記者專訪威伯科亞太區(qū)副總裁于素杰時獲知了一個觀點與判斷——AMT市場時機已成熟，今年將是上量年。
威伯科亞太區(qū)副總裁于素杰
“現(xiàn)在我們推出的模塊化AMT成本非常有競爭力。”她認為，前幾年用戶不接受的主要原因在于成本，AMT的工作需要電控發(fā)動機與ABS，這三樣加起來的成本達到三四萬元?，F(xiàn)在情況則不同，ABS與電控發(fā)動機隨著法規(guī)的完善都變成標準配置，加裝AMT的門檻就降到一萬元左右。
“前段時間威伯科與法士特聯(lián)合進行了AMT的試駕，大家非常滿意。售后服務(wù)的評介也越來越正面?？蛻糸_過后就不愿再換回手動擋的車?！?BR>
于素杰說，2013年之前歐洲AMT的裝車率只有50%左右，現(xiàn)在已超過了88%。沃爾沃與戴姆勒已把其作為標配。北美市場去年AMT裝車率同比增長110%。市場對AMT的價值接受非?？臁?BR>
她總結(jié)AMT上量緣于四點支撐因素：一是應(yīng)用環(huán)境到了時候，現(xiàn)在門檻降低。二是年輕司機追求舒適性，行業(yè)熟練司機短缺。三是節(jié)油與維修節(jié)約成本，最長半年即可回收成本。四是技術(shù)已成熟，市場應(yīng)用的時機已到。
威伯科與中國重汽合作早就推出了裝有AMT的產(chǎn)品?，F(xiàn)在柳汽、福田、陜汽等都有裝車，從技術(shù)準備這方面已經(jīng)基本實現(xiàn)。
據(jù)剛公布的2014年業(yè)績，威伯科全球銷售收入同比增長6%。威伯科中國去年銷售額2.2億美元，實現(xiàn)了16%的同比增長。
威伯科看好中國商用車市場的發(fā)展，在商用車迎接經(jīng)濟新常態(tài)的過程中，威伯科將找好自己的定位，一展身手。
威伯科提供底盤解決方案、生產(chǎn)制動、懸掛，傳動、空壓機與空氣管理系統(tǒng)相關(guān)，在國外單車裝車價值能達到1700至1800美元。
