2009年對我國輪胎行業(yè)來說無疑是災難性的一年，繼9月中美輪胎特保案終裁后，近日阿根廷再度宣布對我國生產(chǎn)的輪胎實施反傾銷，輪胎行業(yè)已經(jīng)成為我國遭遇貿(mào)易救濟調(diào)查的重災區(qū)。據(jù)了解，截至目前我國輪胎已陸續(xù)遭到來自委內(nèi)瑞拉、澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、土耳其、南非、墨西哥、美國、阿根廷、印度等國發(fā)起的調(diào)查，涉案產(chǎn)品從汽車斜紋輪胎、摩托車胎等低附加值產(chǎn)品向載重子午線輪胎、工程胎等高附加值產(chǎn)品擴散。 

一、出口環(huán)境惡化 借力國際零部件博覽會 

　　然而，輪胎業(yè)的遭遇只是我國汽車零部件出口的一個縮影。在剛剛結(jié)束的“2009-2010中華行活動”啟動以上，商務部機電和科技司處長支陸遜先生指出，我國整車和零部件2009年對外出口萎縮了近30%。為此，商務部再度發(fā)力，組織第三屆中國國際汽車零部件博覽會，并聯(lián)合多個部委出臺多項政策支持汽車零部件出口。 

　　銀輪公司是國家發(fā)改委和商務部認定的汽車零部件出口基地企業(yè)之一。目前，公司銷售收入以每年30%以上的速度增長，2007年銷售收入達到8.3億，銀輪股份出口產(chǎn)品占年產(chǎn)總量的52%。銀輪股份負責人曹先生表示，2009年銀輪股份在市場戰(zhàn)略方面有所調(diào)整，主要是加強了國內(nèi)市場的力度。 

　　目前，在國內(nèi)市場上，銀輪的油冷器占45%，中冷器占30%；與一汽大柴、錫柴、二汽、柳特、東風康明斯、東風朝柴、濰柴動力、玉柴、上柴、云內(nèi)、紅巖、柳汽、金龍、宇通、南汽依維柯、天津珀金斯等主要發(fā)動機和汽車制造企業(yè)均建立了緊密的合作關系。 

　　曹先生同時表示，作為國家級的零部件博覽會給國內(nèi)眾多零部件企業(yè)提供了一個很好的平臺，尤其是在后金融危機時代這個平臺的意義和價值更顯得重要。在傳統(tǒng)出口市場受阻的情況下，中國國際零部件博覽會為零部件產(chǎn)業(yè)開辟新的海外市場提供了極大的幫助。 

　　反傾銷成了出口型零部件企業(yè)的“硬傷” 

　　在國際市場上，銀輪已經(jīng)與世界著名的沃爾沃、戴克-奔馳、福特、卡特彼勒等汽車和工程機械公司，以及康明斯、珀金斯和道依茨等發(fā)動機公司，都與銀輪有密切的技術交流和商務往來，康明斯和卡特彼勒還鄭重地把銀輪定為其在中國的戰(zhàn)略合作伙伴。 

二、迎接新技術的挑戰(zhàn) 

　　2009年國際油價的波動和金融危機的雙重壓力加速了新能源汽車技術的革新。在國際著名車展上，各國汽車制造商紛紛展出可量產(chǎn)的新能源汽車，這對中國的汽車零部件企業(yè)來說將是新的挑戰(zhàn)，同時也是新的機遇。 

　　新能源汽車技術的革新對零部件產(chǎn)業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。高科技和高附加值的零部件產(chǎn)品將徹底取代傳統(tǒng)的部分零部件產(chǎn)品，這將對整個汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠的影響。 

　　出口和國內(nèi)市場并重成為當前零部件企業(yè)的共識 

　　浙江銀輪機械股份以各種熱交換器為主要研發(fā)、制造和出口對象，機油冷卻器和中冷器是汽車柴油發(fā)動機系統(tǒng)、變速系統(tǒng)的關鍵零部件之一，被廣泛應用于載重貨車、大中型客車及工程機械上。銀輪產(chǎn)品共有十一大類別近2000個品種規(guī)格，年生產(chǎn)能力600萬臺。擁有如此豐富的產(chǎn)品線對銀輪股份來說，意味著在新一輪的產(chǎn)業(yè)化革命大潮中擁有更強大的實力和面臨著更多的挑戰(zhàn)。銀輪公司負責人信心滿滿的說，公司有足夠的準備應對挑戰(zhàn)。