一汽解放青島汽車有限公司前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限公司的全資子公司，國家大一型企業(yè)，擁有員工5000余人，設九個職能部室、10個生產車間、一個分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個全資子公司（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資產原值8.84億元。青島汽車廠始建于1968年，生產柴油載貨汽車已有39年歷史。工廠1993年加入一汽集團，成為中國第一汽集團公司的全資子公司。
經過了幾十年的創(chuàng)新發(fā)展，青島汽車有限公司已成為國家卡車生產的骨干企業(yè)，山東省機械行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，青島市重點發(fā)展的十大企業(yè)集團和六大產業(yè)集群之一?！鞍宋濉币詠恚鄭u汽車廠在一汽集團公司和青島市人民政府的有力支持下，以做大做強解放民族品牌和技術創(chuàng)新為動力，于1994年成功地完成了解放卡車的換代改造，實現了產品換型與技術升級，工廠由此邁入了“高起點、專業(yè)化、大批量”快速發(fā)展的新時期。經過“八五”、“九五”的持續(xù)發(fā)展，開創(chuàng)出了“十五”時期大批量產出的輝煌業(yè)績，創(chuàng)造出了年生產銷售各類平頭車7萬輛的歷史高點，成為青島市繼海爾、海信之后第三家銷售收入突破百億元的國有企業(yè)。
企業(yè)主導產品為解放牌中、重型商用汽車，產品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產品結構。產品銷往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個國家和地區(qū)。近年來，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業(yè)積極響應國家節(jié)能環(huán)保號召，運用新技術，開發(fā)了輕量化、天然氣、純電動等車型，企業(yè)競爭力不斷增強。
1968年7月1日，青島第二儀器廠轉產成立青島汽車制造廠。
1969年4月生產出第一批汽車，命名為“青島69”牌，它改寫了青島不出汽車的歷史
1975年停產青島“69”型汽車，改型生產QD－140型汽車。
1977年開始試生產QD—141汽油車。
1978年開始批量生產中型柴油載貨汽車。
1980年開始生產QD－145農用柴油載貨汽車，是當時是全國第一個生產中卡柴油車的汽車廠。
1981年11月份，青島汽車廠與一汽簽定《關于聯合組裝解放牌柴油載重汽車協(xié)議書》開始了與一汽的第一次合作。
1982年12月青汽公司第一批加入了“解放汽車工業(yè)企業(yè)聯營公司”，實現了與一汽的松散聯營。
1982年和1985年，青島船舶配件二廠和青島汽車配件五廠先后并入青汽公司
1985年，從原西德引進我國第一臺5100噸壓力機。
1989年1月，青島市人民政府和解放汽車工業(yè)企業(yè)聯營公司簽定了《合資經營第一汽車制造廠青島汽車廠》合同書，工廠更名為“第一汽車制造廠青島汽車廠”。
1990年11月，青島市人民政府和解放汽車工業(yè)企業(yè)聯營公司簽定了《實行緊密聯合協(xié)議書》。工廠更名為“中國第一汽車集團青島汽車廠”，實現了與一汽的緊密聯營。
1993年8月，青島市政府與一汽集團公司于簽定協(xié)議，將青島汽車廠和青島拖拉機總廠并入一汽集團公司，實行資產經營一體化管理，青汽公司成為一汽集團公司的全資子公司。
1994年1月，青島汽車廠平頭車換型改造進入決戰(zhàn)階段。同年8月27日，首批六噸平頭柴油車下線。
1996年，青汽公司全年產銷汽車首次突破一萬輛，產品實現首次出口，工廠完成了由“作坊式”小生產方式向現代化大批量生產方式的轉變。
2000年，青汽公司在上海浦東建成投產了“上海浦東一汽青島專用車廠”，作為專用車和改裝車生產基地。
2002年，全年產銷汽車70,000輛，銷售收入首次突破一百億元，創(chuàng)造了青汽公司歷史最高記錄。
2003年，一汽集團成立一汽解放汽車有限公司，青島汽車廠劃歸解放公司，成為其全資子公司，更名為“一汽解放青島汽車廠
2003年，青汽公司在成都市建成投產了以總裝、涂裝、焊裝三大工藝為主、單班年產1萬輛整車生產能力的“一汽解放青島汽車廠成都分廠”，成為“解放”卡車在西部的生產新基地。
2006年，青汽公司自主研發(fā)的新一代“新大威”重型卡車投放市場。
2008年三月份，青汽公司單月產銷量雙雙突破一萬輛；創(chuàng)造了青汽公司歷史新高。
2010年，企業(yè)緊緊抓住市場機遇，以“三年兩改觀”為目標和動力，奮勇拼搏，年產銷量達14萬輛，為提升解放市場份額做出了重要貢獻。
