2007年，我國重卡銷售高速增長，同比增幅超過50%。今年一季度重卡銷售再創(chuàng)新高，達(dá)到16.7萬輛，增長十分迅速。目前重卡的保有量已經(jīng)超過230萬輛，重卡對(duì)大氣的污染越來越嚴(yán)重，節(jié)能減排成為重卡企業(yè)面臨的越來越緊迫的任務(wù)。 

　　隨著環(huán)境惡化和能源的日趨緊張，歐美國家對(duì)汽車排放和節(jié)能的要求越來越高。我國重卡企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)？ 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)減少污染物排放 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)減少污染物排放是通過對(duì)燃油系統(tǒng)和廢氣處理系統(tǒng)升級(jí)實(shí)現(xiàn)的。譚秀卿說，采用先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)能有效降低油耗、減少環(huán)境污染。目前，國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)采用的燃油系統(tǒng)主要是高壓共軌技術(shù)。在廢氣處理方面采用兩種途徑降低污染物排放，一個(gè)是EGR(廢氣再循環(huán))，還有一個(gè)是SCR(選擇性催化還原)。與SCR相比，EGR既不增加燃油消耗，也不需要額外的底盤空間，還能達(dá)到減輕重量的目的。通過這兩種方式達(dá)到國Ⅲ、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)沒有問題。 

　　除了傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力，其他燃料和動(dòng)力的應(yīng)用也能有效降低污染物排放，如天然氣。國內(nèi)天然氣儲(chǔ)量比較豐富，部分地區(qū)已大量使用以天然氣為燃料的汽車。譚秀卿說，混合動(dòng)力汽車在減少油耗、降低噪聲方面具有優(yōu)勢，也應(yīng)該努力嘗試。 

　　七大途徑實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo) 

　　2008年，重型商用車的節(jié)能問題越來越突出，特別是原材料漲價(jià)，使大部分重型商用車生產(chǎn)廠家感受到壓力，油價(jià)上漲也讓用戶面臨經(jīng)濟(jì)壓力。通過技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)，成為廠家關(guān)注的焦點(diǎn)。 

　　譚秀卿說，重型商用車的節(jié)能可以通過降低車輛自重、采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、整車匹配、提高傳動(dòng)系統(tǒng)效率、采用輔助設(shè)施(如導(dǎo)流裝置)、輪胎子午化、維護(hù)保養(yǎng)七大途徑實(shí)現(xiàn)。 

　　新材料，如鋁鎂合金、復(fù)合材料、高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用，能夠有效減輕車輛自重。比如飛輪殼由鐵質(zhì)換為鋁質(zhì)，可以減輕30kg重量。減少板簧數(shù)量，采用空氣懸架、橡膠懸架等也能降低車輛自重。駕駛室后懸架去掉橫梁，用減振器替換連接桿，可以使車輛自重減輕5kg。 

　　譚秀卿認(rèn)為，整車匹配是否合理會(huì)影響車輛的節(jié)能效果。應(yīng)進(jìn)行有針對(duì)性的匹配設(shè)計(jì)，選用合理的總成，以取得最佳經(jīng)濟(jì)性。建議相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)上述七個(gè)方面的研究，已經(jīng)初步應(yīng)用的技術(shù)應(yīng)該強(qiáng)化市場推廣。此外，整車廠與零部件廠應(yīng)該加強(qiáng)合作與交流，共同推進(jìn)重型商用車節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)步。