身在香港的吉利汽車總裁楊健17日晚對網(wǎng)易財經(jīng)表示，吉利與沃爾沃的談判還在進行當中，吉利希望整體收購沃爾沃，涉及的資金總額還不便透露。楊健同時證實，前北京奔馳原常務(wù)副總裁、華泰汽車總裁童志遠已加盟吉利，將參與沃爾沃并購之后的落地工作，并負責沃爾沃在中國的全面運營。  

　　目前，吉利和沃爾沃的談判正在深入進行，在最困難的知識產(chǎn)權(quán)問題上，雙方已經(jīng)接近達成一致。如果進展順利，吉利將在2010年初正式收購沃爾沃。 

　　為了順利實現(xiàn)收購沃爾沃的計劃，最近有兩位重量級的職業(yè)經(jīng)理人加盟吉利汽車，一位是北京奔馳原常務(wù)副總裁、華泰汽車總裁童志遠，另一位原菲亞特動力菲亞特動力公司（FPT）中國區(qū)CEO沈暉。 

　　雖然吉利方面還沒有正式對外公布童志遠加盟的消息，但是12月15日，吉利已經(jīng)在內(nèi)部發(fā)布了對童志遠的任命書，童出任"中國沃爾沃轎車項目"首席運營官。楊健對網(wǎng)易財經(jīng)也證實了這一消息。 

　　而沈暉的加盟則早已公布，出任吉利控股副總裁，負責海外項目。 

　　兩位職業(yè)經(jīng)理人的加盟都與吉利收購沃爾沃直接相關(guān)，童志遠將參與沃爾沃并購之后的落地工作，并負責沃爾沃在中國的全面運營；而沈暉則正代表吉利汽車在歐洲與福特汽車就并購沃爾沃以及相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的具體事宜進行談判，預(yù)計此輪關(guān)鍵談判將持續(xù)到本月底。 

　　楊健表示，吉利收購沃爾沃之后，沃爾沃仍將進行獨立的運營，不會與吉利的現(xiàn)有體系進行整合，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。 

　　吉利集團新聞發(fā)言人袁小林在接受媒體采訪時表示，吉利集團將聘請國際頂級的咨詢公司、投資銀行、會計師事務(wù)所以及法律事務(wù)顧問組成"明星團隊"，為收購沃爾沃做全方面的準備。 

　　據(jù)了解，吉利聘請了德國羅蘭貝格(Roland Berger)諮詢公司進行為期100天的內(nèi)部審查重組，據(jù)接近羅蘭貝格的消息人士對網(wǎng)易財經(jīng)透露，羅蘭貝格中國公司已經(jīng)在幾天前接手了吉利的案子，開始為吉利進行內(nèi)部審查。 

　　一般情況下，并購前的重組審查包括商業(yè)調(diào)查、法律事務(wù)調(diào)查和財務(wù)調(diào)查，除了羅蘭貝格之外，吉利所謂的"明星團隊"還包括全球知名會計師事務(wù)所德勤。 

　　羅蘭貝格幫助吉利進行的內(nèi)部審查，可能主要以商業(yè)調(diào)查為主，即對有關(guān)各方的市場現(xiàn)狀和市場前景的調(diào)查，這將直接關(guān)系到吉利對沃爾沃未來業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃。 

　　雖然沃爾沃中國公司剛剛對沃爾沃在中國發(fā)展進行了重新定位，在沃爾沃系列車型引入中國之后，沃爾沃認為自己已經(jīng)具備了與奔馳和寶馬正面競爭的能力。但是"沃爾沃中國"的領(lǐng)導或?qū)⒑芸旄鼡Q成吉利派出的童志遠。 

　　沃爾沃在中國的發(fā)展藍圖早已在童志遠的心中開始描繪。據(jù)了解，吉利收購沃爾沃后，將在中國設(shè)立工廠，負責生產(chǎn)和銷售沃爾沃。屆時長安福特將發(fā)生變化，而沃爾沃也將從此與 長安汽車撇清關(guān)系。 

　　北汽與薩博交易是今年以來國內(nèi)汽車企業(yè)收購海外先進整車成套技術(shù)和動力總成技術(shù)的第一個成功案例，而吉利收購沃爾沃將改寫中國汽車歷史，成為第一個整體收購國際高端汽車品牌的民營企業(yè)。 

　　童志遠個人簡歷： 

　　童志遠早已為業(yè)內(nèi)熟知，是公認的汽車行業(yè)的技術(shù)型企業(yè)高管。在加盟華泰前，其是豪華車合資企業(yè)北京奔馳的中方一把手，任董事、高級執(zhí)行副總裁，后任北汽控股總工程師，負責自主品牌研發(fā)，是國內(nèi)最早在合資企業(yè)主導自主開發(fā)的高管。 

　　據(jù)華泰汽車一位高管評價，童志遠在華泰做出了重要貢獻，全面提升了華泰汽車的競爭力。制訂了中國第一個低碳汽車發(fā)展戰(zhàn)略與每年減排9%的工作計劃；使華泰汽車盈利能力大幅提升，銷售利潤提高了三倍，庫存下降63%；建立了華泰產(chǎn)品開發(fā)流程、標準、運營機制和管理模式；質(zhì)量管理水平大幅提升，故障PPM值下降了10倍。2009年在沒有享受到國家購置稅優(yōu)惠政策下，將華泰市場占有率提升1倍。