一般汽車的發(fā)動機(jī)都采用氣門式配氣機(jī)構(gòu)，其功用是按照發(fā)動機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮空氣進(jìn)入氣缸，廢氣從氣缸排出。

  氣門式配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動組兩部分組成，每組的零件組成則與氣門的位置、凸輪軸的位置和氣門驅(qū)動形式等有關(guān)?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)均采用頂置氣門，即進(jìn)、排氣門置于氣缸蓋內(nèi)，倒掛在氣缸頂上。

配氣系統(tǒng)是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作次序和各個氣缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉氣門的一個部件組合。

一般來說，在進(jìn)氣行程使可燃混合氣或者空氣進(jìn)入氣缸，在排氣行程再將燃燒后的廢氣排出氣缸。

配氣系統(tǒng)主要由進(jìn)氣門組合、氣門傳動組兩部分構(gòu)成。

氣門組是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座以及氣門彈簧等部件構(gòu)成。

氣門傳動組是由正時(shí)帶或鏈條、凸輪軸、搖擺臂、推桿以及正時(shí)齒輪等部件構(gòu)成。

目前的發(fā)動機(jī)主要采用的是氣門式配氣系統(tǒng)。也就是利用氣門的開閉進(jìn)行進(jìn)排氣量的控制。

配氣系統(tǒng)的種類有很多，分類方法也比較多。有按照氣門布置分類，還有按照曲輪軸布置進(jìn)行分類。