2014年7月18日，5.29速比曼錐齒輪副在齒輪加工部試制成功。至此，橋箱公司五種速比MAN重卡錐齒輪副均實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
5.29速比錐齒輪副與以前公司內(nèi)生產(chǎn)的其他速比錐齒輪副相比，可以承載更高的扭矩，適合于低速大扭矩場(chǎng)合，如公交車(chē)輛、自卸車(chē)輛等。
新產(chǎn)品的試制，從刀具設(shè)計(jì)到加工參數(shù)設(shè)計(jì)，再到機(jī)床參數(shù)設(shè)置，涉及到的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)多達(dá)上百個(gè)，若其中一個(gè)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致廢品產(chǎn)生。
橋箱公司總結(jié)現(xiàn)有MAN錐齒輪的加工經(jīng)驗(yàn)，從毛坯設(shè)計(jì)開(kāi)始，各項(xiàng)參數(shù)經(jīng)過(guò)理論驗(yàn)證、軟件測(cè)試、反復(fù)修正。試制過(guò)程中，先后克服了主動(dòng)輪銑齒工裝定位套預(yù)開(kāi)槽問(wèn)題以及被動(dòng)輪重量過(guò)大導(dǎo)致P65機(jī)床震動(dòng)等問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多方努力，最終取得成功。
