2011開年以來，相比乘用車市場的逐步放緩，商用車市場面臨壓力更大，隨著通脹壓力不斷加大，國家放慢固定資產(chǎn)投資速度，尤其是重卡市場形勢并不樂觀。 

　　據(jù)了解，截止2011年一季度，上汽依維柯紅巖商用車有限公司的紅巖系列重卡卻實現(xiàn)了銷量逆勢上揚，尤其是引進意大利依維柯技術的新產(chǎn)品紅巖杰獅漸入佳境。據(jù)悉，2011年一季度紅巖重卡累計銷售12245輛，同比增長40.67%，為2011全年實現(xiàn)整車銷售4.3萬輛，銷售收入超過100億元打下了堅實的基礎。 

　　2011年2月份以來，上汽依維柯紅巖接連在全國各地開展紅巖•春雷行動營銷活動，在全國主銷區(qū)域召開了上百場次紅巖杰獅、紅巖金剛系列重卡產(chǎn)品推介會，從金融授信、價格策略、交貨期限等8個方面對經(jīng)銷商給予了不同程度的政策支持，給經(jīng)銷商、服務商和用戶帶來了實惠，提升了產(chǎn)品形象，促進了產(chǎn)品訂單的不斷增加。 

　　同時，在企業(yè)內(nèi)部管理流程上，SAP系統(tǒng)的全面上線和穩(wěn)定運行，為上汽依維柯紅巖公司擴大產(chǎn)能、降低成本、縮短交貨期提供了有力支持，整車日產(chǎn)、月產(chǎn)能力屢創(chuàng)新高,促進了產(chǎn)銷鏈的平穩(wěn)運作。 

　　此外，隨著國內(nèi)油價的持續(xù)攀升，紅巖杰獅的節(jié)油的優(yōu)勢日益顯露。尤其是杰獅符合歐美流行風潮的外觀設計、來自歐洲主流商用車舒適度的駕乘空間、穩(wěn)定可靠的性能、環(huán)保節(jié)能的設計理念受到廣大用戶的追捧；特別是整車匹配的源自歐洲先進技術的Cursor9發(fā)動機卓越的發(fā)動機制動，大大提升了剎車性能，確保了卡車司機的安全。最近，紅巖杰獅產(chǎn)品又率先通過交通運輸部甩掛運輸推薦車型第一階段核查，杰獅牽引車有望成為國內(nèi)首款甩掛運輸推薦車型，這將大大提升紅巖重卡在物流運輸車輛中的比例。 

上汽依維柯紅巖生產(chǎn)線