濰柴動力作為中國大功率發(fā)動機的領(lǐng)先企業(yè)和全球最具成長性的發(fā)動機企業(yè)，10升和12升排量發(fā)動機暢銷國內(nèi)外，其中僅12升發(fā)動機的保有量已超過10萬臺。濰柴動力品牌在OEM和終端市場享有盛譽，陜汽、福田、解放、北奔、江淮、華菱等主流整車廠都裝配有濰柴發(fā)動機，受到客戶青睞。 
　　濰柴很早就意識到大功率發(fā)動機在中國的發(fā)展前景，早在15年前,中國卡車主要搭載的發(fā)動機功率為170-280kW。濰柴動力對國內(nèi)外商用車發(fā)動機市場進行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，歐洲很多重卡發(fā)動機功率已經(jīng)在500kW以上，有的甚至已經(jīng)達到600kW。在國家宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的大環(huán)境下，隨著國內(nèi)道路和基礎(chǔ)建設(shè)的推進，對大功率重型卡車和工程機械的需求將持續(xù)上升。誰能在中國大功率、大排量發(fā)動機市場真正啟動之前，研發(fā)出適應(yīng)市場需要的成熟產(chǎn)品，誰就能在下一輪行業(yè)競爭中脫穎而出。 

　　裝配濰柴10升發(fā)動機的整車在市場上銷售火爆之時，濰柴動力已經(jīng)在為研發(fā)12升發(fā)動機做設(shè)計計算、概念設(shè)計和理論計算等準備工作。為了推出一款既能搶占先機又能極好契合市場需求的新產(chǎn)品，濰柴動力又將自己的研發(fā)中心設(shè)在了世界發(fā)動機技術(shù)的前沿陣地——歐洲。一批又一批的濰柴研發(fā)人員陸續(xù)來到歐洲，在那里與全球頂尖發(fā)動機研發(fā)人員交流，不僅學(xué)習(xí)到了大排量發(fā)動機研發(fā)的核心技術(shù)，更掌握了國際發(fā)動機行業(yè)的設(shè)計規(guī)范和標準流程。這為濰柴12升發(fā)動機的優(yōu)異性能奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過零部件設(shè)計開發(fā)、樣機制作與試制完成后，濰柴12升發(fā)動機投入了1.6萬小時的臺架試驗和兩輪的三高(高溫 高原 高寒)試驗以及10輛車、每輛車15萬公里的道路試驗，各項測試均合格。正是經(jīng)過這樣嚴格的反復(fù)測試、調(diào)整、再試驗，濰柴的發(fā)動機具備了耐用、可靠性強等強大競爭資本。 
　　
　　磨劍十年，千錘百煉始成鋼。2005年3月，濰柴動力推出了國內(nèi)第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的10升、12升大功率藍擎國Ⅲ發(fā)動機，標志著我國內(nèi)燃機制造進入自主創(chuàng)新時代。2006年10月，濰柴動力又宣布：國內(nèi)第一臺“黃金排量”的12升發(fā)動機，已批量接受訂單并向市場投放。 
　　
　　濰柴12升發(fā)動機的成功研發(fā)無疑具有里程碑意義。在大功率、大排量發(fā)動機市場為跨國公司所盤踞的時代，它宣告了中國企業(yè)有實力也有能力研發(fā)高水平的大功率、大排量發(fā)動機產(chǎn)品，打破了國內(nèi)12升以上、380馬力以上發(fā)動機被國外品牌壟斷的局面，并在10升以上排量發(fā)動機領(lǐng)域續(xù)寫著濰柴動力的傳奇。中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞用 “四個更”概括了12升發(fā)動機的突出技術(shù)性能：更強勁、更節(jié)能、更可靠、更安全。 
　　
　　2008年，濰柴動力歐洲研發(fā)中心融合當今世界內(nèi)燃機的前沿科技，傾力打造WP12N系列發(fā)動機。該產(chǎn)品滿足國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ排放法規(guī)，是高水平的大排量車用柴油機。WP12N系列發(fā)動機經(jīng)過了8萬多小時的臺架試驗、80輛整車道路試驗，長達3年累計500萬公里的路面試驗，全面通過高原、高溫、寒區(qū)等極限測試。試驗表明，發(fā)動機性能先進，可靠性高。WP12N將發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速降至1900轉(zhuǎn)/分，實現(xiàn)重大技術(shù)突破，在經(jīng)濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面達到國際領(lǐng)先水平。 
　　
　　WP12N系列發(fā)動機立足用戶需求研發(fā)，實現(xiàn)三大突破。一是經(jīng)濟性突破。WP12N能夠?qū)崿F(xiàn)1900轉(zhuǎn)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，避開了高油耗區(qū)，再通過合理匹配多擋變速器和小速比車橋，能夠在提高動力性的同時，使整車的常用工況處于經(jīng)濟油耗區(qū)。二是可靠性突破。發(fā)動機轉(zhuǎn)速從傳統(tǒng)2200轉(zhuǎn)/分降至1900轉(zhuǎn)/分，降低了活塞運行的線速度、曲軸連桿系、齒輪系和皮帶系的運動速度，發(fā)動機可靠性提高，大修期突破120萬公里;法蘭高壓油泵連接結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品可靠性;三是成本突破。由于WP12N采用先進的設(shè)計理念、遵循嚴格的設(shè)計流程，整機可靠性高;與國內(nèi)外一流供應(yīng)商的合作，進一步保障了零部件的高可靠性，保養(yǎng)周期長;此外，WP12N的零部件通用程度高，濰柴動力產(chǎn)品巨大的市場保有量確保用戶能夠享受到實惠的配件價格。 
　　
　　2010年，濰柴動力又針對中國重卡的實際工況、用戶使用習(xí)慣及市場需求變化趨勢，在藍擎動力Ⅰ代的基礎(chǔ)上開發(fā)出藍擎動力Ⅱ代。藍擎動力Ⅱ代涵蓋10升、12升、13升商用車用發(fā)動機，做了兩項提升、三項改善。兩項配置提升是指燃油水寒寶-007和電磁恒溫扇。它們的應(yīng)用改善了發(fā)動機的啟動性能，降低了起動機、齒圈、高壓油泵和噴油嘴故障率，同時改善了柴油機熱平衡，有效降低了風(fēng)扇無用功損耗，減少了柴油機的震動和噪音，提高了駕駛舒適性。通過配置的提升，藍擎動力Ⅱ代實現(xiàn)了“三低”優(yōu)勢。即：故障率低，藍擎Ⅱ代綜合故障率降低30%;油耗更低，藍擎動力Ⅱ代在標準工況下，每小時油耗降低2升;噪音更低，藍擎動力Ⅱ代在標準工況下，綜合噪聲降低2dB。 

　　濰柴動力在大功率、大排量領(lǐng)域的不斷成功則是市場對其認真研究市場、精心對接產(chǎn)品、主動適應(yīng)變化、多年勤奮耕耘的回報。人無我有，人有我優(yōu)，領(lǐng)先半步，做行業(yè)的先行者。每個企業(yè)都有其成功的獨家秘訣，但是在濰柴動力身上我們看到更多的是：一個民族企業(yè)經(jīng)歷改革重組的陣痛后，立足市場，潛心研發(fā)，步步為營，躍進、升級，最終處于行業(yè)領(lǐng)先地位。