汽油漲價(jià)消費(fèi)者移情柴油車原本以為汽油價(jià)格上漲會(huì)讓車市變得冷清，但今天上午記者在北京亞運(yùn)村汽車交易市場看到這里人氣仍然不減?！斑@幾天來問柴油轎車的人明顯多了”，一位車商說。在車市轉(zhuǎn)悠的張先生也向記者抱怨：汽油價(jià)格一直上漲，相比而言柴油價(jià)格便宜且穩(wěn)定，但市場上卻無柴油車可買。 　　中國石化北京石油公司的一位工作人員給記者算了一筆賬：從去年7月1日起，93號(hào)汽油價(jià)格由每公升3．02元上升到3．46元；而消費(fèi)者常用的0號(hào)柴油價(jià)格由2．86元上升到3．02元。如果以每公升0．44元的差價(jià)計(jì)算，以北京市場上最暢銷的1．6升排量的捷達(dá)轎車為例（平均一個(gè)月耗油150公升），這樣一年下來，燒柴油比燒汽油要省792元。“這還不包括柴油的熱值比汽油高這一特性。”中國石化北京石油公司產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站的王守城先生告訴記者，“使用相同排量的汽車，如果燒一公升汽油能跑10公里的話，燒一公升柴油通常能跑15公里?！辈粌H經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)代柴油車尾氣排放也十分清潔。因此柴油轎車在歐洲市場的占有率已達(dá)到40％，德國更高達(dá)50％。正是意識(shí)到國內(nèi)柴油車市場的巨大發(fā)展空間，一汽大眾、華泰汽車等廠商也相繼推出了柴油車。 　　相對(duì)廠家的柴油熱情，北京相關(guān)管理部門卻顯得相對(duì)冷淡。記者從市環(huán)保局獲悉，目前北京對(duì)柴油車的排放和用油還沒有標(biāo)準(zhǔn)，而且北京市場柴油的品質(zhì)還不能完全滿足達(dá)標(biāo)排放，此外，相關(guān)管理部門對(duì)柴油轎車的認(rèn)識(shí)和接納程度也有待提高。 　　車商降價(jià)專家擔(dān)心“降價(jià)疲勞” 　　在“五一”長假和汽油漲價(jià)的共同作用下，這兩天愛麗舍、新藍(lán)鳥、04款威馳等主力車型也都前后腳宣布車價(jià)調(diào)整。 　　東風(fēng)有限公司乘用車公司宣布，從即日起至5月31日，NISSAN新藍(lán)鳥系列車型全線降價(jià)1萬至2萬元。一汽豐田汽車銷售有限公司也同時(shí)宣布，其04款VIOS（威馳）頂級(jí)車型GLX－S（電子導(dǎo)航版）和GLX－i（高級(jí)音響版）兩款的廠家建議零售價(jià)也下調(diào)了兩萬元。而早在3月初，就有少數(shù)幾家經(jīng)銷商已經(jīng)在北京開展了愛麗舍16V淺內(nèi)飾降價(jià)一萬元促銷活動(dòng)。昨天起，加入降價(jià)行列的經(jīng)銷商明顯增多，消費(fèi)者很輕松地就可以買到原價(jià)13．98萬元、現(xiàn)價(jià)12．98萬的愛麗舍16V淺內(nèi)飾轎車。對(duì)此，北亞汽車交易市場的且小剛先生認(rèn)為，今后幾天，估計(jì)還會(huì)有新的車型加入到降價(jià)行列。但對(duì)消費(fèi)者來說，持續(xù)不斷的新車降價(jià)已經(jīng)讓消費(fèi)者產(chǎn)生了“降價(jià)疲勞”，其對(duì)市場的促銷效果將越來越不明顯。更何況最近汽油上漲的消息還將對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生較長時(shí)期的“心理陰影”。