2010年12月2日，濰柴集團2011年度商務大會在濟南山東大廈隆重召開，來自國內外近2000家經銷商與服務商、合作伙伴、新聞媒體一同出席了本次大會。本次大會主題直接采用了濰柴集團戰(zhàn)略目標表述，即“挑戰(zhàn)全球第一目標”，此舉彰顯了濰柴集團明確的戰(zhàn)略規(guī)劃與堅定的市場雄心。

 
　　
　　在挑戰(zhàn)全球第一目標的旗幟下，針對未來五到十年，濰柴集團提出了明晰的戰(zhàn)略定位與目標。在未來五到十年，要將濰柴集團打造成為以整車、整機為導向，動力總成為核心技術的國際化企業(yè)集團，發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極。根據濰柴集團的戰(zhàn)略設想，集團到2015年實現1500億元，2020年突破2000億元。 
　　
　　2010年，濰柴集團再度獲取了靚麗的市場成績。2010年1-11月份，濰柴集團實現銷售收入810億元,同比增長63%;實現利稅115億元,同比增長98%。預計2010全年銷售收入將有望突破850億元，各類發(fā)動機全年產銷突破75萬臺，同比增幅102%，實現了翻番增長，預計實現銷售收入450億，進一步鞏固了全球最大的高速大功率發(fā)動機供應商的地位;法士特變速箱2010年1-11月產銷已突破百億大關，預計全年產銷收入將達120億元，產銷變速器將超過85萬臺，已成為中國齒輪行業(yè)首家超百億元的企業(yè);漢德車橋預計2010全年產銷各類車橋總成40萬根，同比增長達165%。 
　　
　　另外，商用車板塊陜汽重卡預計全年銷售將突破10萬臺，同比增長118%，增幅位居同行業(yè)第一;零部件板塊預計創(chuàng)造收益70億元。預計到2011年，濰柴集團年度營業(yè)收入將突破千億大關，提前2年實現預期目標，其中發(fā)動機產銷將超過百萬臺。面對未來依舊良好的行業(yè)預期，濰柴集團的整體目標漸行漸近。長期以來，特別是自2009年10月份以來，濰柴集團各類發(fā)動機市場需求持續(xù)火爆，一直處于一機難求的狀態(tài)，全年實現翻番增長。 
　　
　　有分析指出，未來10年，國內對大中排量柴油機的需求量仍將呈高位運行態(tài)勢，這對濰柴發(fā)動機業(yè)務做強做大提供了良好的市場環(huán)境。另外國內重卡市場預期仍有較大增長空間，目前國內重卡產能已達150萬輛，但分析認為，預計到十二五末，這一數據將突破300萬輛，陜汽將依托集團黃金產業(yè)鏈的優(yōu)勢，進一步擴大市場份額。與此同時，陜汽的高速發(fā)展，還將協同帶動發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋以及零部件等其他板塊業(yè)務同步向前邁進。另據有關行業(yè)數據顯示，十二五期間，客車、工程機械、船舶等市場仍將在現有的基礎上呈現成倍增長態(tài)勢，這必將對集團整體目標的實現起到積極的保障作用。 
　　
　　過去12年間，濰柴集團的銷售收入從5億元增長到850億元，公司從虧損3億元到盈利80多億元，一舉成為了國內綜合實力最強的裝備制造集團之一?？v觀這段不平凡的發(fā)展歷程，這是濰柴集團結構不斷優(yōu)化調整，通過優(yōu)化實現可持續(xù)發(fā)展的結果。 
　　
　　特別是2008年國際金融危機以來，濰柴集團不但沒有受其影響，反而在這兩年間取得了跨越式飛速增長。究其核心就是濰柴集團緊緊抓住了轉方式、調結構的戰(zhàn)略思路。依托公司的自主創(chuàng)新實力，在國內，濰柴集團緊緊抓住了產業(yè)優(yōu)化升級的機遇;在國際上，濰柴集團充分利用衰退期，一方面進行了戰(zhàn)略性的抄底并購，另一方面積極搶占人才、市場等優(yōu)勢資源，擴充自身實力，為濰柴集團成為國際上裝備制造業(yè)的重要一極奠定了堅實基礎。 
　　
　　在濰柴集團看來，挑戰(zhàn)全球第一目標并非是粗放型的放量增長，而是可持續(xù)性的內涵式增長。為此，濰柴集團提出了人才第一、結構調整、產品平臺升級、國際化、信息化提升、體制與機制創(chuàng)新等6大工程，著重進行了產品結構與市場結構調整，突出技術研發(fā)實力，加快信息優(yōu)與國際化進程。 
　
