虎年春節(jié)，帶給中國重卡市場的，不僅是春的訊息，更有虎的威風。國內(nèi)的重卡企業(yè)，春節(jié)期間也都顯示出了“虎虎生威”的勁頭。

　　春節(jié)后，記者通過對主流重卡企業(yè)的采訪了解到，春節(jié)前后，中重卡市場延續(xù)了一月份的利好態(tài)勢， 繼續(xù)火爆。重卡企業(yè)在忙碌的備戰(zhàn)中渡過了一個“戰(zhàn)斗”的春節(jié)。

　　為迎接即將到來的銷售高峰，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東風，陜汽，北奔等主流中重卡制造商紛紛在年后提前開工，其中，北奔組裝部更是在大年初一就開始了工作。銷售高峰未至，中重卡市場卻早已經(jīng)硝煙彌漫。

　　節(jié)后用戶購車需求大增，市場異?；鸨?

　　近日，某重卡經(jīng)銷商表示，“從2月下旬到3月，眾多用戶歇完春節(jié)，就要陸續(xù)開始新一年的工作，銷售高峰即將隨之而來。”再聯(lián)系各重卡企業(yè)在商務年會上對經(jīng)濟的分析和市場的判斷，春節(jié)過后中重卡市場出現(xiàn)銷售高峰幾成共識。

　　“現(xiàn)在我們的整車下線日均達到500輛，這個產(chǎn)量已經(jīng)很高了，但因為我們現(xiàn)車庫存少，而且市場需求量又大，所以，我們現(xiàn)在計劃將日均產(chǎn)量提升到540、550輛份。”東風商用車的一位負責人如是說。盡管如此，在談到即將到來的銷售高峰時，這位負責人坦言，雖然企業(yè)早做好了準備，但因為銷量很大，仍然會有一定的缺口。

　　“2月份截止到目前，也就是今天，每天的訂單都很多，最高的一日有800多，接近900臺?！?nbsp;陜西重汽銷售公司市場部品牌中心王小民這樣告訴記者。他還提到，雖然為了應付每年的年后的一兩個月的銷售高峰，公司在2009年底就做好了充分的準備，但恐怕依然難以滿足市場需求。

　　北奔重汽政工科科長張廣斌說，“要想在即將到來的小高峰里有著客觀的銷量，我認為儲備一定數(shù)量的現(xiàn)車是十分必要的?！睋?jù)他介紹，北奔重汽在2009年11月就啟動了2010年的備貨行動。預計2010年1~2月儲備2000輛重卡，并爭取在春節(jié)后的銷售高峰來臨前把儲備量提高到5000輛。

　　多數(shù)卡車企業(yè)年后提前開工

　　“我們2月18日開始工作，現(xiàn)在廠里工人忙的熱火朝天。”東風商用車的一位負責人這樣告訴記者。在剛過去的一月份，東風商用車銷售22446輛，其中中重卡銷量20089輛，居行業(yè)第二位。
　　一月份，陜汽重卡亦有不俗表現(xiàn)。進入二月份，陜西重汽銷售公司市場部品牌中心王小民表示，陜汽重卡訂單依舊鋪天蓋地，為此，陜汽重卡生產(chǎn)部在大年初二，也就是2月15號，就已經(jīng)開工投入生產(chǎn)。

　　相比東風，陜汽，北奔重卡一月份的表現(xiàn)并不搶眼。但為了在即將到來的銷售高峰里，有足夠的現(xiàn)車儲備，北奔重汽政工科科長張廣斌告訴記者，他們企業(yè)組裝部的工人，在大年初一，也即2月14號，就正式進入了崗位。

　　跟上述春節(jié)就開始進入戰(zhàn)斗企業(yè)比起來，江淮汽車顯然準備年后再開始投入戰(zhàn)斗。 “考慮到廠里的很多職工都是外地工人，過春節(jié)回家路途遙遠，所以，我們大部分工人初七（2月20日）才正式上班，我們這么做，也是出于人性化的考慮?！?nbsp;江淮汽車的一位負責人如是說。