“在中國(guó)的汽車(chē)供應(yīng)商努力滿(mǎn)足這個(gè)世界成長(zhǎng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)需求的同時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題正在悄然形成。生產(chǎn)能力增加的速度超過(guò)了預(yù)期的市場(chǎng)增長(zhǎng)，使人不得不擔(dān)心產(chǎn)能過(guò)剩、以及未來(lái)五年內(nèi)發(fā)生市場(chǎng)淘汰的可能性?！边@是5月26日發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商行業(yè)調(diào)查》的結(jié)論。該調(diào)查來(lái)自經(jīng)濟(jì)學(xué)家企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的最新研究結(jié)果，由汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)組與IBM業(yè)務(wù)咨詢(xún)服務(wù)部的業(yè)務(wù)價(jià)值研究中心發(fā)布。該調(diào)查還顯示，80%的被調(diào)查公司出口量少于產(chǎn)量的1／4，近60%的公司認(rèn)為成本競(jìng)爭(zhēng)力是出口面臨的最大挑戰(zhàn)。 　　該項(xiàng)調(diào)查采訪(fǎng)了中國(guó)299家最大和實(shí)力最強(qiáng)的汽車(chē)供應(yīng)商，其中57%為內(nèi)資企業(yè)，43%為中外合資企業(yè)。調(diào)查范圍涉及公司對(duì)市場(chǎng)前景、競(jìng)爭(zhēng)、世界貿(mào)易組織、出口開(kāi)發(fā)、IT支出等問(wèn)題。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商對(duì)市場(chǎng)前景普遍持樂(lè)觀態(tài)度，約1／3的公司認(rèn)為市場(chǎng)每年的增長(zhǎng)速度將超過(guò)20%，認(rèn)為每年增幅在11%—20%的占45%，只有3%左右的公司認(rèn)為增幅低于5%。而產(chǎn)量擴(kuò)張的預(yù)期更是高于市場(chǎng)預(yù)期，接近45%的被調(diào)查公司打算在未來(lái)5年內(nèi)以每年高于20%的速度擴(kuò)大其產(chǎn)量。在對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期和產(chǎn)量擴(kuò)張的計(jì)劃中，合資企業(yè)明顯比內(nèi)資企業(yè)更樂(lè)觀。就總體市場(chǎng)而言，多數(shù)企業(yè)看好加入WTO后的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，認(rèn)為世貿(mào)組織將帶來(lái)更高質(zhì)量、更低價(jià)格和更多投資。在服務(wù)對(duì)象方面，內(nèi)資企業(yè)合作對(duì)象的1／3是純中資企業(yè)，這一比例是合資企業(yè)的2倍。在本地化程度和自有技術(shù)方面，內(nèi)資企業(yè)都高于合資企業(yè)：75%的內(nèi)資公司在使用自己的生產(chǎn)技術(shù)，合資公司這一比例只有50%，在本地化比重超過(guò)75%的公司中，內(nèi)資公司也比合資公司高出了10個(gè)百分點(diǎn)。在“您最希望哪個(gè)流程自動(dòng)化”問(wèn)題的回答中，質(zhì)量控制、項(xiàng)目管理、采購(gòu)、金融最為企業(yè)關(guān)注。 　　在出口方面，目前中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大宗出口，在這一項(xiàng)上，超過(guò)90%的內(nèi)資公司出口量低于10%，比合資企業(yè)高出了30個(gè)百分點(diǎn)。在出口市場(chǎng)方面，合資企業(yè)和內(nèi)資企業(yè)的目標(biāo)基本一致：首選東南亞，其次是北美、歐洲、日本等地。值得注意的是，內(nèi)資公司對(duì)東南亞市場(chǎng)的關(guān)注比合資公司高出了近17個(gè)百分點(diǎn)，合資公司對(duì)日本和北美的出口計(jì)劃明顯高出內(nèi)資公司，這顯然與外國(guó)公司在中國(guó)的戰(zhàn)略布局有關(guān)。盡管先進(jìn)生產(chǎn)理念中的流程積木技術(shù)(例如由供貨方管理庫(kù)存)在中國(guó)幾乎不存在，三分之二以上的受調(diào)查公司表示愿意改進(jìn)其業(yè)務(wù)流程，以實(shí)行庫(kù)存管理、更加準(zhǔn)確的生產(chǎn)規(guī)劃、以及條形碼標(biāo)記跟蹤。 　　該調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商的IT支出一般較低，四分之三以上的受訪(fǎng)者每年的投資少于10萬(wàn)美元。同時(shí)調(diào)查的還有主要的關(guān)注事項(xiàng)，“挖掘并保留優(yōu)秀員工”被供應(yīng)商看作是當(dāng)前面臨的最大挑戰(zhàn)，其次是成本競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品技術(shù)。在自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)方面，不到四分之一的受訪(fǎng)者使用企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)系統(tǒng)。 　　汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)組的執(zhí)行總裁安德魯·J·卡明斯說(shuō)道：“這項(xiàng)調(diào)查清楚地表明了業(yè)務(wù)流程與技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)把中國(guó)推向全球汽車(chē)業(yè)中舉足輕重的位置。具體而言，這項(xiàng)研究表明了中國(guó)的供應(yīng)商急需采納業(yè)務(wù)流程與效能方面的常見(jiàn)規(guī)范、基準(zhǔn)及工具，從而獲得他們所尋求的成本競(jìng)爭(zhēng)力?！? 　　　　　 文章出處：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)