2011年4月28日，對(duì)于韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九而言，是一個(gè)值得紀(jì)念的喜慶日子。這一天，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)有了商用車(chē)的新布局，四川現(xiàn)代項(xiàng)目正式簽約，鄭夢(mèng)九不僅帶領(lǐng)5位副社長(zhǎng)親自赴四川出席簽字儀式，還系上了一條紅色領(lǐng)帶。 
   　　
　　現(xiàn)代汽車(chē)作為國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)，一直在尋找進(jìn)入中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。從最早的江淮到早些時(shí)候的北奔，現(xiàn)代一直在努力向中國(guó)商用車(chē)伸展觸角。但韓國(guó)現(xiàn)代和四川南駿的牽手多少有些讓人感到意外。無(wú)論與韓國(guó)現(xiàn)代相比，還是與韓國(guó)現(xiàn)代有過(guò)或多或少關(guān)系的江淮、廣汽和北奔相比，資陽(yáng)南駿都是一個(gè)比較弱小的企業(yè)?，F(xiàn)代選擇南駿這樣一家合作伙伴建立對(duì)等合資關(guān)系有著自己的考量。 
  
　　雖然現(xiàn)代是世界知名汽車(chē)企業(yè)，但在商用車(chē)領(lǐng)域無(wú)突出表現(xiàn)，而江淮、北奔等企業(yè)在國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)都屬實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)。南駿雖然與國(guó)內(nèi)骨干商用車(chē)企業(yè)尚有差距，但作為在載貨車(chē)領(lǐng)域摸爬滾打數(shù)年的車(chē)企，具有較好的市場(chǎng)敏感度和較強(qiáng)的成本控制能力，能夠以中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)的核心區(qū)域?yàn)閾?jù)點(diǎn)，幫助四川現(xiàn)代打入中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)。 
  
　　此外，作為四川省內(nèi)發(fā)展較好的商用車(chē)企業(yè)，合資公司將獲得四川省的大力扶持。據(jù)資陽(yáng)市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，四川現(xiàn)代需要的4000多畝土地全部完成了征地和拆遷工作，土地平整已完成300畝。按照合同，7月將完成一期用地2420畝土地的平整。 
  
　　最重要的是，強(qiáng)勢(shì)的現(xiàn)代選擇四川地方企業(yè)南駿作為合作伙伴，可最大限度地在合資公司里實(shí)現(xiàn)自己的戰(zhàn)略意圖，并憑借產(chǎn)品、技術(shù)以及管理方面的優(yōu)勢(shì)，擁有充分的話(huà)語(yǔ)權(quán)。將四川南駿納入韓國(guó)現(xiàn)代9大生產(chǎn)基地之一后，現(xiàn)代將會(huì)把最好的產(chǎn)品拿出來(lái)，讓合資公司盡快盈利。