2011年11月份重卡實現銷售56070輛（含非完整車輛、半掛牽引車），環(huán)比下降1.6%，同比下降30.59%，累計實現銷售824512輛，累計下滑12.46%，降幅位居貨車市場第一位。在宏觀經濟不明朗、刺激政策逐步退出以及“治超”、“燃油限值標準”等多種不利因素的影響下，國內重卡市場自今年2月份以來銷量不斷回落，下半年累計同比降幅持續(xù)擴大。在經歷前幾年的高速發(fā)展之后，今年重卡市場增速明顯放緩，結構調整亦開始顯現。

全年銷量降低已成定局。對于其中的細分市場-重卡市場，有業(yè)內人士表示："今年全年重卡銷量或止步于90萬輛，同比下滑11%。"在近期舉辦的企業(yè)年會及活動中記者與各企業(yè)老總就相關問題進行了溝通。

東風商用車：預計明年重卡全年的銷量將與今年持平

東風商用車總經理黃剛表示：2010年以后國家的經濟開始進入調整期，GDP的增長速度開始放緩，在2011年，受到國家宏觀調控影響以及歐洲的次貸危機的沖擊，GDP從2010年的10.3下降為今年的9.2。在目前國際國內經濟環(huán)境下，2012年國內的重卡需求量較今年不會有過多增幅。預計全年的銷量將與今年持平，將在85萬左右徘徊。在產品結構上，自卸車市場將較今年有所上升，牽引車市場也將得到反彈。

東風商用車公司在"以客戶為中心"的"鐵三角"機制的建立與推進，協同商企研發(fā)、采購制造、服務體系進行全價值鏈的協同，形成了東風商用車公司特有的營銷模式，支撐了公司戰(zhàn)略商品的持續(xù)穩(wěn)健增長。并且成功的實現了從向用戶提供產品到為客戶提供最理想的解決方案供應商的轉變。東風天龍經過這幾年市場的培育已經得到了終端用戶的信任與認可，2011年全年實現銷售將達10萬輛。

上汽依維柯紅巖：明年重卡銷量受宏觀經濟影響大

上汽依維柯紅巖商用車有限公司營銷執(zhí)行總監(jiān)于瓊根分析道：從中央經濟工作會議釋放的信號來看，穩(wěn)中求進，強調"穩(wěn)"字當先，是本次會議的主基調。此次中央經濟工作會議敲定明年GDP增幅保"8"，相比今年雖然只有1個多百分點的降幅，但對于嚴重依賴宏觀經濟增長的重卡市場，無疑會帶來很大的打擊。

他預測，明年牽引車銷量將回彈，自卸車總量不會有大的下降，載貨車將傾向于中卡發(fā)展。重卡領域的載貨車銷量明年會下滑，在重卡銷量結構中的比例也會下降。"紅巖今年預計銷售重卡近3.2萬輛（開票數口徑），同比去年增長了4個多百分點。2012年上半年的市場形勢會比今年上半年差，但明年下半年會比今年下半年更好，全年算下來，2012年的重卡銷量將同比略有下滑，總銷量只有85萬輛左右。

陜汽重卡：2012年的重型汽車相比2011年繼續(xù)有所下降，預計在80萬臺左右

濰柴動力董事長兼CEO、陜西重汽董事長譚旭光表示：2011年中國商用車行業(yè)從上半年的高開高走，到下半年的大幅回落，特別是重卡，今年比去年同比下降15%，預計全年銷量在85~87萬輛，陜西重汽10萬輛重卡銷售來之不易。2012年的重型汽車相比2011年繼續(xù)有所下降，預計在80萬臺左右。

