7月1日起新車上牌開始執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，凡不達(dá)標(biāo)的車輛不予上牌。 
　　對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在7月1日前到部分經(jīng)銷商處購(gòu)買尚有少量庫(kù)存的國(guó)Ⅱ車的話，應(yīng)該會(huì)得到比以前更實(shí)惠的條件。 
　　 國(guó)家環(huán)?？偩忠?guī)定，2008年7月1日起，相應(yīng)車輛凡達(dá)不到“國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”的一律不得銷售和注冊(cè)登記。 

　　對(duì)于國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)問(wèn)題，很多消費(fèi)者仍存在困惑。對(duì)此，記者采訪了主管部門和汽車商家。 

　　國(guó)Ⅲ大限來(lái)臨 

　　“7月1日起新車上牌開始執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，凡不達(dá)標(biāo)的車輛不予上牌。二手車暫不受國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)限制?！编嵵菔熊嚬芩ぷ魅藛T在認(rèn)真確認(rèn)了上級(jí)下達(dá)的政策以后對(duì)記者如是說(shuō)。 

　　專家認(rèn)為，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)如期實(shí)行，體現(xiàn)了國(guó)家發(fā)改委對(duì)于節(jié)能減排的重視。國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)將降低汽車尾氣排放污染，也將緩解汽車工業(yè)高速發(fā)展給環(huán)境和能源造成的壓力。 

　　歐Ⅲ是歐洲統(tǒng)一實(shí)施的第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅲ是國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)Ⅲ的制定是以歐Ⅲ為基礎(chǔ)的，兩者的標(biāo)準(zhǔn)要求基本一致。 

　　當(dāng)記者問(wèn)到如有國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車在7月1日前沒有售完怎樣處理時(shí)，鄭州市車管所工作人員說(shuō)：“這個(gè)問(wèn)題那就要經(jīng)銷商自己處理了，車管所將嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?！?nbsp;

　　國(guó)Ⅱ車或?qū)?yōu)惠 

　　國(guó)Ⅲ大限將至，河南市場(chǎng)是否還有國(guó)Ⅱ車庫(kù)存，記者致電部分廠家及經(jīng)銷商以了解詳情。 

　　上海大眾華中銷售服務(wù)中心的耿副總介紹說(shuō)：“上海大眾出廠到河南的全系車型很早就已達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)甚至國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，目前經(jīng)銷商處沒有國(guó)Ⅱ車庫(kù)存。” 

　　作為中國(guó)車市常青樹的上海大眾提前升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)符合大家的預(yù)期。 

　　東風(fēng)日產(chǎn)中原店的丁經(jīng)理、廣發(fā)汽車的王經(jīng)理向記者表示，他們銷售的新車在數(shù)月之前甚至更早就已全線達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，部分車型已符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。 

　　在河南省汽車貿(mào)易中心，江淮汽車經(jīng)銷商河南中星對(duì)記者說(shuō)，近段時(shí)期，他們已對(duì)原有國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行處理。通過(guò)較大的讓利，既回饋了消費(fèi)者，又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了投放市場(chǎng)較晚的賓悅的銷售。 

　　東風(fēng)本田港源店則稱，作為節(jié)能環(huán)保型汽車，東風(fēng)本田的排放標(biāo)準(zhǔn)很早就提升到了國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，因此，他們的銷量一直“平穩(wěn)正常”，未受“大限”的影響。 

　　之前有業(yè)內(nèi)人士支招，國(guó)Ⅱ車庫(kù)存較大難以在大限之前銷完的話可以先上牌。但是上牌以后只能按二手車交易了，車商將蒙受較大損失。 

　　對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在7月1日前到部分經(jīng)銷商處購(gòu)買尚有少量庫(kù)存的國(guó)Ⅱ車的話，應(yīng)該會(huì)得到比以前更實(shí)惠的條件，降價(jià)的空間應(yīng)該更大。 

　　就整體情況來(lái)說(shuō)，河南車市受國(guó)Ⅲ大限的影響比較小，這對(duì)河南省車市的健康平穩(wěn)發(fā)展是有利的。 

　　車油不配或成“空頭支票”？ 

　　在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)即將全國(guó)實(shí)行的同時(shí)，有媒體稱，國(guó)家發(fā)改委表示，石化企業(yè)提供的國(guó)Ⅲ油品明年底才可覆蓋全國(guó)。這意味著實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，多數(shù)地區(qū)的國(guó)Ⅲ車還要再喝18個(gè)月的國(guó)Ⅱ油。 

　　即使在于2006年9月1日起即率先推廣國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的廣州市，也是從今年5月1日起，全市才都用國(guó)Ⅲ油，直到明年9月1日才在全省推廣使用。 

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席科學(xué)家方茂東曾指出，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車如使用不達(dá)標(biāo)的油品，燃料產(chǎn)物可能造成火花塞工作不良，不僅影響后處理系統(tǒng)的壽命，也會(huì)增加油耗。 

　　中國(guó)石油大學(xué)石油化工學(xué)院專家認(rèn)為，在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于中石油、中石化的加工能力、技術(shù)水平、銷售渠道，都要提升檔次，是一項(xiàng)需要逐步完善的工程，不可能在某一時(shí)間點(diǎn)全面達(dá)到要求。 

　　在車油不匹配的尷尬現(xiàn)狀下，車商并未“無(wú)動(dòng)于衷”，上海大眾、廣汽本田等汽車廠商均表示，他們已提前完成了對(duì)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)。