2011年3月18日，在上汽依維柯紅巖新產(chǎn)品項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)上，紅巖杰獅系列和紅巖國(guó)Ⅲ系列汽車順利通過(guò)了重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)的新產(chǎn)品項(xiàng)目驗(yàn)收。 

　　紅巖杰獅是上汽依維柯紅巖合資以來(lái)自主開發(fā)的新車型，其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類車型的領(lǐng)先水平。紅巖杰獅具有空間大、視野好、強(qiáng)度高、四點(diǎn)懸浮減震和機(jī)械彈簧的駕駛室，且已通過(guò)歐洲ECER29商用車駕駛室正面碰撞法規(guī)試驗(yàn)，駕駛室具有極高的安全性、舒適性和操控性；采用CURSOR9及國(guó)產(chǎn)WP10、WP12、SC9DF等系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與原紅巖成熟的車橋、變速器等總成完美匹配，并開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻模塊，功率覆蓋面達(dá)200kW—340kW，具有動(dòng)力性好、經(jīng)濟(jì)適用、可靠的特點(diǎn)；采用LED顯示、電動(dòng)玻璃升降、電動(dòng)后視鏡加熱、中控門鎖、電液壓駕駛室傾翻系統(tǒng)及GPS定位等技術(shù)，操控更加簡(jiǎn)便；根據(jù)不同用途，分別開發(fā)了適用于工地惡劣條件和高速公路行駛的加強(qiáng)型和輕量化兩種車架，以及基于少片簧的輕量化平衡車橋，滿足不同用戶的需求。 
　　
　　紅巖國(guó)Ⅲ系列車型是在國(guó)Ⅱ紅巖汽車的基礎(chǔ)上，立足國(guó)內(nèi)實(shí)際和國(guó)家排放法規(guī)要求基礎(chǔ)上，自主開發(fā)的匹配多個(gè)廠家和多個(gè)型號(hào)國(guó)Ⅲ排放發(fā)動(dòng)機(jī)的系列新車型，該系列車型搭載了上依紅自主開發(fā)的TAMPA駕駛室總成、單級(jí)減速橋，配備發(fā)動(dòng)機(jī)多工況燃油控制系統(tǒng)等，具有性能可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用、安全環(huán)保等特點(diǎn)，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)，均符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備及檢測(cè)手段完備，質(zhì)量保證體系健全，能滿足批量生產(chǎn)的要求。  
    
　　經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論和評(píng)審，專家組認(rèn)為，紅巖杰獅系列和紅巖國(guó)Ⅲ系列汽車，符合重慶市級(jí)新產(chǎn)品項(xiàng)目驗(yàn)收的要求，一致同意通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收。紅巖重卡將不斷加大資金投入進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，增強(qiáng)紅巖的研發(fā)能力，建立國(guó)家級(jí)技術(shù)研發(fā)中心，縱深推進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)工作，推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展，為國(guó)家及重慶地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出努力。