發(fā)動(dòng)機(jī)必須依靠外力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)后，才能進(jìn)人正常工作狀態(tài)，通常把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在外力作用下，從開始轉(zhuǎn)動(dòng)到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。起動(dòng)系的作用就是供給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸達(dá)到必需的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自由運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后，便結(jié)束任務(wù)立即停止工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式，有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)。人力起動(dòng)是用手搖或繩拉，屬于最簡(jiǎn)單的一種，現(xiàn)代汽車上仍有部分車型將人力手搖起動(dòng)作為后備方式保留，有些車型則已取消。輔助汽油機(jī)起動(dòng)方式只在少數(shù)重型汽車上采用。電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)是由直流電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，它具有操作簡(jiǎn)單，起動(dòng)迅速可靠，重復(fù)起動(dòng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)代汽車上均采用這種方式，電力起動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱為起動(dòng)機(jī)，均安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼前端的座孔上，用螺栓緊固。

電力起動(dòng)系簡(jiǎn)稱起動(dòng)系，由蓄電池、起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)控制電路等組成，如圖3—1所示，起動(dòng)控制電路包括起動(dòng)按鈕或開關(guān)、起動(dòng)繼電器等。

起動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)按鈕控制下，將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過飛輪齒圈帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。為增大轉(zhuǎn)矩，便于起動(dòng)。

1．起動(dòng)機(jī)的組成

起動(dòng)機(jī)俗稱“馬達(dá)”，由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分組成。

直流電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池輸人的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是利用驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈，將直流轉(zhuǎn)。矩傳給曲軸，并及時(shí)切斷曲軸與反拖電動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力傳遞．防止曲軸機(jī)的電磁

控制機(jī)構(gòu)的作用是接通或切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的主電路，并使驅(qū)動(dòng)小齒輪進(jìn)人或退出嚙合。有些起動(dòng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)還有副開關(guān)，能在起動(dòng)時(shí)將點(diǎn)火線圈附加電阻短路，以增大起動(dòng)時(shí)車已不再使用。

（2）強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)。是靠人力或電磁力經(jīng)撥叉推移離合器，強(qiáng)制性地使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入和退出飛輪齒圈。因其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，操縱方便等優(yōu)點(diǎn)，被現(xiàn)代汽車普遍采用。

（3）電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)。它是靠電動(dòng)機(jī)內(nèi)部輔助磁極的電磁力，吸引電樞作軸向移動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈，起動(dòng)結(jié)束后再由回位彈簧使電樞回位，讓驅(qū)動(dòng)齒輪退出飛輪齒圈，所以又稱電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)。多用于大功率的柴油汽車上。

一般起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是指包括驅(qū)動(dòng)齒輪的單向離合器．減速起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括減速裝置。驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合一般是靠撥叉強(qiáng)制撥動(dòng)完成，起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，當(dāng)需要起動(dòng)時(shí)，撥叉在人力或電磁力的作用下，將驅(qū)動(dòng)齒輪推出與飛輪齒圈嚙合，待驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈接近完全嚙合時(shí)，起動(dòng)機(jī)主開關(guān)接通，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，如果驅(qū)動(dòng)齒輪仍處于嚙合狀態(tài)，則單向離合器打滑，小齒輪在飛輪帶動(dòng)下空轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)處于空載下旋轉(zhuǎn)，避免了被飛輪反拖高速旋轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)。起動(dòng)完畢后，起動(dòng)機(jī)撥叉在復(fù)位彈簧作用下回位，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪退出飛輪齒圈的嚙合。

常見起動(dòng)機(jī)單向離合器的結(jié)構(gòu)主要有滾柱式、彈簧式和摩擦片式三種。