距離上次到訪不到三個月時間，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱再度赴深圳，昨日于深圳主持新能源汽車工作會議。這在一定程度上釋放出國家對新能源汽車的重視，比亞迪等新能源車企今年將加速發(fā)展。
就在今年1月，馬凱已來過廣東就節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行調(diào)研，在深圳對比亞迪股份有限公司（002594.SZ，下稱“比亞迪“）、貝特瑞新能源材料、大地和電氣、星源材質、比克電池等企業(yè)調(diào)研了解節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。當時，他指出，通過4年來的示范推廣，我國新能源汽車從無到有，已處在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初期，跟上了國際新能源汽車發(fā)展步伐，廣東省和深圳市積極推進，新能源汽車研發(fā)制造走在了全國前列。但總體上我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還面臨技術不成熟、產(chǎn)品成本較高、體制機制不完全適應市場規(guī)律等問題。
此外，馬凱當時還強調(diào)，發(fā)展新能源汽車要加快轉變政府職能，有效調(diào)動國有企業(yè)和民營企業(yè)等各方面的積極性，完善支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，積極開發(fā)面向廣大消費者的新能源汽車產(chǎn)品，不斷健全新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系和市場體系。
馬凱上次到訪，對企業(yè)來說如同催化劑。不久后，比亞迪在新能源車市場取得突破性進展，終于拿到盼望已久的北京及上海兩大新能源車市場的“入場券“，比亞迪e6入選首批《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，以及比亞迪“秦“與“e6“入選上海示范應用新能源汽車目錄，這些獲準的車型并在3月相繼在上海及北京上市。
以北京、上海為首的汽車限牌城市對新能源汽車開閘，起到一種示范效應。比亞迪方面昨日告訴記者，目前比亞迪正在與多個地方政府洽談，并將陸續(xù)進入多個市場，除了北京及上海外，在大連、昆明等城市也逐漸破局，其中大連已經(jīng)確定了1200輛公交車的訂單，接下來估計還將陸續(xù)進入多個城市的新能源公交車領域，今年在全國布局明顯加速。
比亞迪方面稱，在新能源車方面，e6以及k9主打國內(nèi)外的公交車市場，主要按訂單來生產(chǎn)，而插電式混合動力轎車“秦“計劃今年月銷量2000輛。按此計劃，僅比亞迪“秦“今年的銷量就將超過20000輛。記者查閱中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2013年中國銷售新能源汽車17642輛，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力3038輛。這意味著，今年比亞迪要挑戰(zhàn)超越去年所有車企在中國銷售新能源車的總銷量。
至于馬凱本次到訪比亞迪將談及的內(nèi)容，以及是否會帶來新能源車利好的信息，比亞迪方面沒有對此作出回應。昨日，比亞迪收盤價為51.2元，漲2.48%。
