2012年，中國汽車零部件市場總體產銷量再創(chuàng)新高，整體產銷都有一定幅度的增長。根據中國汽車工業(yè)協會最新公布的《中國汽車工業(yè)產銷快訊》的統計數據顯示，車用柴油機市場卻連續(xù)兩年出現下滑，整體而言輕型柴油機產銷狀況要優(yōu)于重型柴油機。 
　　 
　　車用柴油機方面，2012年全年柴油機分別完成332.08萬臺和339.52萬臺的產銷量，同比分別下降7.49%和9.53%，同比下降速率高于上一年，兩年連續(xù)下滑在歷史上很少見，說明國內經濟運行周期所處的位置以及宏觀經濟結構已經發(fā)生了較大的變化。從柴油機企業(yè)的整體表現看，2012年統計在內的23家柴油機企業(yè)中，累計生產量超過20萬臺的企業(yè)有6家（與上年持平），累計產量超過10萬臺的企業(yè)有12家（比上一年度少1家），累計產量超過5萬臺的企業(yè)有15家（與上年持平）。 
　　 
　　從累計生產量排序看，廣西玉柴、安徽全柴、一汽集團、濰柴控股、昆明云內、江鈴控股、東風汽車股份、濰柴動力揚柴、山東華源萊動、東風朝柴、北汽福田和長城，位居生產量排序的前12位。從名次排列和具體生產量看，車用柴油機2012年基本上延續(xù)了前一年的“輕”好“重”差的局面，柴油機市場在某種程度上已經成為反映中國經濟運行的一面鏡子。 
　　 
　　在柴油機企業(yè)的具體表現中，生產量較大的企業(yè)（年產量高于5萬臺）中，江淮汽車（年度增長率25.13%）、安徽全柴（13.10%）、昆明云內（13.09%）和濰柴動力揚柴（12.50%）的表現較好；濰柴控股（-34.12%）、中國重汽（-27.52%）、東風汽車股份（-26.66%）、東風朝柴（-23.57%）、北汽福田（-16.80%）和山東華源萊動（-15.45%），則出現了較大的負增長。