被稱為行業(yè)“風向標”的全國汽配會，不僅吸引了國內(nèi)重量級企業(yè)參展亮相，也讓河南汽配業(yè)嗅到了難得的機遇。
但必須意識到，河南汽配業(yè)整體實力和競爭力尚待提升。
?。玻梗埃皞€展位，６萬客商參與，近２０００家企業(yè)參展，包括國際零部件巨頭亞新科工業(yè)技術(shù)有限公司、在國內(nèi)外享有盛譽的上汽集團等多家知名企業(yè)——第６２屆全國汽車配件交易會闊別十年之后重返鄭州，火爆程度超乎想象。
現(xiàn)在這場盛會已經(jīng)落下帷幕，而關(guān)于振興河南零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的話題卻仍在繼續(xù)。
花落鄭州
汽配會是目前我國汽配行業(yè)展覽規(guī)模最大、專業(yè)觀眾最多、行業(yè)影響最強的頂級專業(yè)盛會，對于加強全行業(yè)及各地區(qū)間的貿(mào)易、技術(shù)、信息的發(fā)展起到積極的推動作用。
本屆汽配會由中國汽車工業(yè)配件銷售公司、全國工商聯(lián)汽摩配商會、鄭州市人民政府聯(lián)合主辦，這也是汽配會近１０年來惟一一次在鄭州舉辦。
“這一次展位提前兩個月就被預訂一空?！敝鬓k方一位工作人員稱，展覽規(guī)模超出主辦方的預計，６萬平方米展廳的鄭州國際會展中心，也無法滿足參與者的熱情。
河南省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長劉曉明透露，好多河南企業(yè)甚至是一些大的汽配企業(yè)，都沒能預訂到展位。
眾多企業(yè)的積極參與使第６２屆全國汽車配件交易會的一站式貿(mào)易平臺，以更加嶄新的面貌展現(xiàn)在業(yè)界人士面前。
記者看到，在汽配會上亮相的不僅有國內(nèi)一些頗具實力的骨干企業(yè)，如上汽集團、杭州萬向，還有河南本土的中原內(nèi)配、西峽水泵等。
然而大會承辦單位的一位負責人告訴記者，本屆大會參展商至少９０％是河南省以外的企業(yè)，河南企業(yè)只占一小部分。他分析說：“可能河南很多汽配企業(yè)對我們還不太熟悉?！?nbsp;
機遇萌生
“它對于河南尤其是鄭州的汽車配件行業(yè)是一次機遇?！编嵵菔猩虅站殖崭本珠L閆鐵城說。
鄭州作為中西部最大的區(qū)域汽車銷售中心，全國重要的交通、通信樞紐，汽車配件業(yè)發(fā)展迅速。鄭州市商務局市場體系建設(shè)處處長萬鵬說：“目前鄭州市有６個專業(yè)性的汽車配件市場獲得了政府的支持?！?nbsp;
鄭州的汽配市場及經(jīng)營者自然不會錯過這次“近水樓臺先得月”的機會?！皝砜纯船F(xiàn)在市場上有什么新產(chǎn)品和新技術(shù)，有助于讓我們在經(jīng)營中不落人后。”來參觀展會的鄭州汽配大世界的一位商戶對記者說。
除了經(jīng)營者，汽車配件的生產(chǎn)者也不愿意錯過這次機遇。表現(xiàn)最為搶眼的，當屬河南林州市。林州市是全國最大的汽車零部件鑄造聚集地，全市現(xiàn)有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)３８５家。
此次展會由林州市委書記帶隊組團參加，在河南只有１００家企業(yè)搶到展位的情況下，林州市就占了一半，有５０個展位。會上林州市專門組織了林州市汽配零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會，除了介紹該市汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，還邀請參展客商乘車前往林州考察當?shù)刂攸c汽配企業(yè)，甚至有些參展企業(yè)在該發(fā)展研討會上所散發(fā)的宣傳材料中直接附有“特許經(jīng)銷商審報表”。
“利用汽配會提供的資源，參展與招商兩不誤，林州市很會借東風?！币晃粎⒄股虒τ浾哒f。據(jù)悉，林州市目前已形成汽配產(chǎn)業(yè)集群，林州市委書記王春安稱：“３年內(nèi)要培育出５家鑄件５萬噸以上的龍頭企業(yè)，打造３９個國內(nèi)知名品牌，汽配產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值１００億元?！?nbsp;
“這樣的交易會辦到我們這里來，對拉動我們的汽車生產(chǎn)和推動鄭州市會展經(jīng)濟無疑起到一個很重要的推動作用。”鄭州市市長趙建才說。
前景喜憂參半
在汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展與商機論壇上，王篤洋指出，隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。２００６年我國汽車零部件進口１２４．６億美元，出口２１１億美元，比上年提高了３４％～３８％。
但是，在快速發(fā)展的過程中，汽配產(chǎn)業(yè)存在的問題也不容忽視。鄭州宇通客車股份有限公司副董事長路法堯指出，整車質(zhì)量問題有８０％以上是由于零部件的質(zhì)量問題所引發(fā)或?qū)е碌摹?nbsp;
一方面是汽配業(yè)水平亟待升級，而另一方面，在中國汽車市場的巨大誘惑下，一些跨國汽配企業(yè)爭先恐后來到中國投資，殘酷的競爭已來到中國汽配企業(yè)的家門口。
對此，河南中軸集團有限公司總經(jīng)理朱天合指出，企業(yè)未來市場方向的前瞻性研究變得越來越重要，我們要把企業(yè)技術(shù)隊伍和開發(fā)流程前置，把原來的“加工”，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c主機廠構(gòu)建技術(shù)合作和研發(fā)共同體來共同進行產(chǎn)品設(shè)計。
近幾年，盡管河南汽配業(yè)的發(fā)展一直領(lǐng)先全國汽車工業(yè)的增長速度１０個百分點以上，但至今仍然無法挺進前十名，綜合實力僅處于中游。
對此，河南省的“五年規(guī)劃”明確提出：２０１０年，河南省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)銷售收入２２００億元，其中整車１０００億元、零部件１２００億元。與去年４００．７億元的整體銷售收入相比，要完成該目標，３年內(nèi)汽車業(yè)要增長５倍以上，顯然這絕非易事。
