隨著戴姆勒集團(tuán)全球總裁蔡澈宣布,奔馳在華年銷量要達(dá)到30萬,奔馳在中國一系列的投資計(jì)劃緊鑼密鼓,目前奔馳各個(gè)事業(yè)部在中國市場的布局正在加緊完成。
在乘用車和商用車方面,奔馳分別與北汽和福汽合作,重卡方面,奔馳與福田的項(xiàng)目正在審批過程中?!芭c福田的合作,在政策方面已經(jīng)沒有什么障礙,目前就是流程的問題?!贝髂防沼嘘P(guān)人士告訴記者。
隨著奔馳高端MPV——唯雅諾、威霆六月初正式上市,歷時(shí)9年的福建戴姆勒項(xiàng)目正式開始國產(chǎn)化?!叭ツ瓯捡Y商用車全球80%的銷量在歐洲的27個(gè)國家,金融危機(jī)對于歐洲和美國市場的影響很大,我們在全球的銷量有所下降,但是在中國市場卻呈現(xiàn)了增長?!贝髂防杖蛏逃密噲?zhí)行副總裁莫言格在接受本報(bào)獨(dú)家采訪時(shí)表示。
按照莫言格預(yù)測,中國高端MPV市場未來5年的增長速度將達(dá)到10%-20%,在他看來,隨著唯雅諾、威霆國產(chǎn),奔馳商用車在中國的發(fā)展將從此改頭換面。
《21世紀(jì)》:中國商用車市場的前景是怎樣的,與歐洲商用車市場的區(qū)別是什么?
莫言格:在乘用車來說,中國市場和歐洲市場沒有太大的區(qū)別。對于威霆來說,在歐洲有運(yùn)輸貨物的功能,目前還沒有競爭對手,對于唯雅諾,高檔MPV,根據(jù)我們的預(yù)測,未來5-10年,中國高端商用車市場將增長10%-20%。
《21世紀(jì)》:未來5-10年,中國高端商用車市場將增長10%-20%,您如何看待這個(gè)增長的趨勢?
莫言格:對于中國市場和歐洲市場的比較,中國市場的增長是非常大的。從我們的經(jīng)銷商了解到,中國市場對高檔MPV的需求也是非常大的,而且發(fā)展速度非???,中國消費(fèi)者對于高端品牌的需求我是領(lǐng)教過的,2007年戴姆勒旗下的AMG在中國上市,是非常成功的例子。
《21世紀(jì)》:去年奔馳高端MPV在中國的銷售情況是怎樣的?中國市場在全球的排名中處在什么樣的位置?未來希望將中國市場提升到什么位置?
莫言格:去年,奔馳商用車全球80%的銷量在歐洲的27個(gè)國家。去年的金融危機(jī),對于歐洲和美國市場的影響很大,我們在全球的銷量有所下降,但是在中國市場卻呈現(xiàn)了增長。今后的兩年內(nèi),我們希望在中國的銷量達(dá)到3萬臺(tái)以上。
《21世紀(jì)》:跨國公司越來越重視中國商用車市場,最近大眾與長安在談商用車方面的合作,PSA與長安也建立了商用車合資方面的諒解備忘錄。如何看待未來中國市場的競爭,與中國商用車市場整合的大趨勢?
莫言格:奔馳在中國的商用車項(xiàng)目早在幾年前就已經(jīng)啟動(dòng),今年在福州的項(xiàng)目終于獲得審批,我們的高端商用車唯雅諾、威霆也開始在福州國產(chǎn),顯然我們走在了市場前面。這就是說與其他競爭對手相比,奔馳是比較早進(jìn)入中國市場的,我們是領(lǐng)導(dǎo)者。
《21世紀(jì)》:奔馳在歐洲的競爭對手是哪些?在中國呢?
莫言格:威霆在中國的競爭對手包括別克GL8,唯雅諾作為高端MPV,目前在中國沒有競爭對手,在歐洲,大眾、PSA、菲亞特、都是我們的競爭對手,但是他們的價(jià)格可能更低一些,而且品牌的價(jià)值會(huì)低一些。未來將在中國推出的凌特在歐洲絕對是第一的,當(dāng)然也有低端一些的產(chǎn)品,比如福特的全順。
《21世紀(jì)》:未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略,有沒有一年推出一款或幾款產(chǎn)品的計(jì)劃?
莫言格:全球的市場對于車的差別不會(huì)太大,不同的國家針對當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商的狀況,該款車型會(huì)有兩三個(gè)月的差異,我們會(huì)盡量做到同步進(jìn)行。關(guān)于產(chǎn)品的推出計(jì)劃,我們針對每個(gè)產(chǎn)品生命周期有推出兩個(gè)重大的改款,產(chǎn)品生命周期大概是十年,當(dāng)然,根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨螅磕陼?huì)有一些改款車型出現(xiàn)。
《21世紀(jì)》:福建戴姆勒的項(xiàng)目,審批了很長的時(shí)間,現(xiàn)在能否透露一些細(xì)節(jié),為什么這么長時(shí)間,最大的障礙是什么?
莫言格:我4月剛剛接任商用車總裁,項(xiàng)目在3月底獲得國家批準(zhǔn),對我來說是很好的消息,解決了大的麻煩。我與廉小強(qiáng)先生有很好溝通,中方和德方團(tuán)隊(duì)的合作也很好,過去的就過去了,我們看重的是未來非常好的前景。