中國(guó)重汽親人配件2010年商務(wù)大會(huì)在泉城濟(jì)南召開(kāi)。今年的配件商務(wù)大會(huì)意義非同往屆，這是中國(guó)重汽配件銷售部體制變革后的首屆會(huì)議?！盀榱诉M(jìn)一步提升配件銷售能力，更有效地實(shí)施配件產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化，2009年底，公司對(duì)配件工作做了重大調(diào)整，組建了新的中國(guó)重汽配件銷售部，成為集團(tuán)公司直屬的二級(jí)單位。”中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)理于有德在大會(huì)致辭中說(shuō)。   

　　配件產(chǎn)業(yè)亟待轉(zhuǎn)型   

　　2009年，中國(guó)重汽累計(jì)產(chǎn)銷重型汽車12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.59%；實(shí)現(xiàn)銷售收入569.62億元，同比增長(zhǎng)13.79%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)33.91億元，同比增長(zhǎng)18.9%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值60.28億元，同比增長(zhǎng)40.28%。憑借這組數(shù)據(jù)，中國(guó)重汽當(dāng)屬2009年運(yùn)行質(zhì)量最好的重型汽車企業(yè)之一。然而，配件部全年7.6億元的銷售收入和僅3%的同比增長(zhǎng)，似乎和最佳運(yùn)行質(zhì)量企業(yè)的殊榮不太和諧。   

　　也正因?yàn)槿绱耍袊?guó)重汽集團(tuán)決心大力改革配件銷售體系，力圖改變配件銷售狀況大大落后于整體運(yùn)行狀況的局面，將配件體系推向產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化。   

　　于有德表示，好的產(chǎn)品不僅要有優(yōu)秀的質(zhì)量、優(yōu)越的性能、優(yōu)勢(shì)的價(jià)格，同時(shí)更要有優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)、更及時(shí)的配件供應(yīng)。   

　　做大做強(qiáng)配件產(chǎn)業(yè)是國(guó)際汽車行業(yè)發(fā)展成功的重要經(jīng)驗(yàn)。國(guó)際上，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，有著可觀的利潤(rùn)空間，據(jù)資料介紹，其利潤(rùn)占汽車行業(yè)總利潤(rùn)的60%左右。在世界汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的美國(guó)，汽車售后服務(wù)業(yè)被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”。在歐洲，汽車售后服務(wù)業(yè)也是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來(lái)源。目前，中國(guó)的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，發(fā)展?jié)摿薮蟆?nbsp;

　　做大做強(qiáng)配件產(chǎn)業(yè)是中國(guó)重汽自身發(fā)展的需要。中國(guó)重汽的發(fā)展目標(biāo)是把中國(guó)重汽建成世界知名、國(guó)內(nèi)不可替代的重卡生產(chǎn)基地，這也必然要求售后服務(wù)向著產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，提升服務(wù)水平。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)，在國(guó)外，配件經(jīng)營(yíng)是依法授權(quán)經(jīng)營(yíng)，因?yàn)榕浼|(zhì)量的好壞影響的是整車的品牌，在我國(guó)，整車銷售已經(jīng)要求授權(quán)經(jīng)營(yíng)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步完善，配件市場(chǎng)最終也會(huì)走向規(guī)范。中國(guó)重汽要建成國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)不可替代的重卡基地，從配件的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上就要與國(guó)際接軌、提早準(zhǔn)備、迎接挑戰(zhàn)。  

　　截至目前，中國(guó)重汽車輛保有量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2010年底可達(dá)到65萬(wàn)輛。整車保有量的增加將帶動(dòng)配件銷售，而配件有效供給也將促進(jìn)整車銷售。所以，無(wú)論從企業(yè)整體健康發(fā)展，還是從增加新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的角度看，中國(guó)重汽都必須站在更高的平臺(tái)、以戰(zhàn)略調(diào)整的眼光發(fā)展配件銷售產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化的轉(zhuǎn)變。  

　　轉(zhuǎn)變了就要見(jiàn)成效  

　　“2月27日，集團(tuán)公司正式向配件銷售部下達(dá)了2010年度經(jīng)營(yíng)工作目標(biāo)。一是配件銷售額要確保15億元，爭(zhēng)取18億元；二是確保全年新建區(qū)域配件銷售中心60家；三是圍繞空白城市，確保在縣級(jí)或縣級(jí)以下區(qū)域發(fā)展配件經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)200家?！敝袊?guó)重汽配件銷售部總經(jīng)理（原市場(chǎng)部經(jīng)理）李朋星介紹說(shuō)。  

　　“在完成2010年的第一步走后，集團(tuán)公司還制訂了第二步、第三步走：2011年實(shí)現(xiàn)20億元配件銷售額，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，整合網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)職能，對(duì)整車售后業(yè)務(wù)提供周到的支持；2012年實(shí)現(xiàn)配件銷售額30億元，做到有重汽產(chǎn)品的地方就有親人配件的服務(wù)支持，初步實(shí)現(xiàn)配件的產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化?！庇谟械卤硎尽?nbsp; 

　　于有德指出，2010年15億元的銷售額目標(biāo)看似比2009年同期增長(zhǎng)了97%。但是，以中國(guó)重汽2009年的市場(chǎng)保有量———50萬(wàn)輛為測(cè)算參數(shù)，該品牌的配件年需求應(yīng)為60億~80億元。以數(shù)量（萬(wàn)輛）和金額（億元）相比的話，其比例為1∶1.2和1∶1.6。即便以2009年的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算，2010年15億元的目標(biāo)銷售額也僅在市場(chǎng)需求額的25%之下。因此，他認(rèn)為，這一考慮了轉(zhuǎn)型初期等不利因素的預(yù)期目標(biāo)是完全有可能實(shí)現(xiàn)的。