中國(guó)汽車零部件行業(yè)資深專家陳光祖：中國(guó)汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的時(shí)機(jī)到來(lái)了
中國(guó)汽車零部件行業(yè)資深專家陳光祖參加過(guò)1994年頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的一些制定工作。
陳光祖在接受記者采訪時(shí)首先談了他的總體感受：“今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》讓我受到了很大的觸動(dòng)。1994年頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的零部件部分把重點(diǎn)放在轎車零部件上，非常明確地提出那個(gè)年代階段性的戰(zhàn)略任務(wù)：國(guó)產(chǎn)化。如果沒(méi)有那個(gè)年代的零部件國(guó)產(chǎn)化，就沒(méi)有中國(guó)汽車零部件工業(yè)今天這樣的基礎(chǔ)。如果說(shuō)今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》把重點(diǎn)放在中國(guó)汽車零部件工業(yè)走向全球化分工體系中去，那么，今天的中國(guó)汽車零部件工業(yè)就應(yīng)該在全球零部件工業(yè)中有自己的地位，應(yīng)該有自己的優(yōu)勢(shì)。我覺(jué)得：在過(guò)去的十年，中國(guó)轎車的國(guó)產(chǎn)化水平得到了很大的提高。因此，今天的中國(guó)汽車零部件工業(yè)完全有能力登上國(guó)際舞臺(tái)。”
緊接著，陳光祖又談了他的具體體會(huì)：
今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》強(qiáng)調(diào)中國(guó)汽車零部件工業(yè)要適應(yīng)全球化發(fā)展趨勢(shì)。這是中國(guó)在加入世界貿(mào)易組織以后不可避免的趨勢(shì)。中國(guó)汽車零部件工業(yè)適應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)，就能夠生存和發(fā)展；否則，不能生存和發(fā)展。因此，中國(guó)汽車零部件工業(yè)一定要抓緊為參加汽車零部件工業(yè)全球化分工做好準(zhǔn)備工作。
今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》指出：零部件企業(yè)要“積極參與主機(jī)廠的產(chǎn)品開發(fā)工作?！边@意味著汽車零部件企業(yè)有能力。如果零部件企業(yè)沒(méi)有能力，就不可能參與主機(jī)廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。這就要求零部件企業(yè)要大力提高自身素質(zhì)和產(chǎn)品開發(fā)能力。
今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》提出：“在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力?！标P(guān)鍵汽車零部件可以被理解為高度信息化的零部件，是以信息化為代表的高科技零部件。中國(guó)汽車零部件企業(yè)絕對(duì)不能放棄這樣的產(chǎn)品。雖然這里面有很大的困難，但是中國(guó)汽車零部件企業(yè)仍然應(yīng)該堅(jiān)定不移地夯實(shí)基礎(chǔ)，加強(qiáng)國(guó)際合作，吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，千方百計(jì)地把它搞上去。在這方面，大家一定要有信心，要發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”精神。如果中國(guó)汽車零部件企業(yè)在這方面遇到害怕困難就退縮，那么，在國(guó)際汽車零部件高科技領(lǐng)域就沒(méi)有地位。
今天，中國(guó)發(fā)展汽車零部件工業(yè)有兩個(gè)很好的條件：一個(gè)是一部分零部件企業(yè)已經(jīng)取得了很好的成果；另一個(gè)是有社會(huì)力量的支持，比如軍工系統(tǒng)、高校、科研機(jī)構(gòu)都有許多研究成果。中國(guó)汽車零部件工業(yè)要利用這些成果，把產(chǎn)學(xué)研結(jié)合起來(lái)。
今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》還要求大家：不能輕視傳統(tǒng)零部件，更不能放棄傳統(tǒng)零部件。在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，基礎(chǔ)工作在中國(guó)汽車零部件工業(yè)中的比重還很大。比如，提高傳統(tǒng)汽車零部件質(zhì)量需要采用新工藝、新技術(shù)、新材料，難度很大，中國(guó)汽車零部件工業(yè)在這方面非下功夫不可。
今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》提出：汽車零部件企業(yè)要“努力進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系?！边@是汽車零部件企業(yè)參與汽車零部件工業(yè)全球化分工的表現(xiàn)。在這方面，中國(guó)應(yīng)該有所為有所不為，一定要著重把一大批有優(yōu)勢(shì)的零部件產(chǎn)品推向國(guó)際市場(chǎng)。
今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件與相關(guān)產(chǎn)業(yè)》體現(xiàn)了零部件工業(yè)的專業(yè)化特色。只要把專業(yè)化分工、專業(yè)化產(chǎn)品開發(fā)搞好了，就能夠?qū)崿F(xiàn)零部件的專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃。
今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》指出：“引導(dǎo)社會(huì)資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域”。陳光祖主張：“貫徹這一政策，應(yīng)當(dāng)促使零部件工業(yè)走向民營(yíng)化，讓更多的民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入汽車零部件行業(yè)?！标惞庾嬷v到這里，特意引用諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者、國(guó)際著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家佛里德曼的話來(lái)證實(shí)他的觀點(diǎn)：“世界上最有效率的花錢辦法是自己花自己的錢?！?
今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》指出：“ 促使有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。”陳光祖說(shuō)：“這一點(diǎn)，很重要。國(guó)家要支持有優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)做大做強(qiáng)，成為國(guó)際性的汽車零部件集團(tuán)。到2010年，中國(guó)應(yīng)當(dāng)有一兩個(gè)零部件企業(yè)進(jìn)入世界500強(qiáng)?！?
今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》規(guī)定：“汽車整車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)逐步采用電子商務(wù)、網(wǎng)上采購(gòu)方式向社會(huì)采購(gòu)零部件?！标惞庾嬲f(shuō)：“這一點(diǎn)很重要，不是開玩笑。無(wú)論是大企業(yè)，還是中小企業(yè)，都要重視現(xiàn)代信息化工作。只有這樣，才能與國(guó)際接軌，才能提高工作的有效性，才能形成產(chǎn)品開發(fā)和企業(yè)管理的優(yōu)勢(shì)，才能提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本，才能提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”
今天的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》體現(xiàn)了這樣的趨勢(shì)：汽車零部件工業(yè)的發(fā)展?jié)B透到各個(gè)行業(yè)。陳光祖指出：“這種滲透不是一般的滲透，而是融合性的滲透。因此，汽車零部件的行業(yè)界限開始淡化了、模糊化了、不那么嚴(yán)格了。比如，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)紡織要進(jìn)行防靜電和阻燃處理，出現(xiàn)了專門制造防靜電和阻燃汽車零部件的企業(yè)。汽車零部件模糊設(shè)計(jì)已經(jīng)成為國(guó)際上一個(gè)非常時(shí)髦的名詞。相關(guān)行業(yè)向模糊化發(fā)展，對(duì)汽車工業(yè)是一個(gè)很大的支持。”
陳光祖強(qiáng)調(diào)：“電子產(chǎn)品將成為汽車零部件的重要組成部分，提高柴油質(zhì)量極其重要。有關(guān)方面在貫徹《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第八章《零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)》時(shí)，應(yīng)當(dāng)大力支持汽車電子企業(yè)和石化企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)?！?
