“2015年年底,中國(guó)新能源車的累計(jì)銷量將突破30萬輛；到明年,中國(guó)或?qū)⒊蔀槭澜缟闲履茉雌嚴(yán)塾?jì)銷售量最多的國(guó)家?！眹?guó)家863節(jié)能與新能源汽車項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛近日拋出以上觀點(diǎn)。
　　
　　王秉剛說,在政府的重點(diǎn)關(guān)注和政策指導(dǎo)下,2014年、2015年新能源汽車已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步,今年1到10月已經(jīng)銷售了10萬輛。2014到2015不到兩年的時(shí)間里生產(chǎn)、銷售了二十多萬輛。
　　

　　2015年年底,中國(guó)新能源車的累計(jì)銷量將突破30萬輛,和美國(guó)一樣成為世界上銷售新能源汽車最多的國(guó)家。從發(fā)展勢(shì)頭來看,中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭還要高過美國(guó),國(guó)內(nèi)2015年新能源車的銷量超過美國(guó)同期,到明年,中國(guó)或?qū)⒊蔀槭澜缟闲履茉雌嚴(yán)塾?jì)銷售量最多的國(guó)家。
　　
　　應(yīng)該看到,新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展期,即使取得了豐厚的成績(jī),但目前新能源車的私人市場(chǎng)推廣工作還存在一些主要問題:
　　
　　一、各個(gè)推廣城市發(fā)展不平衡,少數(shù)城市推廣工作進(jìn)展甚微。
　　
　　二、基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,充電難,部分插電式汽車用電率更低。
　　
　　三、研發(fā)投入不足,新能源汽車新能不平衡,尚不能滿足市場(chǎng)需求。
　　
　　四、電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后,研發(fā)力量分散。
　　
　　五、地方保護(hù)問題普遍存在,影響推廣工作和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
　　
　　另外,還有幾個(gè)問題是我們比較關(guān)注的:
　　
　　第一,推廣工作從明年開始要向全國(guó)放開。這個(gè)階段,沒有地方政府的積極性根本做不到。
　　
　　第二,補(bǔ)貼政策的調(diào)整對(duì)推廣工作及產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)的影響。國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了補(bǔ)貼政策,地方的補(bǔ)貼政策是非常值得研究的,沒有補(bǔ)貼現(xiàn)在新能源汽車不行,過度補(bǔ)貼也不行,早晚要取消的。將來對(duì)新能源汽車還有很多補(bǔ)貼政策,例如取消限行等政策,這些方面推動(dòng)新能源發(fā)展。2016年到2020年是過渡期,過渡期后補(bǔ)貼政策怎么實(shí)施非常重要的。
　　
　　第三,隨著時(shí)間的推移,電池性能、質(zhì)量良莠不齊,如何面對(duì)即將到來電池性能衰退、質(zhì)保、維修、抱怨等問題。所有的企業(yè)和政府部門對(duì)此要做一些準(zhǔn)備。
　　
　　第四,隨著電池報(bào)廢電池回收再利用的工作如何啟動(dòng),要盡早布局。
　　
　　第五,要排除安全隱患、減少火災(zāi)事故。
　　
　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)力量場(chǎng)分析,怎么維持大的推動(dòng)力,解決推廣工作的阻力,解決這些問題使新能源汽車?yán)^續(xù)往前走,一直推向快速增長(zhǎng)的軌道,這里有很多工作要做。
　　
　　最后,王秉剛建議:在今年年底和明年年初開展新能源汽車推廣效果的科學(xué)評(píng)價(jià)工作,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改進(jìn)工作,為未來五年工作提供更好的依據(jù)。