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解讀:玉柴與MTU合作將帶來哪些改變

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-02-24
  玉柴與MTU的合作是一種新型的合作方式。這種合作方式不僅將帶可以直接變現(xiàn)的經(jīng)濟利益,更重要的是將促進了企業(yè)核心競爭力的全面提升。
  
  毫不意外,玉柴與MTU合作的新聞在朋友圈刷屏了。
  


  三天前,雙方合資的簽約儀式落幕,這幾天,各大媒體輪番報道,無論是對玉柴內(nèi)部還是外部都將之稱為“重要時刻”。目前,很多合作的細節(jié)尚未披露,那么此次合作有哪些深意尚未解讀?又將會帶來哪些改變?
  
  MTU是誰?

  
  首先我們得從MTU說起。MTU在中國國內(nèi)并不算特別有名,普通大眾未必了解它,以至于很多人還誤以為它現(xiàn)在仍是戴姆勒-奔馳集團屬下公司。
  
  其實,MTU在全球非道路高速大功率柴油機領(lǐng)域享有盛譽。早在一百多年前,該公司的前身就生產(chǎn)了第一臺高速大功率柴油發(fā)動機。隨后它在船舶及發(fā)電用發(fā)動機領(lǐng)域?qū)矣薪洹TU最有名的產(chǎn)品之一,是裝配在德國豹2坦克的MB873Ka-501型發(fā)動機,這款發(fā)動機具有比較好的加速性能,從零加速到32千米/小時僅需7秒。加上在可靠性方面的優(yōu)勢,MTU一直占據(jù)著高端發(fā)動機市場領(lǐng)域。
  
  近五年以來,中國各個企業(yè)加強了高速大功率柴油機的研發(fā)和升級換代,玉柴是其中的典型代表。玉柴在大馬力船電市場這幾年加大研發(fā)投入和市場開發(fā),市場影響和占有率逐漸提升,但是,玉柴目前發(fā)電動力主要集中在1500kW以下,無法滿足1500kW以上的市場需求。和MTU的合作毫無疑問可以把玉柴的產(chǎn)品鏈布局高端,占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。
  
  非道路領(lǐng)域是近年來玉柴重點開拓的領(lǐng)域。而玉柴又是廣西民口企業(yè)中第一家通過國防計量三級技術(shù)機構(gòu)認可的企業(yè),也是廣西民口企業(yè)中獲得國防認可資質(zhì)最多的企業(yè)。
  
  可以說,與MTU的合作意味深長。
  
  合作模式有何不同?
  
  另一方面,從玉柴與MTU的合作模式來看,同樣值得期待。
  
  了解行業(yè)的人都知道,當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)開展國際合作的方式一般有以下三種:一是買買買,統(tǒng)統(tǒng)都買!通過海外抄底的方式直接買產(chǎn)品、品牌、技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)。這方面吉利購買沃爾沃是個典型。二是只買產(chǎn)品生產(chǎn)許可。只負責(zé)生產(chǎn),知識產(chǎn)權(quán)全部為外方所有。三是合資建廠生產(chǎn)外放的產(chǎn)品,知識產(chǎn)權(quán)、品牌未變。
  
  這三種方式除了第一種可能帶來較大改變、但是耗資巨大,而且,發(fā)達國家對中國技術(shù)封鎖也并非一朝一夕,很多技術(shù)并不是想買就能買。
  
  玉柴與MTU的合作方式則與眾不同:他們以合資的方式投資建廠,負責(zé)不同的市場領(lǐng)域開拓,而且產(chǎn)品生產(chǎn)也同樣會推動雙方的品牌在不同市場領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)提升。這樣既保障了雙方的市場利益,也互相促進了品牌的影響力,真的可以說是互補的合作、共贏的合作。
  
  帶來四大改變
  
  不僅如此,在雙方高層接受采訪的時候,雙方透露,合資公司肯定會進行新產(chǎn)品開發(fā)!這意味著,玉柴與MTU將會一同進行產(chǎn)品研發(fā),毫無疑問,這將對玉柴的研發(fā)體系和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶來重大的改變!
  
  另外,雙方還將按照MTU的標(biāo)準建設(shè)新型廠房和生產(chǎn)線。制造水平的提升并非一夕之功。60多年來,數(shù)代玉柴人都為提升制造水平而努力,2015年,玉柴制造項目入選工信部智能制造試點項目,此次通過與MTU合作,引進德國工業(yè)4.0,有望探索出中國制造2025的新路徑。
  
  中國制造水平提升任重道遠。正如晏平所說,中國與國際先進企業(yè)的差距主要是整個制造體系的差距。玉柴與MTU的項目要獲得成功,按照合資公司零部件國產(chǎn)化的目標(biāo),必須帶動發(fā)動機行業(yè)上下游的轉(zhuǎn)型升級。
  
  當(dāng)前,我國正大力推進供給側(cè)改革。供給側(cè)改革的定義是,去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。轉(zhuǎn)化落后產(chǎn)能,補齊行業(yè)發(fā)展技術(shù)短板,不正是此次玉柴與MTU合作的重要內(nèi)容嗎?
  
  這就是玉柴大力推動此項目,并將之稱為“重要時刻”的原因。
  
  隨著玉柴與MTU簽約儀式大幕的合作落下,玉柴在非道路發(fā)動機領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級終于邁上新的發(fā)展起點,然而,玉柴并不會止步于此,未來,玉柴會有哪些新的動作?讓我們拭目以待。
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