中國(guó)最大的重型卡車出口商-中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司搶抓國(guó)家“一帶一路”大戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，正在加速向海外高端市場(chǎng)布局，力爭(zhēng)進(jìn)入世界先進(jìn)汽車制造商行列。
“國(guó)家‘一帶一路’大戰(zhàn)略，必將為中國(guó)重汽海外市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇?！敝袊?guó)重汽集團(tuán)有限公司總經(jīng)理蔡?hào)|對(duì)記者說(shuō)?！敖?jīng)過(guò)海外市場(chǎng)十余年的發(fā)展，中國(guó)重汽產(chǎn)品已在發(fā)展中國(guó)家有了不俗的表現(xiàn)，現(xiàn)在我們正力圖在愛(ài)爾蘭、新西蘭、新加坡等海外高端市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局。”
中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司總經(jīng)理蔡?hào)|
“如果想成為世界一流的商用車制造商，就必須用高端的產(chǎn)品向發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)軍?！辈?hào)|堅(jiān)定地說(shuō)。
他表示：“今天我們可以自豪地說(shuō)中國(guó)重汽可生產(chǎn)中國(guó)最先進(jìn)的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件，其壽命、可靠性等各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到世界先進(jìn)水平，可與國(guó)際一流品質(zhì)高度接軌。”
作為中國(guó)最早生產(chǎn)重型汽車的企業(yè)，誕生于1956年的中國(guó)重汽集團(tuán)被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)重型汽車的“搖籃”。50多年前，依靠技術(shù)創(chuàng)新，中國(guó)重汽在一張白紙上繪出了第一輛國(guó)產(chǎn)重型汽車“黃河”JN150的藍(lán)圖，奠定了中國(guó)重型汽車工業(yè)坎坷而輝煌的發(fā)展基礎(chǔ)。
通過(guò)不斷的技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。今天，中國(guó)重汽已成為以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特全面發(fā)展的大型商用車企業(yè)集團(tuán)。它以發(fā)展民族重卡為己任，始終站在中國(guó)重卡行業(yè)的最前沿，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)追趕國(guó)際一流水平。
2014年，在中國(guó)重卡行業(yè)出現(xiàn)整體虧損的背景下，中國(guó)重汽全年累計(jì)產(chǎn)銷整車17.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.94%。實(shí)現(xiàn)銷售收入683億元，同比增長(zhǎng)10%，在重卡市場(chǎng)持續(xù)“疲軟”的大形勢(shì)下，保持了逆勢(shì)上揚(yáng)。
出口到哈薩克斯的中國(guó)重汽卡車
據(jù)國(guó)家海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年，中國(guó)重汽出口銷售車輛達(dá)3.4萬(wàn)輛，幾乎占到整個(gè)銷售量的20%，使該企業(yè)連續(xù)十年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)出口龍頭地位。出口總收入超過(guò)90億元人民幣，約占企業(yè)總收入的13%。
出口泰國(guó)的天然氣車在港口等待裝船
重卡出口“十連冠”讓民族重卡走向海外
2004年，中國(guó)重汽提出實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的目標(biāo)，國(guó)際市場(chǎng)之路正式揚(yáng)帆起航。而在當(dāng)時(shí)，中國(guó)一直是汽車進(jìn)口大國(guó)，出口汽車尤其是重型汽車幾乎為零。
“在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，我們清楚地看到只有實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，才能保持和擴(kuò)大中國(guó)重汽改革重組和發(fā)展成果、解決企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本問(wèn)題。”蔡?hào)|說(shuō)。
他指出，目前中國(guó)重汽已逐步實(shí)現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場(chǎng)的國(guó)際化。出口產(chǎn)品至96個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在全球設(shè)立六大區(qū)部，服務(wù)東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場(chǎng)。
“在國(guó)際化的進(jìn)程中，我們起初先選擇相對(duì)欠發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)進(jìn)入。那里的消費(fèi)者通常對(duì)西方知名品牌車沒(méi)有那么熱衷，更容易被性價(jià)比高的產(chǎn)品吸引?！辈?hào)|說(shuō)。
他表示，目前中國(guó)重汽已基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)展中國(guó)家的全覆蓋。中國(guó)重汽產(chǎn)品出口的96個(gè)國(guó)家中有30多個(gè)位于非洲大陸，每年僅在非洲市場(chǎng)可銷售車輛約1.5萬(wàn)輛，受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的高度認(rèn)可。
“當(dāng)中國(guó)重汽的國(guó)際品牌‘SINOTRUK’在發(fā)展中國(guó)家成為用戶認(rèn)可度較高的重型汽車品牌之后，我們近兩年來(lái)開(kāi)始調(diào)整產(chǎn)品線，力圖用高端的產(chǎn)品來(lái)進(jìn)軍歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，為重汽未來(lái)的發(fā)展做布局?！辈?hào)|如此解讀中國(guó)重汽的國(guó)際化實(shí)施方略。
“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這是非常重要的一步。今天我們每走一步路都是在為未來(lái)鋪一塊石頭！”
為了提高其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，從最早對(duì)奧地利斯太爾技術(shù)的引進(jìn)到與德國(guó)曼公司的合作,中國(guó)重汽在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上一直注重對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的消化和吸收。
