計(jì)劃永遠(yuǎn)趕不上變化！今年的中國(guó)汽車廠商們應(yīng)該對(duì)這句話感慨頗深。當(dāng)汽車廠商還在對(duì)南方雪災(zāi)驚魂未定時(shí)，一場(chǎng)突如其來(lái)的地震打亂了中國(guó)車市正常的產(chǎn)銷計(jì)劃。 

　　地震之外，今年油價(jià)高企、原材料紛紛漲價(jià)，以及兩個(gè)月后的奧運(yùn)會(huì)對(duì)汽車行業(yè)的正面推動(dòng)作用都無(wú)法預(yù)見，這些元素綜合起來(lái)會(huì)對(duì)今年車市造成怎樣的影響呢？消費(fèi)者還會(huì)熱切購(gòu)車嗎？汽車廠家們是否元?dú)獯髠?？車市信心是否需要重振？自主品牌能否趁?shì)反擊？中國(guó)車市下半年腳步會(huì)否停滯…… 

　　大悲之后是振作，大災(zāi)之后是新生！6月5日，2008深圳國(guó)際車展“重災(zāi)之年重振車市”高峰論壇上，來(lái)自全國(guó)汽車行業(yè)的老總們、業(yè)界專家們首次會(huì)聚一堂，為震后中國(guó)車市把脈。 

　　震后目睹之車市“怪”現(xiàn)狀 

　　改變一 部分區(qū)域銷量不降反升 

　　令與會(huì)者感到詫異的是，汽車廠家?guī)缀鯇?duì)“震后車市走向”呈現(xiàn)一邊倒的樂(lè)觀看法，紛紛認(rèn)為下半年的中國(guó)汽車市場(chǎng)不會(huì)因地震而放慢腳步，汽車廠商年初定下的產(chǎn)銷計(jì)劃都沒有任何更改。支撐他們?nèi)绱瞬患s而同的一個(gè)事實(shí)是，震后汽車銷量的不降反升。這是一個(gè)奇特的現(xiàn)象。 

　　奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理劉宏偉在接受《新快報(bào)》專訪時(shí)透露，奇瑞A5在四川地區(qū)的總經(jīng)銷商申蓉今年3月份一個(gè)月銷貨只有十四五輛，4月份銷量增加到100輛多一點(diǎn)，尤其意想不到的是5月雖然成都地區(qū)受到地震影響，但車市也只是在地震后的兩三天有所下降，整體上當(dāng)月銷量一下子猛增到近200輛，特別是地震后銷量增幅最大。 

　　這種典型的不降反升的情況并非只有奇瑞一家，也并非僅僅是在川渝周邊地區(qū)，而幾乎成為了中國(guó)車市普遍的特例。東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副部長(zhǎng)王敦明也透露說(shuō)，地震發(fā)生后銷量確實(shí)受到一定影響，但與總量相比影響不是太大。根據(jù)他們的調(diào)查顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商5月份的銷量和去年同期相比反而增長(zhǎng)了。東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)楊嵩也透露說(shuō)，地震以后逍客的需求迅速上升是他“完全沒有想到的?！钡靥幹貞c的長(zhǎng)安鈴木5月份的銷量在重慶、成都、陜西、甘肅有所下降，但是總量卻是增長(zhǎng)了20%。 

　　改變二 汽車價(jià)值被重新發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者購(gòu)車為“逃生” 

　　震后車市銷量逆勢(shì)上揚(yáng)的一個(gè)直接的原因，用一些老總的話來(lái)說(shuō)就是：“汽車的潛在使用價(jià)值被重新發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者用車觀念變化了?！庇捎谄囋诘卣鹬谐洚?dāng)了保護(hù)傘的角色，并且擔(dān)當(dāng)著震后救援與重建的重任。因此地震過(guò)后，很多人意識(shí)到如果當(dāng)時(shí)有一輛車的話會(huì)安全很多。長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理王惟分析說(shuō)，汽車成了人們逃離地震重要的工具，汽車成了人們的保護(hù)傘。這應(yīng)該歸功于汽車價(jià)值的一個(gè)新的發(fā)現(xiàn)。四川車市今年5月份的銷量創(chuàng)了新高，而且它的情況也比較奇怪，從5月12日至5月19日，銷售處于停板狀態(tài)，基本上沒什么銷量。但是從5月20日開始銷量突然暴漲，這跟四川人的消費(fèi)心理和天生樂(lè)觀向上的態(tài)度分不開。 

　　一位四川媒體記者分析說(shuō)，地震的時(shí)候，很多受災(zāi)群眾在汽車?yán)锒蛇^(guò)最彷徨的時(shí)候，大災(zāi)之后生活還要繼續(xù)。汽車在大災(zāi)面前成為人們的逃生工具，汽車不僅僅是一種身份的象征，如今帶來(lái)人們生活方式的改變。 

　　改變?nèi)?nbsp;商用車需求旺盛中高級(jí)轎車前景難測(cè) 

　　震后MPV、SUV等車型受到市場(chǎng)新的良性刺激，而商務(wù)車比乘用車更加樂(lè)觀。由于重災(zāi)之后物資的運(yùn)輸會(huì)對(duì)商用車的需求加大。各地很多相關(guān)工廠都在加班加點(diǎn)生產(chǎn)相應(yīng)的物資，這對(duì)商用車的需求是比較明顯的。 

