ABS泵，中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它與安全氣囊，安全帶統(tǒng)稱為汽車安全史上的三大發(fā)明。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。

ABS是常規(guī)剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種?，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

ABS的工作過程實際上是抱死-松開-抱死-松開的循環(huán)工作過程,使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài),有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾,防止車身失控等情況的發(fā)生。

ABS的工作原理是,依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身上的車速傳感器,通過計算機控制。緊急制動時,一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死,計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄(減)壓,使車輪恢復轉動。

對于ABS的原理,許多司機略知一二,但絕大多數(shù)司機卻不知道如何使用ABS,其實,ABS使用是否得當,直接關系到行車安全。

一、ABS制動時,制動分泵的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓,產(chǎn)生較大的聲音,制動踏板也會有抖動和頂腳現(xiàn)象。駕駛時不要被這種現(xiàn)象困擾,在緊急情況下使用ABS制動要毫不猶豫,用力直接把剎車踩到底,不能放松。

二、由于ABS緊急制動時車輪不抱死,前輪仍有導向作用,司機可以邊剎車邊打方向進行緊急避險。

三、ABS系統(tǒng)對制動液的要求非常之高,因此添加制動液應嚴格按照使用說明書上的要求,一般禁止摻雜不同型號的制動液。一般來說,應一年更換一次相同型號的制動液。也可以選用DOT3或DOT4醇基型制動液。

ABS的工作過程分為四個部分，建壓階段，保壓階段，減壓階段，增壓階段 液壓控制單元與ABS模塊集成為一個液壓控制總成，不可維修。電機是直流電機，每轉有兩個工作行程。泵是往復式雙活塞泵。一個活塞推動第一回路，另一個活塞推動第二回路。泵和電機組成液力控制單元。

ABS系統(tǒng)部件包括ABS控制模塊，液壓單元，輪速傳感器，常規(guī)制動部件。ABS控制模塊及

液壓單元集成為一個總成，布置在發(fā)動機艙左側，蓄電池前部。輪速傳感器分布在四個

車輪懸架上。

1、制動總泵（Master Cylinder）也稱為制動主油（氣），它的主要作用是推動制動液（或氣體）傳輸至各個制動分泵之中推動活塞。制動主缸屬于單向作用活塞式液壓缸，它的作用是將踏板機構輸入的機械能轉換成液壓能。制動主缸分單腔和雙腔式兩種，分別用于單回路和雙回路液壓制動系統(tǒng)為了提高汽車行駛安全性，根據(jù)交通法規(guī)的要求，現(xiàn)在汽車的行車制動系統(tǒng)都采用了雙回路制動系統(tǒng)，也就是采用串列雙腔主缸（單腔制動主缸已經(jīng)被淘汰）組成的雙回路液壓制動系統(tǒng)。

2、ABS泵是ABS系統(tǒng)工作的部件，一般包括泵體（HCU）和ABS電腦（ECU）兩個部分。  

3、制動總泵是常規(guī)制動力的來源。ABS泵是接在制動總泵與車輪分泵之間的部件，通過調(diào)節(jié)輪缸壓力來實現(xiàn)防抱死功能。