"3月份買車的人還不少，4月份看的多、買的少，到了5月份，看車、買車的人更少了。"北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉蘇暉細(xì)心觀察了最近幾個(gè)月的市場(chǎng)變化，"亞市隨時(shí)都在與全國(guó)其他市場(chǎng)交流，狀況也大都如此。" 

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)調(diào)查，包括一汽-大眾、上海通用、東風(fēng)雪鐵龍、北京現(xiàn)代、廣州本田等五個(gè)主流品牌十幾家經(jīng)銷商的統(tǒng)計(jì)顯示，都有不同程度超出正常庫(kù)存的車輛積壓。 

　　北京一位東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商老總告訴記者，"我們每月銷量也就五六十臺(tái)，但現(xiàn)在我們的庫(kù)存車輛已經(jīng)超過150臺(tái)。"另有兩個(gè)上海通用經(jīng)銷商則無奈地表示，"有些非暢銷車型的庫(kù)存已經(jīng)接近半年，院子里能放車的地方已經(jīng)擺滿了。" 

　　有媒體報(bào)道，一汽大眾庫(kù)存較大，不僅長(zhǎng)春的倉(cāng)庫(kù)里有3萬多臺(tái)，全國(guó)經(jīng)銷商手里的庫(kù)存也不少于2萬臺(tái)。北京一位一汽-大眾經(jīng)銷商透露，一汽-大眾新車邁騰已經(jīng)出現(xiàn)大量庫(kù)存。 

　　"你知道幾個(gè)月車市的低迷，對(duì)于站在市場(chǎng)最前沿的我們意味著什么嗎？那就是更多的庫(kù)存和由此帶來的現(xiàn)金流難以周轉(zhuǎn)。"一位上海通用經(jīng)銷商尖銳地指出，"可是你看到廠家調(diào)低生產(chǎn)目標(biāo)了嗎？沒有，最終都會(huì)壓到我們經(jīng)銷商身上。" 

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳效禹?yè)?dān)心："信貸緊縮，油價(jià)飆升，股市直線下跌，災(zāi)難頻仍，都令今年汽車銷售形勢(shì)不容樂觀，經(jīng)銷商或?qū)⒂瓉?004年后的又一個(gè)寒冬。" 

　　【分析點(diǎn)評(píng)】 

　　1、6月20日汽油與柴油提價(jià)，折合約分別提高0.8元和0.92元，將導(dǎo)致乘用車的使用成本直接上升16.7%，而目前乘用車約80%以上銷量為私人用戶，用車成本增加將嚴(yán)重打擊消費(fèi)者的購(gòu)車行為。短期內(nèi)，由于中小排量轎車消費(fèi)者的承受能力較弱，導(dǎo)致以該細(xì)分市場(chǎng)為主的自主品牌受到?jīng)_擊，其中低端SUV廠家受到的負(fù)面影響最大。 

　　2、商用車方面，油價(jià)上漲直接導(dǎo)致下游運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者成本上升，加上7月1日實(shí)施歐三排放標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的提前消費(fèi)，下半年，重卡行業(yè)將受較大沖擊。 

　　3、CPI高企同時(shí)，股市大跌導(dǎo)致居民財(cái)富縮水明顯，消費(fèi)者將壓縮購(gòu)車支出，進(jìn)一步打擊車市。 

　　4、奧運(yùn)期間，全國(guó)最大的汽車市場(chǎng)——北京將實(shí)行單雙號(hào)，輔以更為便利的公共交通，肯定會(huì)消減掉相當(dāng)一部分購(gòu)車熱情。 

　　5、車市需求減少，但廠家經(jīng)營(yíng)目標(biāo)未見調(diào)整。6月底，廠家為完成半年度目標(biāo)，通常會(huì)向經(jīng)銷商壓庫(kù)，經(jīng)銷商為減少庫(kù)存，改善流通資金，通常會(huì)選擇降價(jià)處理。另外，部分未銷售完的國(guó)二車輛也會(huì)在7月1日國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，由經(jīng)銷商先上牌后降價(jià)處理，一定程度上沖擊市場(chǎng)。 

　　6、中國(guó)人民銀行上調(diào)存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率1個(gè)百分點(diǎn)，意味著商業(yè)銀行利用存款發(fā)放貸款的行為將進(jìn)一步收縮，并進(jìn)一步提高各環(huán)節(jié)汽車企業(yè)的融資成本；對(duì)經(jīng)銷商打擊最大，通常他們的日產(chǎn)周轉(zhuǎn)以銀行貸款為主。 

　　7、部分制造企業(yè)的效益已經(jīng)開始下降，而各大汽車集團(tuán)都存在相對(duì)產(chǎn)能過剩的問題。終端經(jīng)銷商銷售不佳將倒逼整車廠家作出策略調(diào)整，除了廣州本田因?yàn)楹闉?zāi)下調(diào)年度銷售目標(biāo)外，主流廠家是否會(huì)因?yàn)楹暧^環(huán)境而主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)銷計(jì)劃，避免車市陷入價(jià)格戰(zhàn)、持幣待購(gòu)與銷量進(jìn)一步低迷的惡循環(huán)仍有待進(jìn)一步探討。