近年來(lái)，柳州高新區(qū)堅(jiān)持把建設(shè)柳州汽車(chē)城作為頭等大事、一號(hào)工程，通過(guò)建基地、上項(xiàng)目、強(qiáng)龍頭等措施，加快推進(jìn)柳州高新區(qū)汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展壯大，目前柳州高新區(qū)已形成年產(chǎn)微型車(chē)88萬(wàn)輛、載貨車(chē)8萬(wàn)輛、多功能乘用車(chē)5萬(wàn)輛、專(zhuān)用車(chē)7萬(wàn)輛、低速車(chē)2萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)100萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力，培育出了“五菱”、“乘龍”、“霸龍”、“風(fēng)行”、“景逸”等擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品。汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)已成為柳州市對(duì)外開(kāi)放的名片。
2011年，柳州高新區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步做強(qiáng)做優(yōu)，上汽通用五菱微型車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)46%以上，穩(wěn)居行業(yè)之冠，廣西首款自主品牌寶駿630中級(jí)轎車(chē)正式上市；東風(fēng)柳汽多用途汽車(chē)市場(chǎng)占有率躍居全國(guó)首位，景逸系列的首款跨界車(chē)型正式上市。園區(qū)汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)走上了一條快速發(fā)展的道路。柳州高新區(qū)汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群入選科技部首批創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)工程試點(diǎn)初選名單。
集群效應(yīng)日益彰顯
柳州市委專(zhuān)題討論了柳州高新區(qū)汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)方案，柳州市政府專(zhuān)門(mén)出臺(tái)了支持柳州高新區(qū)汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的若干意見(jiàn)，在資金、項(xiàng)目、人才、金融、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面給予柳州高新區(qū)大力支持，為柳州高新區(qū)的集群建設(shè)工作提供了極大地支持和鼓勵(lì)。
2011年柳州高新區(qū)高新技術(shù)企業(yè)技工貿(mào)收入超過(guò)1200億元，新增高新技術(shù)企業(yè)25家，通過(guò)復(fù)審企業(yè)6家，高新企業(yè)總數(shù)累計(jì)達(dá)119家，成為廣西首個(gè)高新技術(shù)企業(yè)過(guò)百家的園區(qū)；國(guó)家級(jí)科技企業(yè)孵化器通過(guò)科技部復(fù)核，汽車(chē)電子基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室和模擬工廠建成并投入使用，全年引進(jìn)孵化企業(yè)81家，新增孵化項(xiàng)目50項(xiàng)，畢業(yè)孵化企業(yè)10家；上汽通用五菱和上海交大共同合作開(kāi)發(fā)的“復(fù)雜薄板產(chǎn)品裝配的數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)與裝備技術(shù)”榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。目前園區(qū)有44個(gè)汽車(chē)及零部件項(xiàng)目達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先或先進(jìn)水平。
“今年柳州汽車(chē)城的建設(shè)將全面提速，同步推進(jìn)綜合配套和服務(wù)功能建設(shè)，積極引進(jìn)汽車(chē)商務(wù)貿(mào)易、汽車(chē)電子、汽車(chē)金融、汽車(chē)研發(fā)、汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)和汽車(chē)教育等方面的投資?！绷莞咝聟^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，年內(nèi)汽車(chē)城六大片區(qū)及配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目全面啟動(dòng)，成為保持柳州市固定資產(chǎn)投資增速的核心力量。堅(jiān)持“保續(xù)建、促開(kāi)工、推前期”的原則，以投資推動(dòng)發(fā)展，形成“新開(kāi)工一批、竣工投產(chǎn)一批、前期儲(chǔ)備一批”的良性發(fā)展局面，全面掀起汽車(chē)城項(xiàng)目建設(shè)熱潮。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)共進(jìn)
柳州高新區(qū)汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)以整車(chē)和關(guān)鍵部件為核心，以配套產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品價(jià)值鏈為主線，以“多品種、大批量、低成本”為主導(dǎo)方式，以工藝專(zhuān)業(yè)化、零部件規(guī)模化為手段，形成具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車(chē)整車(chē)及零部件特色工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。
在商用車(chē)方面，柳州高新區(qū)擁有“東風(fēng)”、“乘龍”、“霸龍”三大商用車(chē)品牌，重點(diǎn)發(fā)展適于高速公路運(yùn)輸?shù)闹匦洼d貨車(chē)、牽引車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和掛車(chē)等產(chǎn)品，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)高檔商用車(chē)市場(chǎng)。重型卡車(chē)系列產(chǎn)品通過(guò)嫁接各類(lèi)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)其動(dòng)力性，充分利用國(guó)內(nèi)外成熟、可靠的零部件資源形成具有較高技術(shù)含量系列產(chǎn)品。中卡系列產(chǎn)品在保持和完善現(xiàn)有平臺(tái)的基礎(chǔ)上繼續(xù)提高質(zhì)量和技術(shù)水平保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
