據(jù)Strategy Analytics的一份市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告指出，全球汽車集成電路市場(chǎng)將由2005年的164億美元增加到2009年的200億美元，其中安全與舒適性應(yīng)用所占比例將超過50%。   
　　 
　　代表先進(jìn)與智慧的汽車目前已有許多榜樣，以豐田2006款雷克薩斯LS460為例，其汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)利用來自各種傳感器的數(shù)據(jù)來預(yù)測(cè)打滑。它利用這些數(shù)據(jù)和司機(jī)的判斷來幫助司機(jī)恢復(fù)對(duì)汽車的控制。通過激活電子控制剎車、電子助力轉(zhuǎn)向、剎車防抱死、汽車穩(wěn)定性控制、剎車輔助、電子剎車力量分配和引擎扭矩等功能來恢復(fù)對(duì)汽車的控制。如果這些還不夠，其天氣控制系統(tǒng)可以感應(yīng)周圍的溫度，以及汽車乘客的身體散熱情況來進(jìn)行自我調(diào)節(jié)?？梢?，構(gòu)建在半導(dǎo)體基礎(chǔ)上的電子技術(shù)在汽車系統(tǒng)管理中所扮演的角色是何等重要。   
　　 
　　除了在傳統(tǒng)汽車的升級(jí)換代中發(fā)揮更大的作用，傳感器與集成電路亦正在極具潛力的非傳統(tǒng)汽車應(yīng)用中找到更大的舞臺(tái)。隨著全球石油資源的日漸稀缺以及部分石油主產(chǎn)區(qū)緊張局勢(shì)導(dǎo)致的供應(yīng)不穩(wěn)定，使得油價(jià)成為汽車購買者不能承受之重。為此，各個(gè)領(lǐng)先車廠未雨綢繆，紛紛研發(fā)混合動(dòng)力節(jié)能汽車?；旌蟿?dòng)力汽車同時(shí)擁有燃油引擎與電力引擎，在城市里駕駛可節(jié)省三分之一的油耗，逐漸受到消費(fèi)者青睞，目前日本豐田在混合動(dòng)力車的生產(chǎn)和銷售處于領(lǐng)先地位。Strategy Analytics的報(bào)告指出，在混合動(dòng)力車的成本構(gòu)成中，電子系統(tǒng)的比例高達(dá)47%，而在傳統(tǒng)汽車中這一數(shù)字僅為15%。毫無疑問，混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的發(fā)展將為汽車電子和半導(dǎo)體廠商帶來巨大收益。   
　　 
　　可以預(yù)見，未來在政府、整車企業(yè)、電子系統(tǒng)配套廠商、半導(dǎo)體公司以及相關(guān)科研院所的共同努力下，新一代汽車在安全、娛樂、舒適、環(huán)保和節(jié)能方面都將獲得長足的進(jìn)步，并進(jìn)而推動(dòng)半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中獲得更多的應(yīng)用。