日前，安徽華菱汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理劉漢如做客中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)“程遠(yuǎn)會(huì)客廳”，在分析2010年商用車(chē)發(fā)展時(shí)表示，華菱的產(chǎn)銷(xiāo)量將在去年的基礎(chǔ)上還會(huì)保持一個(gè)良好增長(zhǎng)，今年將把物流車(chē)作為的主攻方向，高檔物流車(chē)型將是主打車(chē)型。

　　劉漢如認(rèn)為，整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)包括相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，會(huì)受到我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的影響，最近國(guó)家在加大力度調(diào)控房地產(chǎn)行業(yè)，防止出現(xiàn)過(guò)快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年下半年，隨著時(shí)間的推移，我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)，將推動(dòng)我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，這對(duì)商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較有利的因素。

　　記者認(rèn)為，華菱大力發(fā)展高端物流運(yùn)輸車(chē)，順應(yīng)了中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也迎合了目前國(guó)家注重節(jié)能減排的政策。在發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”的大前提下，物流運(yùn)輸車(chē)輛是物流各環(huán)節(jié)中造成環(huán)境污染最大、能源消耗最多的源頭，為減少在物流運(yùn)輸中車(chē)輛的排放和污染，開(kāi)拓物流市場(chǎng)，商用車(chē)企業(yè)應(yīng)從“綠色”入手。

　　近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一在2009年度“中國(guó)綠色物流推薦用車(chē)”發(fā)布會(huì)上表示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家和物流商用車(chē)用戶應(yīng)對(duì)“環(huán)保、節(jié)能、安全、高效”的物流商用車(chē)產(chǎn)品高度重視，提高運(yùn)輸車(chē)輛的安全性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性或?qū)⒊蔀樯逃密?chē)制造企業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，有57%的用戶將更加重視車(chē)輛的排放和環(huán)保性能；僅有6%的用戶表示，在下次購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)著重考慮車(chē)輛的“綠色”性能。這個(gè)數(shù)據(jù)意味著目前“綠色物流”車(chē)輛市場(chǎng)認(rèn)可度還沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，換個(gè)角度看，“綠色車(chē)輛”在物流領(lǐng)域有著巨大的市場(chǎng)潛力，這塊“金礦”只是被發(fā)現(xiàn)了，但是還沒(méi)有被開(kāi)墾。

　　“隨著國(guó)家在節(jié)能減排和綠色環(huán)保方面的各項(xiàng)政策的陸續(xù)出臺(tái)，我們相信將會(huì)有越來(lái)越多的用戶、企業(yè)重視物流運(yùn)輸行業(yè)的‘綠色’發(fā)展?！辟Y深行業(yè)觀察家趙宇表示，“不僅是華菱窺視著這塊‘蛋糕’，福田歐曼、一汽解放等國(guó)內(nèi)主流商用車(chē)企業(yè)都在公路物流車(chē)方面采取更有力的節(jié)能環(huán)保措施。”

　　在商用車(chē)企業(yè)紛紛表示要將觸手深入“綠色物流”產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，我們不能忽視一部分物流企業(yè)在發(fā)展“綠色物流”產(chǎn)業(yè)時(shí)起到的作用。他們對(duì)“綠色物流”的認(rèn)可與否，直接決定著我國(guó)發(fā)展“綠色物流”產(chǎn)業(yè)的效果好壞。

　　從成本的角度考慮，一些中小物流企業(yè)為了節(jié)約成本，擴(kuò)大效益，在他們中間開(kāi)展“綠色物流”是有一定局限性的。據(jù)了解，天然氣為動(dòng)力運(yùn)輸車(chē)維護(hù)、保養(yǎng)成本要比普通運(yùn)輸車(chē)高，加大了中小物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。中小物流企業(yè)的利益得不到有效保障，就不會(huì)對(duì)“綠色物流”產(chǎn)生興趣，這是制約“綠色物流”在我國(guó)發(fā)展的主要因素之一。

    目前，國(guó)外“綠色物流”產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模。在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)通過(guò)立法限制物流運(yùn)輸業(yè)對(duì)環(huán)境的影響，例如，歐盟、美國(guó)和日本等國(guó)家都制定了嚴(yán)格的法規(guī)限制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放。在我國(guó)，“綠色物流”還受到政策和物流企業(yè)利益的限制。

    然而，隨著國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)日趨完善，商用車(chē)企業(yè)的售后服務(wù)更加靈活，中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)記者認(rèn)為，在國(guó)家大力推動(dòng)綠色環(huán)保的政策下，商用車(chē)企業(yè)應(yīng)著重發(fā)展物流運(yùn)輸車(chē)輛在環(huán)保、節(jié)能、安全、高效方面的性能，在投入了大量的技術(shù)力量后，通過(guò)對(duì)用戶有效的培訓(xùn)和售后服務(wù)的改善，提高車(chē)輛使用效率，保障用戶長(zhǎng)遠(yuǎn)效益，這樣就能使得物流企業(yè)免去后顧之憂，從而促進(jìn)“綠色物流”的發(fā)展。