今年最火的車型不是轎車，而是離大眾較遠(yuǎn)的重卡。上半年重卡細(xì)分市場銷售增速達(dá)到了60％以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了僅有20％增速的乘用車增長板塊。行內(nèi)預(yù)測，今年下半年重卡仍然將維持快速增長的勢頭。 

　　上半年增長預(yù)計(jì)超6成 

　　在經(jīng)歷前兩年的不景氣的景況后，重卡在去年開始實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，到今年則達(dá)到了一個(gè)新的高峰。2007年1～5月份，重卡累計(jì)銷量為127924輛，同比增長63.66%。 

　　盡管6月的銷售數(shù)據(jù)要到本月中旬才出爐，但據(jù)分析整個(gè)重卡銷量同比增長6成以上已成定局。華菱重卡已經(jīng)率先披露上半年的銷售數(shù)據(jù)——6050輛，同比增長122%。 

　　此外，江淮格爾發(fā)、陜西重汽、福田等企業(yè)上半年銷量實(shí)現(xiàn)翻番已沒懸念。 

　　下半年增長仍將維持 

　　行內(nèi)普遍認(rèn)為下半年將延續(xù)上半年快速增長的勢頭。據(jù)分析重卡行業(yè)處于景氣周期的主要原因在于：一、物流行業(yè)在我國正方興未艾，發(fā)展前景廣闊，將會(huì)迎來相對較長的成長期。二、專用車在我國的發(fā)展正處于起步階段，后續(xù)發(fā)展?jié)摿艽螅蚨鴷?huì)促進(jìn)對于重卡底盤的需求。三、“十一五規(guī)劃”的既定工程項(xiàng)目也將對整車的需求構(gòu)成一定的支撐。 

　　但下半年整個(gè)重卡市場還是存在著不確定因素。其中歐III的實(shí)際推行日期是影響重卡需求的重要變數(shù)，按照行業(yè)估算，一輛歐III重卡較歐II重卡的價(jià)格要高上幾萬元甚至可達(dá)10萬元，這對作為生產(chǎn)資料的重卡沖擊相當(dāng)大。 

　　不過，讓大家可以暫時(shí)松一口氣的是，受制于柴油質(zhì)量等因素，原定于2007年7月1日起執(zhí)行的歐III標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)將被延后。而在歐III正式推行前，重卡的消費(fèi)將是“透支性”的，可能使得行業(yè)在短期內(nèi)出現(xiàn)爆發(fā)性增長、然后快速下滑的局面。 

　　因此目前比較認(rèn)同的是，下半年重卡增速仍將是一個(gè)較快的格局，但比上半年略有降低，預(yù)計(jì)重卡2007全年銷量同比增長50%以上。 

　　華菱重卡產(chǎn)銷突破6000輛 

　　本報(bào)訊 (記者王燦彬)據(jù)華菱銷售1~6月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年華菱共生產(chǎn)重型汽車6131輛，銷售6050輛(開票)，與去年同期相比分別增長114%和122%，其中6月份創(chuàng)下1426輛(開票)的銷售紀(jì)錄，為完成今年1.2萬輛的銷售總目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。 

　　據(jù)了解，今年華菱加大了對安徽、河南、河北、山東、內(nèi)蒙等北方地區(qū)物流用車的推廣，物流用車增長明顯，對華菱今年的銷售拉動(dòng)作用很大，物流用車現(xiàn)在已經(jīng)占到全部銷量的50%以上。新進(jìn)入市場的歐款車型也是今年一個(gè)重要的增長點(diǎn)。 

　　另外，華菱的海外市場增長強(qiáng)勁，截至6月30日，華菱今年已經(jīng)完成出口834輛。