“整個商用車市場在未來的發(fā)展都會受到宏觀環(huán)境的制約，這個制約主要表現(xiàn)在3個方面。”東風(fēng)商用車公司市場信息部部長華鋼表示。  
　　  
　　第一，中國經(jīng)濟的增長速度從高速增長轉(zhuǎn)變?yōu)橹械退僭鲩L，這就意味著中國整個經(jīng)濟總量仍然保持很大規(guī)模，它會使得商用車還可以保持一個比較大的規(guī)?；蛘哒f一定的增長，也就是說，經(jīng)濟總量決定整個貨運量會保持一定增長。我國未來的經(jīng)濟發(fā)展中，城鎮(zhèn)化是一個抓手。在商用車領(lǐng)域中，工程車跟投資密切相關(guān)，由于我國的工業(yè)化要到2020年才能完成，在這個過程中還有一部分基礎(chǔ)設(shè)施要建設(shè)，這對于工程車有一定的拉動作用。  
　　  
　　第二，過去10年，我國的經(jīng)濟高速增長主要靠數(shù)量規(guī)模的增長，今后經(jīng)濟結(jié)構(gòu)要轉(zhuǎn)型，經(jīng)濟增長將以質(zhì)量和效益為首要要求。這就意味著高新技術(shù)、高附加值、效益比較好的產(chǎn)業(yè)要增長，這會帶來一批附加值很高的貨物運輸，進而意味著今后我國需要高效率、高質(zhì)量、高可靠性的商用車。  
　　  
　　第三，傳統(tǒng)工業(yè)的動力還沒有完全衰減，東部地區(qū)率先經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，這個過程可能要持續(xù)一段時間，這會使得高端商用車產(chǎn)品和中低端產(chǎn)品都有需求。  
　　  
　　基于上述分析，華鋼認為，中國商用車市場將呈現(xiàn)一個新特點，即高端市場將快速增長并形成數(shù)量級規(guī)模。接下來，行業(yè)企業(yè)就要面臨和進口車正面競爭的格局，競爭的焦點會集中在產(chǎn)品質(zhì)量和效率上，商用車企業(yè)可能會產(chǎn)生一些實質(zhì)性的洗牌，部分商用車企業(yè)可能將面臨被淘汰出局。  
　　  
　　那么在新時期，中國商用車應(yīng)該采用什么樣的戰(zhàn)略決策？“首先應(yīng)該是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是說要注重產(chǎn)品的輕量化，要開發(fā)車型，要量身訂做一些車型，要靠品質(zhì)取勝，提高車輛的可靠性、耐用性，減少小毛病的發(fā)生。此外還要走出去。中國是一個生產(chǎn)大國，但我們主要是滿足國內(nèi)市場，在國內(nèi)商用車市場飽和后，如果還想繼續(xù)發(fā)展，就一定要出口。”他說。