在乘用車(chē)方面，具有8萬(wàn)輛乘用車(chē)生產(chǎn)能力和“風(fēng)行”、“景逸”兩大品牌。針對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和節(jié)能環(huán)保乘用車(chē)發(fā)展，對(duì)現(xiàn)有“風(fēng)行”MPV進(jìn)行改進(jìn)，形成多品種、多檔次系列產(chǎn)品，通過(guò)提高質(zhì)量、降低成本延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期。開(kāi)展基于節(jié)能環(huán)保的新型乘用車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，不斷進(jìn)行更新和升級(jí)換代，逐步導(dǎo)入家用MPV、SUV及三廂轎車(chē)、轎跑車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等后續(xù)市場(chǎng)前景廣闊的新產(chǎn)品。同時(shí)積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，尤其是東南亞市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)適合該地區(qū)的商用車(chē)和乘用車(chē)產(chǎn)品，加速營(yíng)銷(xiāo)國(guó)際化進(jìn)程。
此外，在節(jié)能環(huán)保與新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面，柳州高新區(qū)汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群也取得了長(zhǎng)足發(fā)展，低能耗、低排放汽車(chē)推陳出新，新能源汽車(chē)穩(wěn)步發(fā)展。柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司成為國(guó)內(nèi)首家獲得微型電動(dòng)貨車(chē)公告目錄的生產(chǎn)企業(yè)，微型電動(dòng)貨車(chē)已出口美國(guó)，微型電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)社區(qū)車(chē)、電動(dòng)乘用車(chē)、可再生空氣混合動(dòng)力總成、雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、油電混合電磁直耦電拖裝至各等一批產(chǎn)品已研制成功，部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)、汽車(chē)整車(chē)及零部件企業(yè)緊密合作，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)共進(jìn)。
集群創(chuàng)新能力逐步提高
柳州高新區(qū)汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，全面發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)品品種，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，做大做強(qiáng)園區(qū)汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)。同時(shí)大力延伸產(chǎn)業(yè)鏈，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，重視產(chǎn)業(yè)科技能力提升，合理搭建各類(lèi)公共平臺(tái)，大力建設(shè)產(chǎn)業(yè)集群。汽車(chē)電子方面，重點(diǎn)扶持B12車(chē)門(mén)升降器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、工程機(jī)械無(wú)觸點(diǎn)電子變速操縱手柄的開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，采用焦耳效應(yīng)噴油嘴的柴油機(jī)電控高壓噴油系統(tǒng)研制項(xiàng)目，支持經(jīng)費(fèi)900多萬(wàn)元。汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方面，重點(diǎn)扶持中小型純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、燃油泵電動(dòng)機(jī)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目等，各級(jí)項(xiàng)目支持經(jīng)費(fèi)1200萬(wàn)元。支持柳州五菱專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、中國(guó)重汽（000951）柳州運(yùn)力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、柳州乘龍專(zhuān)用車(chē)有限公司、柳州延龍汽車(chē)有限公司等一批專(zhuān)用車(chē)、改裝車(chē)企業(yè)加快產(chǎn)能建設(shè)；加大與國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的合作，以市場(chǎng)為導(dǎo)向發(fā)展自卸汽車(chē)、罐式汽車(chē)、廂式汽車(chē)、粉料運(yùn)輸車(chē)、半掛車(chē)等產(chǎn)品，并逐步向高附加值、高技術(shù)含量、高可靠性及環(huán)保型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變；建立微型、輕型、中型、重型專(zhuān)用汽車(chē)系列多品種的研發(fā)平臺(tái)，通過(guò)占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)大對(duì)園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的關(guān)鍵零部件底盤(pán)的需求量，從而拉動(dòng)整車(chē)廠的發(fā)展。
遵循“專(zhuān)業(yè)化、模塊化、系統(tǒng)化、環(huán)?；钡脑瓌t，到2015年，柳州高新區(qū)汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)張，實(shí)力進(jìn)一步提升，銷(xiāo)售收入突破2500億元，完成工業(yè)增加值700億元；汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)量突破180萬(wàn)輛，其中轎車(chē)及多功能乘用車(chē)等乘用車(chē)產(chǎn)量突破40萬(wàn)輛；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，整車(chē)產(chǎn)品附加值進(jìn)一步提高，轎車(chē)生產(chǎn)形成明顯優(yōu)勢(shì)；專(zhuān)用車(chē)技術(shù)水平及規(guī)模進(jìn)一步提高；汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件園區(qū)內(nèi)配套，可為中高檔乘用車(chē)配套并進(jìn)入全球采購(gòu)體系；經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)等乘用車(chē)產(chǎn)品出口發(fā)展迅速，商用車(chē)、乘用車(chē)出口均形成規(guī)模；汽車(chē)工業(yè)集群效益進(jìn)一步突顯，建成全國(guó)性汽車(chē)制造基地。
