一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼密封墊，它包括固定部分和密封部分；所述固定部分上設(shè)置有多個(gè)固定用的螺栓孔，所述密封部分和固定部分為一體成型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用成型的鋁板與橡膠硫化成一體的密封墊，提高了安裝的穩(wěn)定性；采用雙凸起密封結(jié)構(gòu)，特別是在每個(gè)固定螺栓的孔處，局部部位外凸起厚度厚于內(nèi)凸起，提高了密封性能。

1、CORK、軟木材質(zhì)：這是汽車歷史上最早的一款油底殼墊，制作的工藝非常的簡(jiǎn)單也是當(dāng)時(shí)使用最為廣泛的材質(zhì)。但是形狀的局限性一開始都不能達(dá)到密封的作用，使其容易滲漏、爆炸。在歐美市場(chǎng)早已不用，但中國(guó)市場(chǎng)還有一部分在使用。

2、RUBBER、橡膠材質(zhì)：是國(guó)外最為流行的一種密封材質(zhì)，主要是給變速箱于密封作用。主要使用的品牌有大眾、奧迪、奔馳等，他材料還可以分為NBR、ACM體現(xiàn)了匹配的多樣化。由于中國(guó)市場(chǎng)技術(shù)的局限性，所以很難去接受他。

3、PAPER、紙墊材質(zhì)：這是一款最新的油底殼墊，給予現(xiàn)在的市場(chǎng)是穩(wěn)定的性能、很好的密封效果、平面密封特性。多波箱的閥體墊基本都是采用的這種材質(zhì)，現(xiàn)在這類產(chǎn)品都是通過進(jìn)口使用。TTK、ATC、TRANSTEC等國(guó)外產(chǎn)品被國(guó)人熟知。

4、MODULE RUBER、硬膠墊材質(zhì)：擁有金屬的骨架，橡膠的外包。他引領(lǐng)了油底殼墊的發(fā)展趨勢(shì)，穩(wěn)定固定性好是他的一大優(yōu)勢(shì)。主要應(yīng)用于美國(guó)市場(chǎng)，在哪里很多新出爐的汽車變速箱都是使用這類材質(zhì)來進(jìn)行密封。

5、O型圈材質(zhì)：其實(shí)就是O型密封圈，也是最近一段時(shí)間運(yùn)用到油底殼墊上面的?，F(xiàn)目前市場(chǎng)流行的型號(hào)有6HP19、6HP26，唯一的困難就是加工的精密程度要求非常的高，使用過程中修復(fù)花費(fèi)也很高。

1、作用：言簡(jiǎn)意賅的說就是給予密封效果，衍生的作用也有很多。比如：阻擋雜質(zhì)的進(jìn)入，集合油產(chǎn)生的污垢，通過阻擋真是的反應(yīng)出缸內(nèi)的油量方便車主控制。需要密封油的地方就有他的身影；

2、結(jié)構(gòu)：根據(jù)材質(zhì)的不同創(chuàng)造出來的形狀也極為豐富，很多油底殼墊可以歸納為一次性用品。結(jié)構(gòu)的不同才是讓其長(zhǎng)久使用的保障，也給潤(rùn)滑油、燃料油等油作用物質(zhì)帶來的完美價(jià)值體現(xiàn)的福音。

柴油誘因

1、噴油器O形圈損壞；

2、噴油器霧化不良，滴油；

3、噴油器安裝不當(dāng)；

4、噴油器重新安裝時(shí)沒有換新的O形圈。

康明斯發(fā)電機(jī)存放應(yīng)注意事項(xiàng)：

1) 油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方，適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。

2) 油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。

3) 油箱放置后，最高油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫(kù)油面高于2.5米，應(yīng)在大油庫(kù)與機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油機(jī)關(guān)閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)。

4) 油口處的阻力不允許超過所有柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。

5) 燃油回油阻力是不能超過所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。

6) 燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波。