本文由大蘇車城原創(chuàng)出品,作者吳昊。
轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了6月份,車市也迎來了旺季,在上半年即將畫上句號(hào)的檔口,眾多品牌也開始扎堆上市新車了,接下來筆者就為大家簡單盤點(diǎn)一下在6月份上上市的新車,看看這些重磅車型有沒有符合你胃口的,如果正好近期考慮購車的話,真的不妨等上一等。
全新奔馳CLS
上市時(shí)間:6月1日
售價(jià):80.88-83.88萬元
看點(diǎn):奔馳全新設(shè)計(jì)的首款車型
全新一代的奔馳CLS其實(shí)已經(jīng)海外上市了有半年時(shí)間了,在北京車展上我們也見到了新一代車型的尊容,對(duì)于全新CLS的設(shè)計(jì),坊間大多都是反面的聲音,因?yàn)閺牡谝谎鄣母杏X來說,全新CLS的確已經(jīng)沒有了初代和第二代產(chǎn)品給人的驚艷感了。再加上全新的設(shè)計(jì)語言在前臉上顯得有些小氣,所以這一代CLS并不被太多人看好。新一代CLS目前在國內(nèi)市場推出的只有搭載2.0T 48V輕混系統(tǒng)的版本,雖然馬力達(dá)到了300Ps,但是整體的排量還是顯得稍小了一些。
廣汽豐田C-HR
上市時(shí)間:6月23日
看點(diǎn):最受期待的小型SUV
本田雙子星繽智、XR-V在國內(nèi)小型SUV具有統(tǒng)治地位,這讓我們更加期待“破局者”的到來,從目前零零總總的產(chǎn)品信息來看,豐田雙子星C-HR和奕澤是最有希望打破局面的挑戰(zhàn)者。在本月23日,廣汽豐田C-HR將上市,它基于TNGA架構(gòu)打造,在設(shè)計(jì)上也足夠大膽,機(jī)械性能上也達(dá)到了目前最高的水平,我們有理由期待它的到來。
全新比亞迪唐
上市時(shí)間:6月26日
看點(diǎn):“龍臉”上身,更快更強(qiáng)
比亞迪唐一直是自主SUV中的一顆明星,究其原因還是其強(qiáng)大的性能所致,4.9秒的破百能力不是誰都可以達(dá)到的。如今全新一代的唐換了龍臉之后,在顏值上的進(jìn)步可以說是脫胎換骨,再加上性價(jià)被進(jìn)一步提升,500Ps的最大馬力下只需要4.5秒就能破百的全新一代唐,已經(jīng)成為了很多人最期待的新車。
上汽斯柯達(dá)柯米克
上市時(shí)間:6月內(nèi)
看點(diǎn):大眾目前最入門的SUV來了
因?yàn)榇蟊奣-Roc進(jìn)入中國市場之后被拉長了車身,所以從定位上來看,T-Roc也從小型SUV上升到了緊湊型SUV。這意味著,在目前大眾中國的產(chǎn)品體系中,并沒有一款真正意義上的小型SUV,這個(gè)細(xì)分市場的空白就將由斯柯達(dá)全新的SUV柯米克來填補(bǔ)??旅卓说能嚿沓叽鐬?390*1781*1593mm,軸距達(dá)到2610mm,在尺寸上屬于主流緊湊型SUV偏小的水平,上市后它的價(jià)格會(huì)是多少,我們拭目以待。
東風(fēng)英菲尼迪QX50
上市時(shí)間:6月內(nèi)
看點(diǎn):英菲尼迪的“救命稻草”
既然都已經(jīng)被稱為救命稻草了,那么全新QX50對(duì)于當(dāng)下東風(fēng)英菲尼迪的重要性就不言而喻了,事實(shí)上,英菲尼迪對(duì)于這款車也算是足夠用心了,但是在筆者看來,它還是有一些小問題的。用心的地方在于,英菲尼迪把全新QX50的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高到了很高的位置,它的VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有非常強(qiáng)大的性能表現(xiàn),技術(shù)水平也是同級(jí)別最高。小問題在于,堅(jiān)持原汁原味的全新QX50,在不加長的情況下,想憑借前驅(qū)布局征服中國消費(fèi)者,難度依然不小。
領(lǐng)克02
上市時(shí)間:6月內(nèi)
看點(diǎn):跨界SUV新選擇
在跨界SUV的細(xì)分市場中,我們目前能夠選擇的產(chǎn)品并不多,奔馳的GLA、馬自達(dá)的CX-4可能是最具代表性的產(chǎn)品了。不過在接下來,跨界SUV將迎來又一位重量級(jí)選手,它就是領(lǐng)克02。同樣來自吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺(tái),同樣在動(dòng)力系統(tǒng)上采用了Drive-E,領(lǐng)克02收到了更多人的關(guān)注,其14.2-19.8萬元的預(yù)售價(jià)看起來也并不算貴.