　　據(jù)東風(fēng)本田銷售部副部長(zhǎng)柳玉春介紹，震后四川人買車都拿著尺子量，看看跨度有多高、后面座椅能不能放平、放平了之后能不能睡覺，這都是以前沒有的，產(chǎn)生了重災(zāi)之后新的市場(chǎng)需求。還有一個(gè)特點(diǎn)，四驅(qū)比兩驅(qū)的市場(chǎng)需求會(huì)更好。知名汽車分析師鐘師認(rèn)為，震后MPV由于體積大一點(diǎn)，空間多一些，在地震這種情況下比轎車發(fā)揮的作用更大。東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)楊嵩認(rèn)為，地震以后這個(gè)車型的需求迅速上升是他“完全沒有想到的?！?nbsp;

　　不過(guò)，由于人們?cè)诒瘋那疤嵯聦?duì)汽車的購(gòu)買力會(huì)有一定的影響，特別是對(duì)一些中高檔汽車，廣州豐田副總經(jīng)理馮興亞擔(dān)心這會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買心理和購(gòu)買欲望。 

　　改變四 自主品牌贏得更大尊重 

　　在這次重災(zāi)當(dāng)中我們非常欣慰看到自主品牌在國(guó)家重大危機(jī)時(shí)刻承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。廣大的消費(fèi)者通過(guò)這次重災(zāi)中自主品牌社會(huì)責(zé)任的表現(xiàn)，更加關(guān)愛自主品牌，這對(duì)自主品牌下一步的發(fā)展會(huì)更加有效。比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理王建鈞認(rèn)為，所有自主品牌車企在這次震災(zāi)過(guò)程中的表現(xiàn)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可、媒體的認(rèn)可，在這種情況下我覺得對(duì)所有的車企都有一個(gè)很好的幫助。 

　　江淮賓悅、瑞風(fēng)、瑞鷹在重災(zāi)之后的山東、河南、安徽、江蘇、浙江、河北等地收獲了更多關(guān)愛，在這些市場(chǎng)江淮都保持著良好的銷售勢(shì)頭。江淮汽車銷售公司總經(jīng)理助理張先華表示，從這個(gè)角度看，自主品牌在未來(lái)的市場(chǎng)當(dāng)中可能會(huì)更好。 

　　記者觀察 壓力依然存在車企仍需努力 

　　大災(zāi)之后往往會(huì)有大機(jī)遇。雪災(zāi)、地震、宏觀調(diào)控、原材料上漲、油價(jià)飆升、CPI高企、燃油稅遲遲不出臺(tái)……今年中國(guó)車市面臨著來(lái)自四面八方的壓力。中國(guó)汽車產(chǎn)銷量能否突破1000萬(wàn)輛開始受到質(zhì)疑。 

　　對(duì)此，知名汽車分析師賈新光認(rèn)為，震后重建需要建材、建筑機(jī)械，比如專用的汽車等等就是一個(gè)大的需求。今年的汽車市場(chǎng)應(yīng)該是非常好的一年，不次于去年。盡管遇到這么多困境和挫折，但今年突破一千萬(wàn)輛沒問(wèn)題，甚至?xí)嘁恍?nbsp;

　　數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷均超過(guò)了100萬(wàn)輛。其中105萬(wàn)輛的產(chǎn)量是歷史的進(jìn)步；而銷量則達(dá)107萬(wàn)輛，這種銷大于產(chǎn)的現(xiàn)象也是歷來(lái)很少見的。盡管4月下滑，但這種環(huán)比下降是個(gè)正常的現(xiàn)象，而且今年4月份環(huán)比下降的幅度非常小，賈新光提醒說(shuō)，汽車市場(chǎng)完全沒必要對(duì)此擔(dān)心。 

　　盡管地震對(duì)車市的影響只是局部的，與會(huì)汽車廠家對(duì)此輕描淡寫，一筆帶過(guò)。但長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公共事務(wù)部總監(jiān)姚雨認(rèn)為，影響不大并不等于沒有影響。車企并非沒有什么壓力，其實(shí)地震的影響只是車企今年面臨的若干個(gè)比較大的挑戰(zhàn)之一。國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)政策的從緊、年初的雪災(zāi)、5月的地震等其他一些因素，所有這些因素綜合起來(lái)看可能會(huì)比較客觀和全面地反映車企面臨的挑戰(zhàn)。而奧運(yùn)會(huì)對(duì)車市是利是弊，也始終讓車企不敢有絲毫懈怠。 

　　部分車企老總認(rèn)為，下半年整個(gè)汽車市場(chǎng)的形勢(shì)并不是特別樂(lè)觀，整個(gè)汽車市場(chǎng)增速不會(huì)再像過(guò)去那樣以非常高的速度增長(zhǎng)?！?008年到2009年可能會(huì)是比較困難的兩年?！焙ｑR汽車銷售公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)湯斯的話或許可以代表一部分車企內(nèi)心的焦慮。斯柯達(dá)營(yíng)銷事業(yè)部總監(jiān)協(xié)理王曉翔也極力附和這種觀點(diǎn)。他認(rèn)為，總體來(lái)說(shuō)乘用車今年的市場(chǎng)需求不是太樂(lè)觀的。今年的情況很特殊，尤其是在宏觀經(jīng)濟(jì)方面，今年年初的時(shí)候溫家寶總理提出今年是一個(gè)“難年”?，F(xiàn)在的情況看起來(lái)確實(shí)是很難，他個(gè)人覺得對(duì)汽車行業(yè)可能也是比較難的一年。除了原材料、人工上漲，包括通貨膨脹以及地震以后造成政府采購(gòu)的減少，還有油荒、油價(jià)的上漲包括奧運(yùn)會(huì)本身對(duì)車市的影響，對(duì)乘用車市場(chǎng)都是不利因素。 

　　最后，用一句話來(lái)形容震后的車市——壓力依然存在，車企仍需努力！