對(duì)2014年重卡市場(chǎng)前景，各重卡企業(yè)看似有差別，但也有共識(shí)。中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)認(rèn)為，2014年，中央政府將堅(jiān)持積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，國(guó)家對(duì)民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資力度將繼續(xù)加大，工程車(chē)會(huì)有較大增量；全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，重卡出口將增長(zhǎng)；物流運(yùn)輸也將增長(zhǎng)，公路車(chē)銷(xiāo)量也會(huì)有小幅增長(zhǎng)。他對(duì)2014年重卡市場(chǎng)總體看好，但未明言具體市場(chǎng)容量。
　　
　　北奔重汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理邵景坤認(rèn)為，2014年重卡市場(chǎng)容量在70萬(wàn)輛以上。市場(chǎng)更新?lián)Q代的需求、對(duì)黃標(biāo)車(chē)治理力度的加大、城鎮(zhèn)化建設(shè)、物流高速發(fā)展等因素都將為重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)帶來(lái)良好的外部環(huán)境。雖說(shuō)邵景坤看到的市場(chǎng)積極因素較多，但預(yù)期的銷(xiāo)量卻是下降的，反映出北奔對(duì)市場(chǎng)前景的預(yù)估相對(duì)較謹(jǐn)慎。
　　
　　陜汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝認(rèn)為，2014年，重卡市場(chǎng)將平穩(wěn)增長(zhǎng)。國(guó)四實(shí)施、西部開(kāi)發(fā)、城鎮(zhèn)化建設(shè)、基建投資、“黃換綠”和物流園建設(shè)等都是利好因素。如果2014年7月1日或以后實(shí)施國(guó)四，那么2014年上半年重卡需求將會(huì)有一個(gè)大的增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量會(huì)提升到80萬(wàn)輛左右。80萬(wàn)輛相對(duì)2013年77萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，只是微增了3.9%。
　　
　　北汽福田相關(guān)人士認(rèn)為，2014年重卡銷(xiāo)量將增長(zhǎng)10%，也就是說(shuō)將達(dá)到84.7萬(wàn)輛，這一估計(jì)頗為樂(lè)觀。聯(lián)合卡車(chē)副總經(jīng)理唐鋼認(rèn)為，2014年重卡銷(xiāo)量將達(dá)81萬(wàn)輛，工程車(chē)、天然氣車(chē)市場(chǎng)將成為增長(zhǎng)的主力。
　　
　　江淮重卡營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)人士認(rèn)為，新一年重卡市場(chǎng)容量將平穩(wěn)增長(zhǎng)或與2013年持平。持有相同觀點(diǎn)的還有徐工汽車(chē)總經(jīng)理羅東海，他預(yù)計(jì)2014年重卡市場(chǎng)走勢(shì)將呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢(shì)，重卡銷(xiāo)量基本與2013年持平。其中，城鎮(zhèn)化建設(shè)所需的工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)，以及天然氣產(chǎn)品所占比例將略有上升，物流車(chē)領(lǐng)域中的小噸位載貨車(chē)、大馬力牽引車(chē)將成主流。
　　
　　東風(fēng)商用車(chē)和一汽解放這兩家2013年重卡銷(xiāo)量分列第一、二位的巨頭，都對(duì)2014年市場(chǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。一汽解放認(rèn)為，重卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量將下滑10%，東風(fēng)商用車(chē)則認(rèn)為會(huì)下滑5%。綜上所述，各主流重卡企業(yè)對(duì)2014年市場(chǎng)的預(yù)期集中在下滑10%到增長(zhǎng)10%之間。也就是說(shuō)在69.3萬(wàn)輛到84.7萬(wàn)輛之間，基本圍繞2013年銷(xiāo)量合理波動(dòng)。