢竟整車尺寸和軸距擺在眼前了，反而第三排的空間才是值得我們?nèi)リP(guān)注的，試問誰不想多帶幾個親戚朋友一起去駕車去旅行呢。不過這憂慮好像有點多余了，我（身高1.8米左右）坐進去第三排座椅后，感覺是雖然空間并不算大，不過并沒有給我?guī)磉^多的壓抑感，或許你們親身體驗一下就會證實我此言非虛。
由于R300擁有三排座椅，因此它的行李廂空間在未放倒第三排座椅的情況下并不算是太出色，估計只能放下一個大號高爾夫球袋。如果你的行李太多，又沒有必要使用第三排座椅的時間我還是建議你把第三排座椅放倒，以增加更多的行李廂空間吧。
奔馳給R級的定位是“Family Tourer（家庭旅行車）”，駕駛不是重點，乘坐才是。每當你看見一臺疾駛而過的R級，那里面最爽的不是司機，是后面的乘客。在中國，很多私人消費者開始選擇R級，他們希望給家人最好的，也甘愿為了家人當一名幸福的司機。有了這樣的心態(tài)，舒適就成了一種駕駛樂趣，MPV就得這個味兒。
新款R級Grand Edition車型添加了諸多運用于AMG上的運動套件：帶換擋撥片功能的AMG方向盤、20英寸AMG風格雙色5輻輕質(zhì)合金輪轂，時下流行的熏黑尾燈以及鑲嵌于鍍鉻框架之中凌厲的LED日間行車燈。內(nèi)飾方面，炭灰色白楊木飾上還鑲嵌有“Grand Edition”標志，與鍍鉻裝飾搭配十分和諧得體。藍色隔熱車窗玻璃不但可以阻止紫外線對乘員的輻射，并且使整車顯得更為優(yōu)雅。配備了4MATIC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的R級擁有較普通車型更為出色的通過性能。據(jù)悉，在以艱苦著稱的達喀爾拉力賽上，兩輛R級大型豪華旅行車憑借耐久性能完成了連續(xù)三周的實地新聞采訪任務。
自進入中國市場以來，R級以其兼具多功能性與運動性的表現(xiàn)博得消費者的青睞，R 350 Grand Edition和R 500 Grand Edition將豐富R級的產(chǎn)品線，以個性運動的外觀內(nèi)飾，吸引更多個性客戶的青睞。
