中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.6%和4.3%。與乘用車(chē)穩(wěn)步增長(zhǎng)不同的是，商用車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)延續(xù)2011年的低迷態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)分別為374.81萬(wàn)輛和381.12萬(wàn)輛，分別同比下降4.71%和5.49%。其中，卡車(chē)和客車(chē)呈現(xiàn)出截然相反的兩種局面。 

　　重卡企業(yè)依然心煩 

　　在2011年和2012年的汽車(chē)市場(chǎng)中，卡車(chē)市場(chǎng)一直在下滑，其中最受傷的就是重卡市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國(guó)卡車(chē)（含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)）銷(xiāo)售330.38萬(wàn)輛，同比下降6.8%。其中重卡（含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)）銷(xiāo)售63.6萬(wàn)輛，同比下降27.78%，比2011年減少24.46萬(wàn)輛；中卡（含非完整車(chē)輛）銷(xiāo)售29.03萬(wàn)輛，同比下降0.58%；輕卡（含非完整車(chē)輛）銷(xiāo)售184.27萬(wàn)輛，同比下降1.99%；微卡銷(xiāo)售53.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.66%。2012年經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)回落，GDP增速連續(xù)6個(gè)季度下滑，是重卡銷(xiāo)量加速“尋底”的最直接原因。 

　　受行業(yè)低迷形勢(shì)沖擊，主流重卡企業(yè)銷(xiāo)量大幅度下滑，很多企業(yè)的銷(xiāo)售代表過(guò)的都不消停。在嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)面前，重卡企業(yè)推行了不同的銷(xiāo)售策略和產(chǎn)品，因而在市場(chǎng)上的表現(xiàn)有很大不同。比如中國(guó)重汽提出的堅(jiān)持區(qū)域化戰(zhàn)略，在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上實(shí)現(xiàn)新突破，繼續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量低成本戰(zhàn)略，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量水平以及加大出口力度等措施，陜汽在產(chǎn)品上重點(diǎn)推廣天然氣重卡和輕量化重卡的應(yīng)對(duì)措施，都取得了一定的效果，而一些企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的反映較慢，新產(chǎn)品推出的速度、服務(wù)等方面需要提升的空間很大。 

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2012年的重卡銷(xiāo)售中，東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)售13.08萬(wàn)輛，同比下降29.65%，一汽銷(xiāo)售10.06萬(wàn)輛，同比下降33.27%，降幅均高于行業(yè)平均幅度；中國(guó)重汽銷(xiāo)售10.9萬(wàn)輛，同比下降23.6%，福田汽車(chē)銷(xiāo)售8.74萬(wàn)輛，同比下降18.51%，陜汽集團(tuán)銷(xiāo)售8.39萬(wàn)輛，同比下降19.53%，降幅均低于行業(yè)平均幅度。 

　　從產(chǎn)品種類(lèi)上看，半掛牽引車(chē)和自卸車(chē)的表現(xiàn)也有不同。2012年，半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量只有19.06萬(wàn)輛，比去年同期下降26%，拖累全年貨車(chē)銷(xiāo)量下降。主要是因?yàn)榇笞谏唐返倪\(yùn)輸需求不足，再加上物流運(yùn)輸行業(yè)的道路亂收費(fèi)等現(xiàn)象沒(méi)有改變，影響了物流企業(yè)的積極性，導(dǎo)致半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量降幅較大。但是在下半年，特別是10月以后，半掛牽引車(chē)的市場(chǎng)需求回升速度較快，反映了宏觀經(jīng)濟(jì)在經(jīng)過(guò)調(diào)控后有所反彈，特別是12月，半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了7.85%，回升速度明顯。在自卸車(chē)方面，2012年，由于國(guó)家實(shí)行的宏觀調(diào)控政策，對(duì)房地產(chǎn)的限制措施、高鐵項(xiàng)目的減少以及其他大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度減弱、對(duì)煤炭的需求減少等多方面因素的影響，自卸車(chē)受到的影響比半掛牽引車(chē)還大。2012年，自卸車(chē)銷(xiāo)量同比下降34%。 

　　2012年值得一提的亮點(diǎn)卡車(chē)種類(lèi)是天然氣重卡的銷(xiāo)售突飛猛進(jìn)。與柴油重卡相比，天然氣重卡的燃?xì)獬杀尽⑽廴疚锱欧哦急容^低，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益，特別是在西部地區(qū)，LNG重卡由于續(xù)駛里程長(zhǎng)，受到用戶(hù)青睞。推廣天然氣重卡的陜汽、中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車(chē)、一汽解放等企業(yè)都有不錯(cuò)的收益，而且天然氣重卡在出口市場(chǎng)也有很大的市場(chǎng)需求。陜汽2012年的天然氣重卡銷(xiāo)量超過(guò)7000輛，中國(guó)重汽的天然氣重卡銷(xiāo)量超過(guò)5000輛，另外中國(guó)重汽僅向東南亞地區(qū)出口的天然氣重卡累計(jì)已經(jīng)超過(guò)2000輛。 

