重型車在運行中如果從膨脹水箱加水孔往外返水，是氣缸墊損壞而造成的。氣缸墊損壞的部位是串水孔位置。氣缸墊的串水孔是連接氣缸體和氣缸墊損壞部位進入水道，導致冷卻水從膨脹水箱加水孔處往外返。 

　　發(fā)現(xiàn)返水的故障后，可以采用斷油法來判斷具體的位置。逐缸松開噴油泵高壓油管接頭，加油門進行試驗，氣缸墊沒有損壞的氣缸，斷油后，發(fā)動機除轉速下降外，返水情況不變;而氣缸墊沖壞的氣缸，斷油后，返水少，一加油門，返水的勢頭增大，從而可確定此缸的氣缸墊損壞。氣缸墊損壞以后，水箱損壞以后，水箱缺水，發(fā)動機過熱。 

　　發(fā)生氣缸墊損壞故障后應及時檢修，千萬不能繼續(xù)運轉，以防止發(fā)動機惡性故障的發(fā)生。氣缸墊損壞以后，車輛應停駛檢修，不管是春夏秋冬，均應放出冷卻液，防止活塞、氣缸產(chǎn)生銹蝕及其它的故障。更換氣缸墊，應注意氣缸蓋和氣缸體平面不應有雜質，并按規(guī)定的扭緊力矩扭緊。氣缸蓋主螺栓扭緊力矩為：200Nm+90°氣缸蓋輔助螺栓扭緊力矩為：100Nm+90°