2011年以來，國內重卡市場表現(xiàn)不溫不火，雖沒有了2010年的火爆，但整體仍然有所增長。
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料顯示，2011年第一季度，重型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)產銷299436輛和290361輛，同比分別增長8.20%和8.40%，產銷率為96.97%。

　　重卡銷量排名前九位的企業(yè)依次是：東風商用車、中國重汽、一汽解放、陜汽、福田歐曼、北奔重汽、上汽依維柯紅巖、安徽江淮和華菱，上述九家企業(yè)共銷售重卡 278273輛，占重卡銷售總量的95.84%。

　　與2010年一季度所有企業(yè)都快速增長的態(tài)勢相比，2011年一季度則是有的增長，有的下降，銷售形勢出現(xiàn)了分化。
　　　
　　2011年一季度東風商用車重卡銷量首次超越中國重汽和一汽解放，成為重卡銷售領頭羊；中國重汽以0.46%的增長率，與2010年首季銷量基本持平，保持第一軍團第二名的位置；一汽解放是重卡九強中惟一銷量下滑的企業(yè)，增長率為-21.61%，跌至重卡第一軍團的探花位置。

　　2011年第一季度，重卡銷量分布延續(xù)了傳統(tǒng)三大集團軍的格局，第一集團東風商用車、中國重汽和一汽解放。第二集團，陜汽和福田繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第四、第五的位置。第三集團集體發(fā)力，北奔、紅巖和江淮銷量均超過萬輛，華菱重卡銷量接近萬輛，其中江淮格爾發(fā)增幅更是高達128.29%，成為重卡市場上增幅最高的企業(yè)。

　　重卡銷量排名易位的原因在于2011年一季度重卡銷量中，自卸車和攪拌車等工程用車占主導，同比增幅較大，公路運輸車漲幅放緩，其中半掛牽引車銷量同比下降21.20%。長期以來，一汽解放牽引車都占有相對優(yōu)勢，中國重汽相對強勢市場在工程車方面，因此，一汽解放的銷量和市場份額雙雙下滑不難理解，而東風商用車逆勢上揚，在牽引車方面保持強勁增長，占據了重卡銷量頭名。