　　在輕卡方面，雖然輕卡總銷(xiāo)量下降幅度不大，但是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整比較明顯，中高端輕卡的比重進(jìn)一步上升。江淮輕卡、江鈴汽車(chē)、南京依維柯躍進(jìn)輕卡的銷(xiāo)量同比增幅分別為10.52%、4.85%和28.35%，輕卡第一品牌福田汽車(chē)的輕卡銷(xiāo)量雖然下降了2.61%，但中高端輕卡奧鈴的銷(xiāo)售勢(shì)頭很好，這充分證明了市場(chǎng)需求在逐漸向中高端、高品質(zhì)輕卡轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。 

　　客車(chē)企業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟 

　　在商用車(chē)市場(chǎng)中，客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展一直比較穩(wěn)健，可以說(shuō)是獨(dú)樹(shù)一幟，顯示出比較強(qiáng)的獨(dú)立性。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年客車(chē)（含非完整車(chē)輛）銷(xiāo)售50.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.01%，大型客車(chē)（含非完整車(chē)輛）銷(xiāo)售7.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.34%，中型客車(chē)（含非完整車(chē)輛）銷(xiāo)售9.05萬(wàn)輛，同比下降1.15%，輕型客車(chē)（含非完整車(chē)輛）銷(xiāo)售33.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.71%。 

　　從數(shù)據(jù)看，客車(chē)銷(xiāo)售中出現(xiàn)了一個(gè)非常好的現(xiàn)象，就是大型客車(chē)的同比增幅最高，這對(duì)于企業(yè)提高盈利水平，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展意義重大。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清分析，2012年的客車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化很大，國(guó)家政策推動(dòng)了校車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，天然氣客車(chē)和新能源客車(chē)快速增長(zhǎng)。2012年，國(guó)家相繼出臺(tái)了《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》、《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》和《專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》等政策，建立和完善校車(chē)法規(guī)體系，推動(dòng)校車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，5米以上的校車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售25695輛；交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金管理暫行辦法》，以及天然氣客車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)，刺激了用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)熱情，天然氣客車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售33527輛，同比增幅高達(dá)77.98%，天然氣客車(chē)占總銷(xiāo)量的比例由2011年的7.78%上升到13.15%，特別是天然氣公路客車(chē)已成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，2012年天然氣公路客車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售9050輛，占天然氣客車(chē)的比重為26.99%；新能源（含混合動(dòng)力）客車(chē)銷(xiāo)量已從上年的2044輛增長(zhǎng)到6614輛，新能源客車(chē)已初具市場(chǎng)規(guī)模；公交車(chē)銷(xiāo)量共計(jì)70383輛，同比增長(zhǎng)1.67%。 

　　根據(jù)記者的了解，2012年的客車(chē)企業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出強(qiáng)者恒強(qiáng)的特點(diǎn)，宇通、大金龍、蘇州金龍、中通客車(chē)等在這一年的調(diào)整，效果顯著。 

　　宇通客車(chē)全年銷(xiāo)售客車(chē)51688輛，同比增長(zhǎng)10.71%，銷(xiāo)售額197.5億元，同比增長(zhǎng)16.65%，在很多細(xì)分市場(chǎng)都保持領(lǐng)先。其中，校車(chē)、天然氣客車(chē)、新能源客車(chē)（含混合動(dòng)力）分別銷(xiāo)售了7846輛、6313輛、1840輛，均為行業(yè)第一。 

　　大金龍?zhí)岢觥翱萍冀瘕垺钡膫鞑タ谔?hào)，加大產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新力度，向行業(yè)用戶(hù)推出“智慧驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)”，同時(shí)提出4S創(chuàng)新技術(shù)，為拉動(dòng)大中型客車(chē)的銷(xiāo)售提供了很強(qiáng)的支撐。2012年，大金龍實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額84億元，銷(xiāo)量29000輛，其中大中型客車(chē)超過(guò)17000輛。 

　　蘇州金龍大力開(kāi)拓大型公路客車(chē)市場(chǎng)，利用國(guó)家推廣校車(chē)的契機(jī)大力傳播品牌，成績(jī)斐然，實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量24824輛，銷(xiāo)售額88.6億元，同比分別增長(zhǎng)6.14％、3.63%。其中大型客車(chē)的銷(xiāo)售強(qiáng)勁增長(zhǎng)，成長(zhǎng)性好。 

　　中通客車(chē)在“二次創(chuàng)業(yè)”思想的指導(dǎo)下，加大技術(shù)研發(fā)力度，擴(kuò)大銷(xiāo)售覆蓋面，通過(guò)各種傳播活動(dòng)提升品牌影響力，開(kāi)始呈現(xiàn)出加速跑的狀態(tài)，在2011年銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛、銷(xiāo)售額突破26億元的基礎(chǔ)上，2012年銷(xiāo)量達(dá)到12000輛，銷(xiāo)售收入33億元，增幅為行業(yè)第一。