2009年，中國(guó)重汽與歐洲頂級(jí)的商用車生產(chǎn)商德國(guó)曼公司展開(kāi)合作，曼公司以5.6億歐元獲得中國(guó)重汽25%1股的股權(quán)，并向其進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓。中國(guó)重汽同步引進(jìn)曼公司的全套先進(jìn)技術(shù)，將曼公司的授權(quán)許可、員工培訓(xùn)、品質(zhì)監(jiān)督、生產(chǎn)管理等全球優(yōu)質(zhì)資源以最佳方式融入其中。
“通過(guò)與國(guó)際巨頭的合作，我們不僅引進(jìn)了與國(guó)際一流水平同步的先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，還通過(guò)對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的消化和吸收，大大提高了企業(yè)的自主研發(fā)能力?！敝袊?guó)重汽技術(shù)中心主任于天明說(shuō)。
建于1986年的中國(guó)重汽技術(shù)中心是中國(guó)重汽新產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)的綜合科研基地，也是中國(guó)汽車行業(yè)唯一一家國(guó)家重型汽車工程技術(shù)研究中心，擁有專利2981項(xiàng)，并獲得國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)和國(guó)際專利博覽會(huì)等頒發(fā)的五項(xiàng)金獎(jiǎng)和一項(xiàng)銀獎(jiǎng)。
目前，中國(guó)重汽的重卡產(chǎn)品已由2001年的一個(gè)系列78種車型，增加到九大系列3000多個(gè)車型，成為中國(guó)重卡行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。
據(jù)中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉偉介紹，為了在全球參與多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)重汽全面發(fā)展多品牌戰(zhàn)略，將現(xiàn)有產(chǎn)品全部囊括在SITRAK、HOWO、STEYR、HOHAN四大品牌之下，針對(duì)不同的消費(fèi)者定位，全面覆蓋高、中、低端市場(chǎng)。
“特別是凝結(jié)著中國(guó)重汽與曼技術(shù)結(jié)晶的SITRAK系列重卡，已達(dá)到國(guó)際一流技術(shù)水平，自上市以來(lái)得到了各方的高度評(píng)價(jià)，成為中國(guó)重汽的又一暢銷產(chǎn)品?！敝饕?fù)責(zé)重汽國(guó)際業(yè)務(wù)的劉偉說(shuō)。
“這一產(chǎn)品定位為進(jìn)口替代車型，可與國(guó)際頂級(jí)品牌的重卡相媲美，并助力重汽深入海外高端重卡市場(chǎng)?！眲フf(shuō)。
加快本地化生產(chǎn)與世界巨頭爭(zhēng)高低
除了高質(zhì)量、人性化的產(chǎn)品，劉偉將中國(guó)重汽在海外市場(chǎng)的不俗表現(xiàn)還歸功于其良好的售后服務(wù)體系建設(shè)和有效的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。
“在國(guó)際市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，我們由原來(lái)注重?cái)?shù)量的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅鼐W(wǎng)點(diǎn)質(zhì)量的改善提升，更加重視境外售后服務(wù)水平的提高?！眲フf(shuō)。
目前，中國(guó)重汽已在全球設(shè)立了400多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，300余個(gè)配件網(wǎng)點(diǎn)，初步形成了覆蓋范圍廣、聯(lián)動(dòng)響應(yīng)及時(shí)的國(guó)際營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并出臺(tái)相關(guān)政策，在海外吸引、招攬當(dāng)?shù)貎?yōu)秀人才。
“我們?cè)诤Ｍ獾某ｑv人員已達(dá)到近千人。為了更好的為海外用戶服務(wù)，我們制定了專門(mén)的獎(jiǎng)勵(lì)制度來(lái)鼓勵(lì)他們學(xué)習(xí)駐在國(guó)的語(yǔ)言和風(fēng)俗文化?！眲⒄f(shuō)。
此外，為優(yōu)化完善國(guó)際網(wǎng)絡(luò)布局，中國(guó)重汽積極推進(jìn)境外KD組裝工廠建設(shè)，目前已通過(guò)技術(shù)合作、實(shí)物投入等方式在尼日利亞、摩洛哥、馬來(lái)西亞等8個(gè)國(guó)家合作建立了KD組裝工廠，實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn),并帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亓悴考涮桩a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“在國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略和亞太自貿(mào)區(qū)的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)向國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)將增強(qiáng)。為此，我們計(jì)劃將在哈薩克斯等國(guó)家建組裝廠，以進(jìn)一步提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，抓住卡車行業(yè)新一輪發(fā)展機(jī)遇?！眲フf(shuō)。
劉偉表示：“海外很多國(guó)家的政策、氣候，以及當(dāng)?shù)厝说鸟{駛習(xí)慣均不同于國(guó)內(nèi)。因此，對(duì)于卡車生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，要提供適合當(dāng)?shù)貤l件的產(chǎn)品非常重要?！彼赋鲋袊?guó)重汽的很多產(chǎn)品都針對(duì)出口國(guó)家情況做了一些調(diào)整，使其適合當(dāng)?shù)氐鸟{駛狀況。
針對(duì)巴西、香港等中高端市場(chǎng)需求，中國(guó)重汽率先研制歐五產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，使企業(yè)具備了高中低端市場(chǎng)適應(yīng)能力，進(jìn)一步提升了國(guó)際市場(chǎng)影響力，并順利出口香港、臺(tái)灣等市場(chǎng)。
“盡管可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)幾年內(nèi)，歐六排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不會(huì)實(shí)施，但為了打入國(guó)際高端市場(chǎng)，我們還要加緊研發(fā)歐六產(chǎn)品。”劉偉說(shuō)。
他表示：“國(guó)際市場(chǎng)大有作為，未來(lái)中國(guó)重汽的海外銷售量將力爭(zhēng)達(dá)到總銷售的三分之一，重汽有能力成為世界一流的卡車制造商?！?BR>
