11月16日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞在貴陽(yáng)召開(kāi)的“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇暨中國(guó)汽車零部件企業(yè)家年會(huì)”上，發(fā)表了題為“貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)汽車零部件工業(yè)信息化、市場(chǎng)化、國(guó)際化”的演講。張小虞強(qiáng)調(diào)指出，走集團(tuán)化之路是汽車零部件行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然選擇，但這里所說(shuō)的集團(tuán)化并不是要組建或形成零部件同類產(chǎn)品的集團(tuán)，而是要在零部件的產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組。 
    
　　張小虞在分析我國(guó)汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀時(shí)說(shuō)，根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有上規(guī)模的汽車零部件企業(yè)2000多家，年工業(yè)總產(chǎn)值約為4000億元（全國(guó)汽車工業(yè)總產(chǎn)值為1.6萬(wàn)億元），從業(yè)人員100萬(wàn)人（汽車工業(yè)全行業(yè)為180萬(wàn)人），資產(chǎn)規(guī)模4200億元（汽車工業(yè)全行業(yè)為1.4萬(wàn)億元），年利潤(rùn)300億元（預(yù)計(jì)今年汽車工業(yè)全行業(yè)為750億元），已經(jīng)形成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立并具有一定實(shí)力和基礎(chǔ)的汽車零部件工業(yè)。從總體上說(shuō)，我國(guó)的汽車零部件工業(yè)已經(jīng)基本滿足了汽車整車本土化制造的需求；引進(jìn)汽車產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率普遍達(dá)到40%以上，其中一些成熟產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到60%~80%；同時(shí)，我國(guó)零部件產(chǎn)品的出口金額已經(jīng)達(dá)到100億美元。 
    
　　張小虞認(rèn)為，我國(guó)汽車零部件工業(yè)和國(guó)際先進(jìn)水平主要存在兩個(gè)方面的差距：一是零部件的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力差距較大，特別是在和汽車整車廠研發(fā)實(shí)現(xiàn)同步方面的開(kāi)發(fā)能力還相當(dāng)薄弱，導(dǎo)致模塊化供貨的要求很難實(shí)現(xiàn)；二是汽車電子零部件的研發(fā)能力還有待提高。盡管我們?cè)诎踩珰饽?、ABS等方面有了突破性的進(jìn)步，但還沒(méi)有形成足夠的規(guī)模，在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額還很有限，特別是與大的跨國(guó)公司相比，在機(jī)電一體化零部件的研發(fā)方面還存在明顯的差距。 
    
　　張小虞指出，按照中央關(guān)于自主創(chuàng)新的要求，我們零部件工業(yè)一定要做好以下三個(gè)方面的工作：一是要在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)新；二是在整合國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種技術(shù)資源的基礎(chǔ)上，進(jìn)行以我為主的創(chuàng)新；三是對(duì)那些即使花錢也買不來(lái)的、但我們又確實(shí)需要的技術(shù)，必須依靠我們自己的努力去進(jìn)行原始性的創(chuàng)新。 
    
　　張小虞說(shuō)，發(fā)展我國(guó)汽車零部件工業(yè)“途徑很多，但捷徑?jīng)]有”。堅(jiān)實(shí)的零部件工業(yè)是汽車制造大國(guó)邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)，而專業(yè)化、大批量、高起點(diǎn)則是我國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的必然選擇；在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，提高零部件工業(yè)的開(kāi)發(fā)、創(chuàng)新能力，提高我國(guó)汽車零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)該作為我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)。 
    
　　張小虞特別提醒說(shuō)，零部件工業(yè)是我國(guó)汽車工業(yè)的重要組成部分，沒(méi)有零部件企業(yè)的共同努力，汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)是不可能實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)前，完成從汽車制造大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)化已經(jīng)是“任重而道近”的任務(wù)了，其中走集團(tuán)化之路是行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然選擇，但這里所說(shuō)的集團(tuán)化并不是要組建或形