陜西重汽常務副總經理袁宏明表示：預計全年陜汽集團總銷量12萬輛，市場份額提高2.95個百分點。其中陜西重汽的銷量達到10萬輛，市場份額提升1.53%。在分析現象時兩位著重指出：我國在經過一段十年的繁榮期后國家對經濟逐步實施調控，整體經濟進入調整期，在一定程度上影響了物流業(yè)發(fā)展；房地產"國八條"和物流"國八條"等相關政策直接影響到建筑、裝修行業(yè)卡車需求量。2012中央經濟會議明確提出，房地產政策不變，基本上確立了我國政策上的連續(xù)性，這對我們物流業(yè)的發(fā)展存在巨大的影響。因此，明年將會比2011年有更多的不確定性。

中國重汽：2012年重卡市場整體不會出現大幅下滑

中國重汽集團總裁蔡東表示：2012年重卡市場整體不會出現大幅下滑，2012年在銀行準備金率下調的情況下，雖然經濟放慢，但整體速度還在發(fā)展；2009年4萬億的投資在2012年也會有收尾動作；水利工程、新農村建設、扶貧工作等項目在2012年也會開工建設；特別是2012年輕卡市場會有新一輪的增長。中國重汽在2012年的產銷目標是確保產銷整車24萬輛，其中重卡16.5萬輛。
除此之外，一汽解放汽車銷售公司副總經理孟祥會：今年銷量預計達93萬輛左右，明年和今年持平，尤其第一季度不會太好。北奔重汽總經理王世宏：明年預計下降10%，產品市場結構將發(fā)生調整。

在各位"掌門人"的分析中也都提到了今年行業(yè)政策對于卡車產業(yè)的影響。國家今年未出來有利于卡車行業(yè)政策；不僅如此，行業(yè)管制政策的相繼出臺影響卡車銷售。今年1月27日，中機車輛技術服務中心下發(fā)了《關于對內產品進行整改和清理的通知》強制性要求卡車、客車必須安裝ABS以及核查后防護欄等。3月1日，新的《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》開始實施，重卡車輛必須進行檢測才能上路運營。單車2萬元的費用著實讓用戶和企業(yè)難以承擔。7月1日，《公路安全保護條例》的實施給重卡行業(yè)的銷量、結構、貨運量、貨運價格產生重大影響。各地政策實施力度不一，給物流企業(yè)和用戶帶來不同程度的困擾。10月份公安部開展集中整治"三超一疲勞"專項行動也在一定程度上影響了了第四季度的卡車銷售。

一汽解放:明年重卡總體銷量和今年持平,一季度銷量不會太好

一汽解放汽車銷售公司副總經理孟祥會表示：今年銷量預計達93萬輛左右，明年和今年持平，尤其第一季度不會太好我們初步判斷，今年整個行業(yè)中重卡總銷量在115萬輛左右，僅重卡銷量應該在93萬輛左右，最后兩個月重卡銷量會繼續(xù)下滑。

對于明年重卡市場，我們預測不是很樂觀，估計和今年持平，最好的狀態(tài)也就是與今年持平，不會增長，但也不會太差。尤其是明年第一季度銷量應該不會太好。因為從今年國家的經濟形勢來看，現在正面臨國家打壓房地產、控制通貨膨脹等問題。到2012年第二季度，狀況可能會有所轉變，也許會出現增長，因為國家十八大要召開，新班子領導要交接，這是從政策因素來考慮做出的判斷。

北奔重汽:明年預計下降10% 產品市場結構將發(fā)生調整

北奔重汽總經理王世宏表示表示：今年重卡市場總銷量預計在85萬-90萬輛之間。明年也許會下降10%，而且產品市場結構將發(fā)生調整。目前為止，北奔拿到的實實在在的訂單已經達到3.8萬輛，今年完成4萬輛的任務應該沒有問題。明年的目標是5萬輛。

總體來看，明年的重卡市場并不樂觀。但是，中國的重卡市場和10年前已經不能同日而語，相比去年100萬輛下降20%，還有80萬輛，下降30%，還有70萬輛。市場空間肯定是有的，關鍵是有沒有合適的產品？沒有產品，是不能支持北奔公司發(fā)展的，因此，北奔要下大力氣投入開發(fā)新產品。