亞市老總蘇暉稱(chēng)：2005年將至，屆時(shí)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅又面臨新一輪調(diào)整，這會(huì)使得打算買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的人持幣待購(gòu)，市場(chǎng)是有傳染性的，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的觀望勢(shì)必會(huì)影響到國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)，使今年無(wú)一利好消息的車(chē)市更加雪上加霜。 　 上半年的車(chē)市表現(xiàn)溫吞，下半年走勢(shì)如何？在上周北亞車(chē)市信息發(fā)布會(huì)上，業(yè)界人士、專(zhuān)家紛紛談了他們的看法，維持現(xiàn)狀，今年恐怕難恢復(fù)成為大家對(duì)未來(lái)車(chē)市表現(xiàn)的判斷 上網(wǎng)實(shí)用手冊(cè) 海納百川 候車(chē)亭媒體 回力攝影比賽,贏大獎(jiǎng)! 江南風(fēng)光誠(chéng)招首批代理 。 　　市場(chǎng)下滑是必然 　　經(jīng)歷了汽車(chē)市場(chǎng)兩年井噴的人們，已完全接受不了目前近乎慘淡的車(chē)市表現(xiàn)，汽車(chē)市場(chǎng)怎么了？不停的降價(jià)為何刺激不了消費(fèi)？汽車(chē)業(yè)的好時(shí)候已經(jīng)過(guò)去了？看著從沸點(diǎn)突然降至冰點(diǎn)的汽車(chē)銷(xiāo)量，業(yè)內(nèi)、外人士看不懂了。但一直研究中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的國(guó)家信息中心信息資源部副主任徐長(zhǎng)明卻語(yǔ)出驚人，“汽車(chē)市場(chǎng)尤其是轎車(chē)市場(chǎng)下滑，是汽車(chē)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的正?，F(xiàn)象，也是必然”。 　　徐長(zhǎng)明認(rèn)為，今年以來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)售不振有三大原因，一是國(guó)家宏觀調(diào)控密度加大，調(diào)控政策作用顯現(xiàn)。前兩年轎車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，是轎車(chē)價(jià)格大幅下調(diào)后的補(bǔ)償性增長(zhǎng)，現(xiàn)在，這個(gè)群體已基本消化完畢，而新的消費(fèi)力量積蓄還未完成；二是兩年前的消費(fèi)信貸相對(duì)寬松，也使一部分人提前購(gòu)車(chē)計(jì)劃，而隨著銀行車(chē)貸口子的縮小，將部分消費(fèi)者堵在了市場(chǎng)門(mén)外；三是消費(fèi)環(huán)境與成本的變化，汽車(chē)是流動(dòng)產(chǎn)品，這個(gè)屬性使它在使用過(guò)程中要受到方方面面的影響，停車(chē)難、道路擁堵、油價(jià)上漲等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題都是人們?cè)谫?gòu)車(chē)前不得不認(rèn)真考慮的。 　　三季度是市場(chǎng)關(guān)鍵 　　下半年車(chē)市怎么樣，關(guān)鍵看三季度的表現(xiàn)。亞市總經(jīng)理蘇暉說(shuō)，2005年將至，屆時(shí)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅又會(huì)有一個(gè)調(diào)整，這使得打算買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的人持幣待購(gòu)，市場(chǎng)是有傳染性的，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的觀望勢(shì)必會(huì)影響到國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)，使今年無(wú)一利好消息的車(chē)市更加雪上加霜。 　　徐長(zhǎng)明也認(rèn)為，下半年車(chē)市能否走好，取決于三季度?！叭绻f(shuō)今年是車(chē)市的拐點(diǎn)，那么三季度就是今年的拐點(diǎn)，今年八九月銷(xiāo)售難以回升的話(huà)，10月份以后就會(huì)又是一輪新的等待?！毙扉L(zhǎng)明說(shuō)，若還維持目前的水平，今年銷(xiāo)售220萬(wàn)輛的目標(biāo)恐怕很難實(shí)現(xiàn)。 　　建議廠家適當(dāng)減產(chǎn) 　　面對(duì)現(xiàn)實(shí)，擺在汽車(chē)生產(chǎn)廠家的路只有兩條，要么按排產(chǎn)計(jì)劃繼續(xù)生產(chǎn)，要么適當(dāng)減產(chǎn)以減輕庫(kù)存壓力。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為這個(gè)判論做了有力支撐。 　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任朱一平介紹，上半年轎車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)為124.61萬(wàn)輛和113.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)率為90.84%，也就是說(shuō)，有10%的車(chē)是壓在庫(kù)房里待銷(xiāo)的，粗略計(jì)算這個(gè)數(shù)是11.4萬(wàn)輛，廠家的庫(kù)存在加大，即使從每月產(chǎn)銷(xiāo)率看也依舊是這個(gè)現(xiàn)狀。今年5月的產(chǎn)銷(xiāo)量分別是21.03萬(wàn)輛和17.77萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)率84.5%，較4月份下降19.27%，而到了6月份，產(chǎn)銷(xiāo)量為21.56萬(wàn)輛和16.73萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)率低至77.6%。產(chǎn)銷(xiāo)率逐月走低的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯，如果廠家不根據(jù)市場(chǎng)做適當(dāng)減產(chǎn)，只會(huì)看到越來(lái)越高的庫(kù)存量。(信報(bào)記者 賈艷)