　　濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發(fā)展動力總成、商用車以及零部件三大業(yè)務板塊。其中，發(fā)動機業(yè)務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，建設百萬臺、千億級綠色動力研發(fā)制造基地，產品排量涵蓋2-620L，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應用于商用汽車、工程機械、客車、船舶、游艇、發(fā)電、農用機械等各個領域，力爭2012年實現銷售收入500億元，2015年達到800億元，2020實現1000億元，綜合實力躋身全球發(fā)動機行業(yè)前兩位，挑戰(zhàn)全球第一。重型變速箱2012年100萬臺，2015年120萬臺，達到全球第一，2015年自動變速箱形成批量生產能力，微型柴油、汽油變速箱總成達到30萬到50萬臺。在商用車板塊，陜重汽重卡確保2011年15萬輛，2015年產銷20萬輛，2020年力爭產銷25萬輛。在零部件板塊，按照“轉變機制，整合資源，有進有退，重點發(fā)展”的原則，推進實施結構優(yōu)化調整，整合業(yè)務資源，從戰(zhàn)略角度來研究零部件，實現向高附加值制造轉移，努力掌握核心技術，增強集團核心零部件的競爭力。 
　　
　　在現場，近2000平米的產品展示會上，濰柴展出了豐富的發(fā)動機產品、動力總成產品、商用車輛以及零部件產品，數量眾多堪比一次盛大的行業(yè)博覽會，更為重要的是，這些產品大都首次亮相。據介紹，濰柴此次產品展示會與以往不同，此次展會中的展品主要面向十二五與未來應用，除了規(guī)模較以往更大外，最主要的是這些展品基本上都代表了目前行業(yè)的最高技術水平，而且濰柴具備自有知識產權。 
　　
　　在10—12L重卡發(fā)動機領域，濰柴藍擎Ⅱ代發(fā)動機充分融合當今世界內燃機前沿科技，在經濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面達到國際領先水平，并通過自主研發(fā)已經達到國IV、國V排放法規(guī)的要求;同時，依托長期經驗積累與前沿技術整合，濰柴自主研發(fā)了5—7L發(fā)動機，主要面向客車、工程機械以及中重卡領域，有效延展了集團產品線，逐漸形成技術和規(guī)模優(yōu)勢。 
　　
　　濰柴通過重組并購、技術引進以及合資合作等方式，分別獲取了意大利VM公司2—4L、法國博杜安16L以及德國曼公司3000—10000馬力等細分領域中的世界領先技術，可在中輕型商用車輛、游艇、船舶、發(fā)電、工程機械等眾多領域得以應用。此外，濰柴集成產業(yè)鏈優(yōu)勢進行鏈合創(chuàng)新，除了進一步優(yōu)化升級由濰柴發(fā)動機、漢德車橋、法士特傳動系統(tǒng)等組成的重卡黃金鏈條外，濰柴還在積極打造工程機械動力總成與黃金鏈組合，同時奠定了在商用車與工程機械領域中的核心優(yōu)勢。 
　　
　　濰柴卓越的成績源自持續(xù)的創(chuàng)新精神與大手筆的技術研發(fā)投入。十一五以來，濰柴集團累計開發(fā)新產品37項，先后在國內率先成功研發(fā)了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準的擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌。開發(fā)專項配套產品1710種，新產品產值占總產值的比例由“十五”末的45%上升到目前的58%。先后主持和參與了10個國家“863項目”和科技攻關項目，獲得產品和技術授權專利577項，完成省級以上新產品鑒定10項。去年底，濰柴被中國企業(yè)聯合會評為全國首批“自主創(chuàng)新型示范企業(yè)”。 
　　
　　據悉，十二五期間，濰柴集團已初步規(guī)劃100多億元用于技術研發(fā)。其中20億元用于國家級產品技術中心與實驗室的建設;50億用于未來產品的研發(fā)與技術升級改造，并建設國際化產業(yè)園。另外，經科技部批準的、由濰柴聯合行業(yè)企業(yè)、技術高校、試驗機構等18家單位共同打造的商用車與工程機械新能源動力產業(yè)聯盟已經開始運作。同時，濰柴加大了國際研發(fā)中心的建設與國際一流技術人才的引進力度，正向國際一流的技術優(yōu)勢企業(yè)邁進。