在2013年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓器制造商霍尼韋爾對中國渦輪增壓器銷量作出預(yù)測，預(yù)測市場規(guī)模將從今年的500萬臺翻番至2018年的1000萬臺。  
　　  
　　據(jù)霍尼韋爾估計(jì)，目前中國市場的渦輪增壓器占有率約為22%?；裟犴f爾交通系統(tǒng)集團(tuán)中國區(qū)總裁兼總經(jīng)理戴鵬杰（DavidPaja）表示，“我們清楚地看到整個(gè)市場對發(fā)動機(jī)效率和減排的關(guān)注正與日俱增。渦輪增壓技術(shù)可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)降低排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重目標(biāo)，而又不犧牲發(fā)動機(jī)性能和駕駛樂趣，越來越受到中國汽車制造商和駕車族的青睞?！?nbsp; 
　　  
　　在中國市場，渦輪增壓技術(shù)在柴油車領(lǐng)域具有很大優(yōu)勢，據(jù)霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部全球工程副總裁CraigBalis介紹，使用霍尼韋爾VNT（可變截面渦輪增壓）技術(shù)的2.0L排量的長城H6柴油版比汽油版高出65%的發(fā)動機(jī)扭矩和15%的輸出功率，帶給駕駛者更多駕駛樂趣，柴油版的燃油經(jīng)濟(jì)性也優(yōu)于汽油版30%。因此，渦輪增壓器未來將會大量應(yīng)用于中國生產(chǎn)制造的SUV和輕型商用車。  
　　  
　　霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部中國區(qū)總經(jīng)理金晨海還表示，霍尼韋爾十分看好中國市場的潛能，將著力于推進(jìn)最新的柴油機(jī)和汽油機(jī)技術(shù)，同時(shí)定位于中端市場開發(fā)“東方服務(wù)于東方”的渦輪增壓器產(chǎn)品，并推進(jìn)渦輪增壓技術(shù)在乘用車領(lǐng)域的普及。  
　　  
　　渦輪增壓技術(shù)的普及將有利于中國汽車業(yè)發(fā)動機(jī)效率的進(jìn)一步提高，同時(shí)也有利于節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)。