在2013上海車(chē)展上，每個(gè)廠家都不僅推出了自己的新車(chē)型，并且還向眾人展示了自己未來(lái)的發(fā)展的方向，新能源車(chē)輛作為近兩年的大熱門(mén)，一直備受各大廠家關(guān)注。就在這次車(chē)展上，一汽、重汽以及江淮都展示了自己的LNG新能源車(chē)輛，下面就隨著小編的腳步，走進(jìn)車(chē)展上這些LNG新能源車(chē)型。  
　　  
　　一汽J6LNG牽引車(chē) 動(dòng)力是亮點(diǎn)  
　　  

　　首先展示的這臺(tái)J6LNG牽引車(chē)，但從駕駛室來(lái)說(shuō)，它與普通版的J6別無(wú)二致，從外觀上J6LNG牽引車(chē)與普通版最大的區(qū)別就是駕駛室后邊兩個(gè)碩大的LNG氣罐。  
　　  
　　J6LNG牽引車(chē)采用13LCA6SN1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了420馬力，最大扭矩為1650N.M。其變速箱為一汽12檔手動(dòng)變速箱，型號(hào)為CA12TAX190M，后橋?yàn)?57后橋。  
　　  
　　一汽官方給出的這輛車(chē)的自重僅為8870Kg，完全輕量化。該車(chē)型最高車(chē)速達(dá)到91Kw/h，其百公里油耗為40L，LNG罐總?cè)萘繛?000L足夠正常使用。  
　　  
　　江淮新格爾發(fā)LNG 全新亮相  
　　  

　　首先新款格爾發(fā)終于露出真實(shí)面目，異形進(jìn)氣格柵以及黑框大燈這些顯著地改變，讓我們對(duì)江淮的研發(fā)能力有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，并且這款車(chē)采用了LNG發(fā)動(dòng)機(jī)配合輪邊減速橋，這樣的搭配可能由于同排量下LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩較低的緣故，所以江淮使用輪邊減速橋配置能夠讓整車(chē)的動(dòng)力性能有更好的平衡。  
　　  
　　新款格爾發(fā)從頭到位的改變不僅僅在外觀方面，車(chē)內(nèi)用彩色管路從新鋪設(shè)，并且全車(chē)采用了輕量化處理，值得一提的新款江淮格爾的自重僅為7160Kg。  
　　  
　　該車(chē)型搭載了排量為9.7L型號(hào)為T(mén)10.29-40發(fā)動(dòng)機(jī)，最大290馬力，最大扭矩為1230N.m，變速器采用法士特9擋手動(dòng)變速箱，百公里燃?xì)庀木共坏?5L。  
　　  
　　北奔V3LNG牽引車(chē) 成熟技術(shù)  
　　  

　　北奔最近兩年在LNG車(chē)型上頗有建樹(shù)，而本次車(chē)展上北奔也為我們帶來(lái)了LNG新能源車(chē)。該款車(chē)型采用了北奔V3的駕駛室，整體造型中規(guī)中矩。  
　　  
　　目前這款車(chē)的后橋是雙減橋，速比為5.9，車(chē)身自重為8800Kg。  
　　  
　　值得一提的是這款北奔V3LNG車(chē)型搭載了濰柴的WP12NG380E50發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到了國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)。變速器采用12擋法士特變速箱，LNG氣罐容積達(dá)1000L，最高車(chē)速為110Kw/h。  
　　  
　　重汽LNG發(fā)動(dòng)機(jī) 全面發(fā)力  
　　  

　　此次重汽在展會(huì)上并沒(méi)有展出旗下的LNG車(chē)型，但是卻展出了多款氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。此次重汽展出的發(fā)動(dòng)機(jī)共有三款。其型號(hào)分別是MT07.28-50、T10.34-40、T12.42-40，其排量分別為6.87L、9.72L、11.6L。  
　　  
　　其中MT07.28-50最大276馬力，最大扭矩達(dá)到1100Nm，而T10.34-40的最大335馬力，最大扭矩達(dá)到1350Nm，最后T12.42-40的最大414馬力，最大扭矩達(dá)到1820Nm，這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)目前都已經(jīng)達(dá)到了國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。  
　　  
　　一汽大柴LNG發(fā)動(dòng)機(jī) 互不相讓  
　　  

　　一汽這次不僅展出了LNG車(chē)輛也同樣展出了LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)分別為CA6SM2以及BF6M1013發(fā)動(dòng)機(jī)。  
　　  
　　展出的CA6SM2LNG發(fā)動(dòng)機(jī)排量為11升，最大346馬力，最大扭矩為1550N.m，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電子節(jié)氣門(mén)控制，實(shí)現(xiàn)了ECU對(duì)進(jìn)氣量的精確控制，并且該機(jī)型已經(jīng)達(dá)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。  
　　  
　　另外一臺(tái)BF6M1013LNG發(fā)動(dòng)機(jī)其最大馬力在241-262馬力之間，最大扭矩在850-890N.m之間，這臺(tái)BF6M1013天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是在原有的BF6M1013國(guó)三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)以及進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行改造而來(lái)，目前可以達(dá)到國(guó)四甚至國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。