在2011年的春天開始之際，中央的“一號文件”明確提出了要加強(qiáng)水利建設(shè)。這是農(nóng)業(yè)發(fā)展的春天，無疑同樣也是工程車的春天。 
 　　 
　　水利建設(shè)對于農(nóng)業(yè)的重要性至關(guān)重要，一號文件中提到的水利建設(shè)包括多個方面：加強(qiáng)農(nóng)田水利等薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，大興農(nóng)田水利建設(shè)，加快中小河流治理和小型水庫除險(xiǎn)加固，解決工程性缺水問題，提高防汛抗旱應(yīng)急能力，推進(jìn)農(nóng)村飲水安全建設(shè)，全面加快水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)實(shí)施大江大河治理，加強(qiáng)水資源配置工程建設(shè)，搞好水土保持和水生態(tài)保護(hù)。 
　　 
　　這涵蓋了農(nóng)業(yè)水利建設(shè)的方方面面，需要大量的工程車。建國初的大興水利采取的是人海戰(zhàn)術(shù)，現(xiàn)在水利建設(shè)采用機(jī)械化施工，效率高進(jìn)展快。這些工程需要的是自卸車、混凝土攪拌車、混凝土泵車等多種工程車。 
 　　 
　　每年春天各項(xiàng)工程開工，這時(shí)都是工程車的旺季，2011年更是如此。十二五計(jì)劃的開局之年再加上一號文件對水利建設(shè)的強(qiáng)調(diào)，對工程車的需求更加旺盛。 
　　 
　　首先是高通過性工程車：在廣大的農(nóng)村市場和水利建設(shè)工地，路面狀況較差，有的甚至是臨時(shí)的土路，若遇下雨會泥濘一片。因此對車輛的通過性要求很高，較大的接近角和離去角是必須的。同時(shí)，全驅(qū)車輛也有一定的市場空間，在泥濘濕滑的路面上，只有全驅(qū)車輛能夠勝任。 
　　 
　　其次是小規(guī)格自卸車：本來農(nóng)用車和低速載貨車在農(nóng)村市場就有廣泛的應(yīng)用，農(nóng)村中小規(guī)模的水利建設(shè)很多都是小工程項(xiàng)目，再加上路面寬度的限制，很多都需要4×2的小規(guī)格自卸車。這些車有農(nóng)用車廠家生產(chǎn)的升級產(chǎn)品，也有中重卡廠家生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型卡車。 
 　　 
　　農(nóng)村用車市場遠(yuǎn)離卡車經(jīng)銷市場，對傳統(tǒng)的卡車了解不多，這給廠家和經(jīng)銷商制造了困難也提供了機(jī)遇。在水利建設(shè)市場，主流廠家優(yōu)勢不明顯，給新企業(yè)新品牌則提供了機(jī)遇。但機(jī)遇需要廠家積極引導(dǎo)，經(jīng)銷商的工作也要做到二級甚至三級四級市場。同時(shí)，分散的市場給服務(wù)工作也帶來了難題，怎樣做好服務(wù)，解決用戶的后顧之憂，為后續(xù)的銷售鋪墊好道路，這都需要廠家提前做好準(zhǔn)備的。 
　　 
　　據(jù)悉，已經(jīng)有多家重卡企業(yè)研制和推出了“水利版”自卸車等針對性的車型。并在水利建設(shè)集中的省份開展了工程車的巡展和用戶走訪等活動?？ㄜ囆袠I(yè)也要為水利建設(shè)和“一號文件”的落實(shí)出一份力。