近日，英國(guó)完成脫歐投票，最終支持脫離歐盟者領(lǐng)先，獲得51.9%的投票。隨之帶來(lái)的沖擊波，是包括輪胎在內(nèi)的全球汽車業(yè)界一片嘩然。
　　
　　實(shí)際上，英國(guó)這一聲“吼”，輪胎也得跟著一起“抖”。
　　
　　汽車業(yè)“炸了鍋”
　　
　　此次公投之前，不少汽車公開表示要起訴“脫歐”陣營(yíng)，稱其把自己的標(biāo)志印到宣傳單上進(jìn)行虛假宣傳。在全球20家最大的汽車制造商中，有18家在英國(guó)有生產(chǎn)和投資。英國(guó)產(chǎn)80%左右的汽車用于出口，而其中近60%出口至歐盟國(guó)家。
　　
　　英國(guó)脫歐后，這些汽車制造商將面臨10%的高關(guān)稅，而英國(guó)的汽車業(yè)也將遭遇重創(chuàng)。
　　
　　今年3月份，多家跨國(guó)汽車制造企業(yè)聯(lián)名向英國(guó)商會(huì)和政府提交正式文件，懇請(qǐng)英國(guó)慎重考慮“脫歐”對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)造成的嚴(yán)重影響。
　　
　　德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）會(huì)長(zhǎng)在一次發(fā)布會(huì)上表示：“僅德國(guó)汽車業(yè)在英國(guó)，就有100個(gè)生產(chǎn)基地，包括供應(yīng)商在內(nèi)。如果英國(guó)和歐盟之間發(fā)生貿(mào)易沖突，每個(gè)人都面臨巨大損失?！?br /> 　　
　　除汽車制造商外，博世和大陸集團(tuán)等零部件制造商都是這家協(xié)會(huì)的成員。
　　
　　此前，德國(guó)汽車業(yè)甚至威脅稱，如果英國(guó)退出歐盟，德國(guó)汽車業(yè)將退出英國(guó)。
　　
　　輪胎業(yè)不淡定
　　
　　汽車整車制造商急了，輪胎企業(yè)的態(tài)度也沒(méi)法保持平靜了。
　　
　　德國(guó)大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席艾爾馬爾•德根哈特博士表示，考慮到目前全歐洲的經(jīng)濟(jì)背景，他對(duì)英國(guó)脫歐一事表示擔(dān)憂。
　　
　　他說(shuō)，大陸集團(tuán)在英國(guó)的銷售額，目前還不到集團(tuán)全部銷售額的3%，脫歐本來(lái)對(duì)其業(yè)務(wù)影響很有限。
　　
　　但是，他強(qiáng)調(diào)，大陸集團(tuán)仍然希望能在英國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，未來(lái)取得更大成功。
　　
　　固特異鄧祿普的人士也沒(méi)法再淡定。其表示，英國(guó)是固特異的一個(gè)重要市場(chǎng)。根據(jù)目前脫歐的現(xiàn)實(shí)，他們不得不重新評(píng)估市場(chǎng)和投資形勢(shì)。
　　
　　倍耐力的態(tài)度沒(méi)有表現(xiàn)得太強(qiáng)烈。該公司負(fù)責(zé)人表示，脫歐應(yīng)該很少，或者說(shuō)根本沒(méi)有影響到倍耐力在英國(guó)的業(yè)務(wù)。
　　
　　他認(rèn)為，企業(yè)面臨的主要壓力和影響，來(lái)自于原材料成本上漲，以及由于英鎊貶值所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)成本控制。
　　
　　有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，由于英國(guó)脫歐對(duì)全球汽車業(yè)影響巨大。輪胎作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一個(gè)環(huán)節(jié)，其影響也不會(huì)太小。