三個“箱子” 　　通俗地說，所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪A6這些前面有“鼻子”(發(fā)動機艙)，后面有“屁股”(后備行李艙)的轎車；而兩廂車則指少了突出的“屁股”(后備行李艙)的轎車，例如街上經(jīng)?？梢砸姷降母ＨR爾、富康、POLO等車型；人們理解的單廂車則多指雷諾風景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類MPV車型。 　　從結構上來說，如果整車的發(fā)動機艙、乘員艙、后備行李艙全部被分隔開，并且這種分隔是固定不可逆轉的，那么就應該算是三廂車。兩廂車指車身有后備行李艙但沒有突出車體，這種情況下實際上乘員艙和后備行李艙是一體的，只是借助后排座椅等分隔開。當然，沒有后備行李艙的轎車也算是正規(guī)的兩廂車。而畢加索這類外觀上所謂的單廂車，實際上發(fā)動機艙和乘客艙還是隔離開的，因此從嚴格意義上講，結構仍屬于兩廂車。 　　三個“柱子” 　　對于A、B、C柱，記者了解到，一般汽車結構上有三大立柱，對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。而據(jù)潘先生介紹，區(qū)分A、B、C三個立柱其實比較簡單：前擋風玻璃左右兩側的立柱叫做前柱或A柱；前后門中間的立柱叫做中柱，也稱為B柱；而后擋風玻璃左右兩側的立柱被稱為后柱或C柱。 　　通常三個“柱子”里A柱對于駕駛員的影響最大，設計A柱的幾何形狀必須要考慮到A柱遮擋駕駛者視線的角度問題，因此現(xiàn)在最先進的車型有的將A柱改為通透形式，鑲嵌透明玻璃讓駕駛者可以透過柱體觀察外界，令視野盲點減少到最低程度。對于B柱來說，可能有時會產(chǎn)生上下車障礙的問題，所以有些新車型會取消中柱。最典型的是法國雪鐵龍C3轎車，車身左右兩側的中柱都被取消，前后門對開，乘員完全無障礙上下車。C柱由于不存在視線遮擋及上下車障礙等問題，因此構造尺寸大些也無妨，關鍵是后柱與車身的密封性要好。