據(jù)哈薩克斯坦國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，哈薩克斯坦貨車產(chǎn)量840輛，比去年同期減少55.7%。同時(shí)，據(jù)中國(guó)駐哈薩克斯坦使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處披露信息顯示，去年哈薩克斯坦共進(jìn)口10座及以上客車9652輛（其中1168輛來自中國(guó)，占進(jìn)口總量的12.1%），貨車34816輛（其中9438輛來自中國(guó)，占進(jìn)口總量的27.1%）。  

　　本土商用車產(chǎn)能的嚴(yán)重不足，使得哈薩克斯坦依賴進(jìn)口來滿足自身需求，而中國(guó)憑借著地域相鄰和產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為了哈薩克斯坦商用車的主要進(jìn)口國(guó)。  

　　此次全球金融危機(jī)，是否影響到哈薩克斯坦對(duì)商用車的需求，進(jìn)而影響到中國(guó)商用車出口？《商用汽車新聞》記者為此進(jìn)行了一番調(diào)查。  

　　中國(guó)卡車企業(yè)出口下滑  

　　“從今年3月開始，陜汽在哈薩克斯坦的銷量開始明顯下滑?！标兾髦匦推囘M(jìn)出口有限公司東歐、獨(dú)聯(lián)體業(yè)務(wù)區(qū)經(jīng)理衛(wèi)曉峰說：“陜汽出口到哈薩克斯坦的車輛以自卸車為主，主要為建筑工地運(yùn)送沙石、土料等建材。受金融危機(jī)影響，現(xiàn)在哈薩克斯坦很多建筑工地已經(jīng)停工，自卸車的銷售也受到較大影響。”  

　　東風(fēng)新疆汽車有限公司銷售部門的一位工作人員向記者介紹：“公司距離哈薩克斯坦比較近，具有一定的地域優(yōu)勢(shì)。但是金融危機(jī)對(duì)我們的汽車銷量產(chǎn)生了影響?！?nbsp; 

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家譚秀卿透露：“據(jù)我了解，金融危機(jī)對(duì)中國(guó)卡車行業(yè)的出口影響頗大。自今年七八月以來，中國(guó)大部分卡車企業(yè)在哈薩克斯坦的銷量嚴(yán)重下滑。按照目前的情況，金融危機(jī)對(duì)中國(guó)卡車企業(yè)出口哈薩克斯坦的不利影響可能會(huì)持續(xù)到2010年?！?nbsp; 

　　雖然卡車出口受到金融危機(jī)的影響，但哈薩克斯坦巨大的市場(chǎng)潛力和良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，使得即使目前出口量下滑，國(guó)內(nèi)卡車廠家也不會(huì)輕易放棄哈薩克斯坦市場(chǎng)。  

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，哈薩克斯坦這幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，其經(jīng)濟(jì)總量位居中亞國(guó)家之首，近幾年來，其GDP的平均增幅更是達(dá)到10%左右。2007年，哈薩克斯坦GDP總值為1041.5億美元，增幅為8.7%人均GDP為6728美元。  

　　另外，哈薩克斯坦在用的卡車大部分為前蘇聯(lián)制造，由于年久失修，造成車輛磨損嚴(yán)重，故障率較高，大批車輛正處于更新?lián)Q代期。據(jù)了解，目前，哈薩克斯坦有重型車20萬輛，至少有15萬輛需要更換。  

　　“哈薩克斯坦對(duì)卡車需求很大，現(xiàn)在銷量不好只是受到大環(huán)境影響而已?！毙l(wèi)曉峰告訴記者：“我們現(xiàn)在能做的，就是耐心地等待這場(chǎng)危機(jī)過去?！?nbsp; 

　　中國(guó)客車企業(yè)有喜有憂  

　　與出口到哈薩克斯坦的卡車數(shù)量呈現(xiàn)下滑狀態(tài)不同，客車企業(yè)出口形勢(shì)各有不同。  

　　河南少林汽車股份有限公司國(guó)際貿(mào)易部部長(zhǎng)唐延彬介紹：“哈薩克斯坦的客車需求以中低端為主，其市場(chǎng)容量不是很大，再加上受到金融危機(jī)影響，總體出口數(shù)量下滑，與我們的預(yù)期相比，銷量比較低。  

　　另外，由于現(xiàn)在銀行貸款謹(jǐn)慎，即使與我們簽了訂單的買方，獲得貸款也有困難，導(dǎo)致客戶還款能力下降。比如，我們2004年與哈薩克斯坦城市客運(yùn)中心公司簽訂的1000輛車訂單，其執(zhí)行情況就受到了影響?！?nbsp; 

　　青年汽車在今年4月與哈薩克斯坦電車公司簽訂了200輛12米無軌電車的訂單?！斑@批車將作為公交車用于阿拉木圖市。據(jù)了解，該市的公交車以電車為主，車輛配置漸趨高檔。我們也是借此機(jī)會(huì)，準(zhǔn)備占領(lǐng)其高端客車市場(chǎng)?！鼻嗄昶嚳蛙嚬竞Ｍ馍虅?wù)部歐亞片  

　　區(qū)經(jīng)理龐麗娟說。  

　　談到金融危機(jī)給企業(yè)造成的影響時(shí)，龐麗娟介紹道：“最主要的影響就是匯率。合同是在今年4月簽訂的，從那時(shí)起美元兌人民幣的匯率一路下跌，造成我們的凈收入下降?！?nbsp; 

　　意在輻射周邊市場(chǎng)  

　　“雖然哈薩克斯坦的客車市場(chǎng)容量有限，中國(guó)客車企業(yè)仍舊看好這塊市場(chǎng)，這是因?yàn)槠髽I(yè)看中了其對(duì)中亞其他國(guó)家甚至對(duì)西亞、東歐國(guó)家的影響力。此次公交車出口是哈薩克斯坦的政府招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目，  

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人有20多年的工作經(jīng)驗(yàn)，他從中國(guó)進(jìn)口公交車的目的就是為了影響西亞和東歐市場(chǎng)，比如俄羅斯。目前看來，這種做法收效顯著?！饼孄惥杲榻B道，第一批20輛車剛剛交付，對(duì)方馬上又追加了50輛。  

　　客車行業(yè)老大宇通也沒有忽略哈薩克斯坦對(duì)中亞其他國(guó)家以及俄羅斯的影響力。據(jù)悉，宇通在新疆市場(chǎng)份額達(dá)到40%，除了滿足新疆當(dāng)?shù)氐男枨笸?，也因?yàn)樾陆o鄰中亞國(guó)家，宇通希望借產(chǎn)品在新疆的影響力輻射到哈薩克斯坦等中亞國(guó)家，進(jìn)而影響到俄羅斯客車市場(chǎng)。  

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)的這種做法取得了明顯的效果。記者一位在俄羅斯工作多年的朋友介紹道：“在俄文報(bào)紙上可以看到這樣的描述：‘中國(guó)汽車以其漂亮的外表進(jìn)入哈薩克斯坦市場(chǎng)，不容否認(rèn)，它們車輛的外觀緊跟世界最新車輛的潮流’……‘中國(guó)重型汽車由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，已經(jīng)獲得很多人的認(rèn)可’……‘在烏茲別克斯坦，韓國(guó)人也在生產(chǎn)他們的汽車，但是我們發(fā)現(xiàn)，他們發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)還是沒有中國(guó)汽車的好’?！?nbsp;